在过去的七年里，南加州最重要的汽车设计工作室参加了洛杉矶车展组织的设计挑战赛。 在今年11月19日至29日的节目中，活动策划者决定邀请来自德国和日本的工作室首次参加比赛，为比赛增添一种国际风味。

2010年设计挑战赛的主题是创造一辆高效、轻便的四乘用车：“目标是设想一辆高效、轻便、四乘用车（不超过1000磅）。 )，既舒适又安全，同时提供令人满意的驾驶性能，又不牺牲消费者的造型需求。 “

跟随第一组概念模型的休息，由凯迪拉克，本田，迈巴赫和马自达，并继续调整第二部分。

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1000磅/1000磅

卡迪拉克航空公司 时代)通过对超轻重量车辆设计采取创新和风格的方法，将凯迪拉克的“艺术和科学”哲学引入新的领域。 航空是一个1000磅，22巡回跑车，范围1000英里之前加油；属性实现，不损害大小，容量和安全。

最佳效率，最小零件

艾拉的高度先进的身体结构利用三维晶格，单形框架.. 这种多面体结构类似于自然界中一致发现的结构，例如在气泡的分组中。 该结构是由独特的，合金利用，半固态自由形式制造，创造了一个自然强大，极其轻巧的框架。 所有主要的身体部分，包括内部部件，本质上是“生长”成一个单一的部分晶格结构。

著名的凯迪拉克平滑和安静是通过高效的气动驱动系统(PDS)利用压缩空气的动力来实现的。 它的10,000ps i复合储气罐有足够的容量1000英里范围。 灵活的，加压的空气细胞在外部皮肤，类似于材料开发的NASA火星漫游者安全气囊，增强被动安全和内部舒适性。 柔性聚合物皮肤优化空气动力学和功能作为超轻的替代传统的车身面板和玻璃。

其他技术包括一个全合一(AIO)车轮系统，结合旋转执行器推进，转向和悬挂功能。 无线系统的驱动降低了电气元件的质量。 车辆到车辆通信(V2V)促进主动安全。

凯迪拉克Aera体现了一种风格，轻巧，极简的方式，远距离豪华旅游。

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_____________________________本田航空公司

本田航空(Honda Air)的概念是对轻型和替代燃料性能汽车的未来的展望；这是一款具有侵略性生活方式的沿海巡洋舰。 受现代过山车和跳伞机翼套装的启发，空气由压缩空气和气动调节器系统供电。 它利用涡轮真空和外部气流来再生坦克压力的扩展范围和增加升压估计100英里。 底盘加倍作为主罐，所有部件，包括座椅，安装到中央底盘/坦克，以消除冗余结构和减轻整体重量。

蔬菜基聚合物面板和整流罩保护居住者，保持坚实的本田方法；安全为每个人。 空中的驾驶舱和包装保持了一个现代过山车的侵略性的人类包装，旨在最大限度地扩大露天体验。 为了减轻重量和增加动态性能，无轮毂车轮和驱动系统消除了使用重型驱动列车部件。 玻璃增强座椅面板，聚氨酯轮胎组成和骨骼子框架组件结合在一起，以大大节省重量。 使用本田发电机/空气压缩机在家里或轮胎填料在您当地的加油站，主要的坦克和储备可以快速和安全地填充。

在800磅以下，强大的国歌气动推进和一个角色不像任何零排放车辆的例子，本田的概念乐趣驾驶。 梦想的力量.

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5月_______________________________________________________

每辆DRS-“Den-Riki-Sha”（电动人力车）

追寻明天的道路

一种全新的汽车文化将在不久的将来出现，它与现代建筑、基础设施和自然相一致。 随着新能源、驱动系统和替代生产方法的出现，未来的汽车设计将以惊人的方式增长。 轻盈、透明的设计与雕刻的优雅和广泛的舒适和安全选择正在找到他们的方式进入一个新的生态意识世界。

最大的DRS“Den-Riki-Sha”（电动人力车）体现了这些属性，并利用了1870年左右起源于东京的经典“金-Riki-Sha”（人力人力车）的传统价值。

令人叹为观止的美，巧妙的豪华和技术的辉煌，是先进的发展“DRS”。这是世界上第一辆NMV（自然制造的车辆）。 它的生产过程是独特的：根据一个高度完善和复杂的变态，一个容易开发的汽车诞生于一个编码的DNA-卡通。 有机智能与先进的生物机械工程技能相结合，创造了这一特殊过程，为有限数量的独家车辆设计。 超轻建筑的未来派构成，具有独特的豪华外观和内部表达。

由一个自平衡的电动驱动单元驱动，并由一台车载计算机控制，该计算机插入到一个超级城市的交通基础设施中，MAY BACHDRS提供了一个平稳、豪华的穿越城镇的旅程。 为了扩大它的范围，这种人电混合动力允许踏板动力由司机补充。 同时，乘客们在他们迷人的环境中享受旅程。

MAYBA CH传统上为豪华机动的现代指明了道路——“Den-Riki-Sha”延续了这一传统，为明天的道路增光添彩。

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____________________________MAZDA MX-0_____________________________

泽·洛

目标：没有可衡量的数量或规模

-名词：最低点或程度

零重：

马自达长期致力于低重量是由一种信念驱动的，即毫不费力的转弯和加速应该是我们设计的每一辆汽车的核心。 我们的羽毛重量图标——MX-5Miata，在它的第一代中，它的鳞片稍微超过了2300磅。 从MX-5作为基准开始，设计团队进行了系统的减少和巩固过程。 在这个过程中，我们重新设计了MX-0中的每个组件，以执行几个MX-5组件的功能，有效地用较少的、简化的部件取代了大量的MX-5部件。 创新的轻质材料已被广泛用于过度降低重量。

零碳：

以2020年全球市场为目标，预计年产量为50万台，MX-0将通过减少能源消耗和尽量减少原材料的使用，对世界环境和经济产生积极影响。 高容量、自动化制造可持续、廉价的复合材料，再加上清洁运行的驱动列车，是低重量和高容量生产的关键。

零质量=最高速度：

在MX-0的核心是它作为一个驾驶野兽的目的。 它的超轻质量是由高扭矩电机推动的.. 高功率重量是马自达活着的地方。 不可能的加速度和瞬间转弯是结果。 这更像是飞行而不是驾驶。 无障碍。 开幸福车。