这不仅仅是一个遥远的未来：自动驾驶汽车即将到来，我们有女性要感谢。

踏上优步在宾夕法尼亚州匹兹堡的自驾车校园，感觉就像走进科幻电影一样。在安全办理登机手续后，您将迎来一道免费小吃(正如任何优秀的科技创业公司所提供的)，进入一个为头脑风暴会议设计的明亮开放空间。在落地窗对面的玻璃墙的另一侧是一个比时尚创业更具未来感的车库，这要归功于车队所有车辆都配有相同的旋转装置 - 车顶上的激光雷达。你所看到的是世界上第一辆自动驾驶汽车。

该网站是Advanced Technologies Group的所在地，简称ATG，Uber的部门致力于将无人驾驶的自动驾驶汽车引入主流市场。自2015年推出以来，ATG已经制作了五种不同车型的原型，其中最后一款 - 时尚而闪亮的白色沃尔沃- 目前在匹兹堡的街道上巡航(前排座椅有备用驾驶员;自驾车辆尚未合法宾夕法尼亚州)。旋转激光雷达?它是一个360度传感器，可以说是汽车的大脑。部分原因在于，如果没有人驾驶这些汽车，这些汽车就会发生变化：正如我们所知，正在改变运输行业的创新。

自动驾驶汽车感觉非常具有未来感，但很快就会成为新常态。优步声称他们是必要的。根据数据显示，全球每年有130万人死于车祸，94%的重大车祸都有责任归咎于汽车故障或环境因素。在任何特定时间，超过10亿辆汽车在美国闲置，这意味着在许多城市，高达20%的可用土地用于停车。凭借自动驾驶汽车，优步希望降低与碰撞相关的死亡人数并减少道路上汽车的绝对数量。(所有自动驾驶汽车都将模仿Uber游泳池，接送多人，而不是运送一名乘客。)

ATG最新的自动驾驶模型

当你考虑像Airbnb和Rent the Runway这样的公司时，从个人游乐设施转向分享模式似乎是显而易见的，这两个公司都让借贷感觉环保和时尚。且不说高性价比：[Research由投资银行UBS公司预测，自主拼车可以减少超过80%，到2030年降低票价，这将平均出比大多数公共交通选择更便宜。

在工业机械背后，有光泽的汽车和一般的酷炫因素是一群女性悄悄地努力使梦想成为现实。该计划由ATG的首席科学家Raquel Urtasun领导，他在该团队的多伦多研发实验室工作。

在研究了电气工程之后，Urtasun开始学习机器学习并开始为较小的问题开发算法(包括扫描用户照片以确定她的装备是否在点上的算法)。在2017年加入优步的团队之前，她创立了自己的AI智囊团Vector Vectors(在条件下，她可以将她的实验室留在加拿大，她是多伦多大学的计算机科学教授)。凭借八年多的基于人工智能的汽车技术的研究，她拥有该工作所需的罕见专业知识(2017年有线文章称为Urtasun是AI巨星)。

Raber Urtasun，Uber ATG的首席科学家。

礼貌的优步

听Urtasun谈论无人驾驶汽车背后的技术，听起来很简单。在3D计算机模型上，她展示了她的一辆自动驾驶汽车如何穿越交通或缓慢停在红灯下，就好像她正在玩视频游戏一样。但为自动驾驶汽车构建大脑并不是孩子的游戏：她的团队的任务是创建一个单独的AI算法，使他们的无人驾驶汽车比任何出租车司机都更智能，更安全。

尽管在科技领域有着巨大的男孩俱乐部心态，但在自动驾驶汽车的发展方面取得巨大进步的部分原因是招募了一支全明星女性团队。“我来自西班牙巴斯克地区，那里的女性人格很强，”她说。她的第一个雇员之一是Inmar Givoni。这位紫色头发的以色列出生的自治工程经理有一个很大的工作：她和她的团队必须将研究变为现实，建立软件，使汽车能够毫不费力地合并车道或制动，如果一条狗跑到街上。

Givoni不仅是ATG的专家工程师，她还是女性科技领域的常驻代言人。当她不试图破解自动驾驶汽车的代码时，她在技术会议中领导女性，并指导公司内部的冉冉升起的新星以及那些想要参与的人。

“当我来到加拿大时，这是我第一次意识到女性在计算机科学和人工智能方面存在问题，”Givoni说。“在以色列，情况并不平等，但我并不觉得自己因为我是一名女士而被拒之门外。我来到加拿大后，我开始了解这个问题，我在这个领域变得非常活跃。”Giovni正试图从内到外改变文化，从职位发布开始。

ATG高级工程经理Inmar Givoni。

“技术行业已经使用了很多'我们正在寻找职位描述中的超级明星编码员'，”她说。“研究表明，像这样的词可能[不会吸引]女性和少数族裔候选人。这些都是我们需要关注的地方。”这就是为什么她的团队在考虑包容性语言的情况下制作职位，依靠“团队合作”等词汇而不是“竞争性”。

优步正在努力实现完全融入员工队伍的目标。(Urtasun的多伦多实验室拥有50名员工，拥有相同数量的男性和女性。)但该公司如何为女性乘客制造更安全的汽车?

我向ATG的设计主管Nastasha Tan提出了这个问题。从乘客的角度来看，她从座椅的位置到窗户的数量领先于考虑汽车的部门。创造安全乘客的汽车是她设计的最前沿：尽管汽车仍处于发展的早期阶段，但她已经集思广益，提高了驾驶员的安全性，就像汽车照亮路径的能力一样到门口。

尽管三位女性(以及1200名ATG总队)的创新工作，通往无人驾驶道路的道路并不容易：2018年3月，在亚利桑那州的坦佩，ATG的一辆自动驾驶汽车撞上并杀死了一名行人促使公司重新评估其安全措施的九个月中断。自推出ATG以来，优步已为该计划投入资金。Quartz报告称，2018年优步向ATG部门注入了4.57亿美元，优步最近在ATG获得了10亿美元的投资，尽管该公司的整体利润下滑以及优步首次公开发行的估值远低于之前的估值。(作为上市公司的第一天，股票价格为每股45美元，差不多30美元风险投资家的初始估值。)但团队有信心额外的努力和新的资金将得到回报。

Urtasun在内部优步女性技术会议上发表演讲。

优步迫切需要无人驾驶汽车来补充其巨额投资。当然，通过用机器人取代人类驾驶员，优步正在削减一笔巨额费用，这本身就是一个道德问题;估计有300万人开车作为收入来源。还有一场比赛是第一位的：只要问一下Elon Musk，他最近在投资者那天开玩笑说明特斯拉可能会在明年推出自动驾驶汽车。

然而，Urtasun并不急于求成。她不希望汽车多年来自己开车上街，她认为优步让她有机会花时间创造她希望改变运输行业的东西。然而，她确实希望女性的行业文化在此之前能够很好地改变。她和她的团队肯定正在尽自己的努力来实现这一目标：“我们正试图展示有可能成为AI中的女性，”她说。“我们正试图展示各种可能性。”