沃尔沃XC40于2018年年中进入，以破坏入门级豪华SUV部门，充满了非常熟悉的汽车。 它以一种柴油专用R-Design变体抵达印度，价格非常有吸引力，价格为39.90马克（前展厅）。 在不到18个月的时间里，该公司在印度推出了2020年沃尔沃XC40，采用相同的R-Design变体（单独），携带相同的价格标签，但有大量的更新和变化，其中之一是将令人印象深刻的D42.0升柴油电机与新的T4BS6油机进行了互换。 这个交换对买家来说是Oomph还是Ouch？

2020年的沃尔沃XC40看起来仍然与2018年的车型相同，它看起来几乎与沃尔沃40.1概念车完全相同，该品牌的紧凑型模块化建筑平台为基础。 就像以前一样，新沃尔沃在整体尺寸和地面间隙方面是其最大的，更不用说我们认为最肌肉和最独特的了。

没有什么新的东西可以谈论2020年XC40的外观，因为即使是18英寸的合金车轮也是从早期的模型中结转过来的。 尽管外表没有任何改善，但瑞典品牌中最小的SUV仍然感到非常可取，特别是与在其空间中的竞争对手相比，这些竞争对手在我们身边或多或少都有着多年的相同外观。

在2020年XC40的内部，你可以识别大多数变化，即使不是太多。 新的批次现在只有全黑色的主题，包括尿布皮革座椅，而不是阿尔坎塔拉，和黑色地毯遍布地板。 因此，没有更引人注目的橙色小屋，帮助你保持清醒，也没有更通风或加热的座位。

新的黑色坚持的驾驶室的黑暗很好地补偿了生命的射线与巨大的全景天窗，这是太不可抗拒的，不能偷看不时。 把这种乐趣与来自600W14扬声器Harman-Kardon音乐系统的节拍、低音和爵士乐结合起来，该系统在仪表板后面有一个低音炮，你会完全忘记它只是一个测试驱动器，你还没有真正拥有它。 甚至不要让我开始超级沉浸式9英寸垂直触摸屏和高度吸引人的12.3英寸仪器显示器，尽管它们是2018年XC40的相同硬件。

新的沃尔沃XC40舱中的大部分东西仍然是一个结转，其中任何一个豪华因素仍然令人惊讶地完好无损。 我们正在谈论控制、旋钮和通风口的触觉和触觉，汽车其他地方的罪恶高级材料，以及司机甚至乘客周围直观的存储选项的主机。 在XC40内部居住的乐趣是通过在中控台的凹槽中引入无线充电垫来增强的，由于这种情况，一根电线不会干扰汽车在平静中的体验。 无电线的幸福不仅仅是感谢充电，它也是连接提供的Android汽车以及苹果汽车游戏。

后面的乘客可以有一个非常放松的旅程，只要没有三个笨重的成年人。 角落的座位是设计为容纳大人物，但中心空间没有“欢迎巨人”写在上面。 为了争论起见，这不像XC40的竞争对手明显不同。

上述XC40上的存储选项包括膨胀的前门口袋，可以容纳一个1升的瓶子，一个I垫，一本便签书和一本教科书，仍然说‘你只有这些了？’中心隧道有一个大而深的亚臂架存储空间，一个垃圾箱，一个四锅杯架，以及带有无线充电的凹槽，由额外的空间来推更多的手机或小工具。 司机也得到一个特殊的下座托盘。 在这辆车里，“用空间来储存垃圾”是一种轻描淡写的说法。 后座有一个宽的扶手枕与杯架，和座椅角架，以储存更多的垃圾，除了后门口袋和长而宽的后方包裹托盘。 前面乘客的手套箱里有一些我们通常扔进去的东西的巧妙的物品。 但我们还没有找到这辆车最好的存储位置。

这只432升的靴子足以让我妻子把包装送到她妈妈家六个月，它给了我加分，因为它帮助我隔离贵重物品和难以理解的东西，这要归功于折叠平台，它加倍作为一个分区，这也打开了一个地下室的水平，在那里可以存放更多的东西。 还有购物袋挂钩和捆绑规定。 后座折叠60：40，允许我打包和携带一个或多个人大小的泰迪熊，座位中心有一个小窗户，允许我储存非常长和狭窄的物体，即使不折叠座位，如滑雪板。 当把它们全部带到汽车上时，你可以在保险杠下面用一个简单的单腿扫地手势打开靴子，或者长时间按下远程键fob上的按钮。 你也可以用同样的方式关闭靴子。

尽管价格与以前相同，而且主机的功能解释，没有略读关于新沃尔沃XC40的技术和安全功能。 该车实际上具有段首雷达驱动辅助系统！ 其他安全功能包括自适应巡航控制，车道保持援助，运行关闭道路缓解，正面碰撞缓解支持，前座椅上的鞭子保护，前，侧面的安全气囊，甚至一个用于司机的膝盖。 在新的XC40中还有其他几个特点，从它的前身中是众所周知的。

即将迎来2020年沃尔沃XC40最重要的变化，新的BS6汽油发动机取代了畅销的2.0升柴油磨坊。 旧电机用于提供190马力的最大功率和400Nm的峰值扭矩，BS6兼容2.0升汽油发动机产生相同数量的峰值功率和300Nm的扭矩。 缺乏柴油冲头是感觉到的，即使在涡轮打开约2500转/分，和8速自动变速器的变化是平静和明显的，除了在动态模式。 其他模式，生态，舒适，和越野，有独特的设置，个人模式让我们设置一些动力系统的行为，转向反馈和制动特性。

总的来说，切换到汽油电机根本不是让沃尔沃风扇失望，因为性能仍然很好，有时很有趣。 动力传递是线性的，发动机是快速的，以推动尽可能多的人愿意。 这种发动机和8速变速箱的结合性质并不是真正令人兴奋的，但绝对足够这种汽车的典型使用。 这是一个勇敢的通勤者，多才多艺的旅游者和一个巨大的价值购买，考虑到它提供的各种特点和豪华作为一个整体的价格点。

免责声明-为这次审查，沃尔沃汽车印度邀请和主持我们在果阿。 他们为我们的旅行、住宿和食物买单。