特斯拉的最新型号占2018年销售增长的大部分。 去年是美国电动汽车销售的又一创纪录者。 这主要是由于型号3生产的增加，但更多的插件有助于促进销售增长。 当我们最后一次入住时，电池电动汽车(B EVs)已经开始从插入式混合动力车(PHEV)退出到8月。 这一趋势持续到12月。 电动汽车销售增长 佛蒙特州引领美国人均插车登记增长率 德国的插电式电动汽车注册几乎创下新纪录 根据汽车制造商联盟公布的车辆登记数据，2018年共登记了124493辆PHEV。所有电动汽车继续超过PHEV，注册了203，625辆BEV。 特斯拉的报价（特别是模型3）占BEVs的绝大多数。 据内部电动汽车估计，去年仅3S型汽车就在美国售出了139，782辆。 这占了2017年注册的187985插件(PHEV和BEV)的大部分增长。 就单个州排名而言，前十名并没有发生巨大变化。 然而，俄勒冈州已经被亚利桑那州取代在前10名。 加州的市场占有率不到47%。 这很有趣，因为加州历来占电动汽车销量的50%以上。 总的来说，注册人数全面上升，几个州的注册人数比2017年增加了一倍多。 以下是2018年1月至12月期间电动汽车注册的前10个州： 加利福尼亚-153,442（高于94,872） 纽约----15752人（高于10090人） 佛罗里达-13,705（高于6,573） 华盛顿-12,650人（高于7,068人） 德克萨斯州----11,764人（高于5,419人） 新泽西----9230人（高于5033人） 马萨诸塞州----8990人（高于4,632人） 伊利诺斯州-7,357人（高于3812人） 亚利桑那州-7,086（高于2,976） 科罗拉多-7,051（高于4,156） 截至12月，共登记了328118辆插入式车辆。 记住，登记数据确实落后于实际车辆销售大约三周。 例如，根据《纽约时报》报道的数据，特斯拉今年1月的注册人数超过了23,000人。 今年2月，特斯拉的注册登记为6,252英镑。 然而，只有23个州被列入《纽约时报》公布的数据。 考虑到剩余的低容量状态，这些数字与InsideEV12月下旬和2019年1月对特斯拉的估计相当吻合。 因此，实际交付的时间甚至高于记录注册数据所显示的。