玛莎拉蒂全新的中引擎超级跑车将被称为玛莎拉蒂MC20，它将构成意大利品牌返回GT赛车的基础。

关于玛莎拉蒂MC20，代表玛莎拉蒂Corse（意大利语的“种族”）和2020年，没有透露任何新的信息，但去年11月发布的第一张官方挑逗图片显示，它将处于中期。

他们还证实，MC20将看起来不像2014年圆滑的前引擎Alfieri22概念，相反，它可以预览下一代玛莎拉蒂Gran Turismo跑车及其可转换的兄弟，GranCabrio，分别于2021年和2022年到期。

此前，玛莎拉蒂表示，将于5月在意大利首次亮相的全新两座超级跑车将推出一款全新的汽车，完全由自己的创新实验室（而不是以前的姐妹品牌法拉利）开发。

“超级跑车是高度成功的MC12的自然进化，2004年，玛莎拉蒂在37年后回归赛车，”该汽车制造商表示。

在2005年至2010年期间，MC12赢得了22场比赛，包括Spa24小时三次，以及14个FIAGT冠军（包括司机、团队和施工人员）。

即将上路的玛莎拉蒂MC20预计将推出高性能V8，这可能是澳大利亚唯一可用的动力系统，但它将由“先进的电力系统”加入。

目前还不清楚这是不是之前宣布的三电机800伏电池电动系统，这是为死胎的阿尔菲埃里，声称在两秒钟内达到100公里/小时。

就在几天前，玛莎拉蒂说，它的第一个电气化模型将是一个插件混合版本的前移吉卜力轿车，它将在今年晚些时候推出。

在此之后，新的Gran Turismo将是玛莎拉蒂在2021年的第一个全电动模型。 母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat ChryslerAutomobiles)已投资13亿澳元，将Mirafiori工厂改造为电动汽车工厂。

同年，玛莎拉蒂将推出一款全新的中型SUV，位于利万特下面，将在那不勒斯附近阿尔法·罗密欧的卡西诺工厂建造，那里的电动汽车设施已经花费了13亿$。

在今年推出小型SUV和MC20后，玛莎拉蒂将于今年在莫德纳的玛莎拉蒂家的VialeCiroMenotti工厂和2021/22年度的新的Gran Turismo/Cabrio，玛莎拉蒂计划分别在2022年和2023年更换Quattroporte豪华轿车和Levante，这两款车型今年都接受了翻新。