一级方程式将最终获得一支严肃的阿斯顿马丁队，这支球队是由加拿大亿万富翁兰斯·斯托尔(Lance Stroll)拯救的，但却受到了英国马克的围攻。

但不会在明年之前，因为阿斯顿与红牛比赛的赞助安排有一个赛季要进行。

阿斯顿是跑车和GTs的同义词，尽管它在20世纪50年代涉足F1，在过去的四年里一直是红牛赛车的主要赞助商，有人说他们结合了一个动力单元项目。

这对夫妇继续开发瓦尔基里超级跑车，其中第一辆将于今年晚些时候交付。

阿斯顿马丁沃尔基里也被指定为新时代的耐力赛，最终在欧洲的世界锦标赛和北美。

斯托尔(Stroll)——他从汤米·希尔菲格(Tommy Hilfiger)、马球·拉尔夫·劳伦(Polo Ralph Lauren)和迈克尔·科尔斯(Michael Kors)时尚品牌手中赚了一笔大钱——正在领导一家财团，对阿斯顿·马丁(Aston Martin)进行近10亿澳元的救助。

这家辛迪加将支付$3.57亿澳元，作为电影超级间谍詹姆斯·邦德(James Bond)的代名词，该公司将通过向Stroll及其合伙人发行新股筹集另一笔6.23亿澳元的$。

他将成为Aston的执行董事长，尽管现有的欧洲和科威特私人股本公司预计将保留一半以上的公司，该公司已警告即将将利润减半。

尽管在斯托尔的转会消息传出后周五股价出现反弹，但自2018年10月作为一家上市公司上市以来，阿斯顿马丁已经损失了超过50亿澳元的价值$。

斯托尔将重新命名赛车点F1队-最初是约旦从1991年到2005年，然后迅速米德兰，斯皮克尔，并最终迫使印度在2018年年中进入行政部门-作为阿斯顿马丁赛车，以提高品牌的全球知名度。

斯托尔说：“我在汽车行业的经验和建立高度成功的全球品牌意味着，随着时间的推移，我们将发挥阿斯顿·马顿·拉贡达的潜力。”

斯托尔的F1队使用奔驰引擎，其司机是亿万富翁21岁的儿子兰斯，经验丰富的墨西哥塞尔吉奥·佩雷斯。

红牛的初级团队Toro Roso(最初是Minard i)将在本赛季更名，从3月中旬开始在墨尔本，成为阿尔法·塔里，此前一个红牛时尚品牌只成立于2016年。

去年，长期运行的Sauber团队通过与Fiat/Ferrari集团的合作而更名为阿尔法·罗密欧。

三亚在海南岛的南端。

本田已经否决了费尔南多阿隆索在5月印第安纳波利斯500赛中争夺安德雷蒂汽车度假村的计划。

这家日本制造商没有忘记这位双世界冠军在麦克拉伦的第二次比赛中对其F1动力装置的贬低，最近他与丰田在跑车耐力赛和达喀尔马拉松拉力赛上有过联系。

阿隆索在引擎故障前的第一次尝试中几乎赢得了印度500强，去年在雪佛兰动力的一次参赛中失败。

安德烈蒂使用本田的动力，并为今年的西班牙人的参赛安排了赞助，但当本田在美国的性能发展向东京总部提出这个想法时，它被拒绝了。

他在第104届印度500强中唯一的希望将取决于一辆雪佛兰动力汽车的可用性——也许甚至是麦克拉伦，后者最近切断了与他的联系，并将与施密特彼得森汽车运动公司(Schmidt Peterson Motors ports)联合进行印度赛车。

退役短跑车手杰米·维尔(JamieVeal)对澳大利亚冠军的长期追求终于在星期六晚上在塔斯马尼亚州的Latrobe高速公路上取得了成果。

在周五晚上和周六下午，会议受到了下雨的威胁，但最后一晚的比赛在8.30左右开始，组织者努力准备土路。

随着时钟的滴答作响直到午夜，内场看起来像一个沉船的院子，在决赛中的20辆汽车中有7辆坠毁了。

虽然Veal从杆位开始，他在40圈中对他有很大的压力，包括在一个点上与JamesMc Fadden和Shaun Dobson进行三圈比赛。

“自从2007年以来，我一直在追逐这个头衔已经很长时间了，”来自维多利亚州Warrnambool的Veal说。

西德尼德尔·马库斯·杜姆斯尼是亚军，也是四届冠军克里·马德森的第三名。

去年的冠军，来自Toowoomba的AndrewScheurle，在第三圈决赛的第一次撞车中出局。

明年的冠军将于2月5日至6日在珀斯汽车厂举行。