卑诗省温哥华市–您永远不能拥有太多SUV，对吧?考虑到一半以上的新车销售将流向他们，这似乎是肯定的方式，这是大众汽车在其自身阵容中看到的趋势，其普及率百分比基本上反映了整个行业的百分比。当您考虑到大众去年仅在美国提供两种SUV时，Tiguan和Atlas还是不错的。

2020年大众Atlas Cross Sport带来了这一变化，尽管它的名称，通用的结构和明显的相似之处，却与众不同，足以被视为与大众现有的三排SUV分开的车型。对于初学者来说，它只能坐两排，只有五排，采用较低且较偏斜的车顶线，使其看起来更肌肉且不那么居家。总体高度降低了2.2英寸，而长度降低了2.8英寸。

但是，请记住，三行地图集完全是大众汽车明显的风气所产生的，美国客户首先想要的是大而便宜的产品。你知道，就像一个大傻瓜。Cross Sport显然不遵循这种7-11理念，但仍然非常庞大，比轴距长6.3英寸的本田Passport长了5英寸。

您很清楚方向盘后面的尺寸。您透过宽大的扁平引擎盖上的狭窄挡风玻璃望着，像想要迎接直升机一样伸展。乘坐感觉相当坚固和沉重(仅比常规Atlas轻约100磅)，具有明显的日耳曼风格。但是，它也没有什么运动可言的，它具有大众的麻木感和奇怪的弹性转向力。按下“运动”按钮只会增加方向盘的阻力，就像换出SoloFlex上的乐队一样。

但是，它是Cross Sport投入使用的内部空间。后排座椅的腿部空间为40.4英寸，实际上比常规的Atlas多2.8英寸，这要归功于通过抛弃第三排而腾出的空间。在纸面上听起来令人印象深刻，但就个人而言甚至更好。我将前排乘客座椅尽可能地向后放置，尽管我身高6英尺3，但我的脚没有碰到防火墙。然后，坐在后排时，我的膝盖没有碰到前排座椅的靠背。这太疯狂了，无论是亲自还是在纸面上，它都轻松超过了Passport和Chevy Blazer(后腿空间均为39.6英寸)。当安装儿童座椅时，两排之间的空间也很大。

但是，在37.8英寸处的头部空间要比上述所有空间都少。某些乘客可能会擦头，尤其是在装有全景天窗的情况下。那么，后座也可以倾斜到一个华丽的高度，这增加了舒适度，并且几乎可以解决净空问题。

没错，后排座椅倾斜可以减少货物空间，但Cross Sport的余地还绰绰有余。所有的车辆长度都显示在货物区域中，该区域明显比该区段的正常深度深。为了证明这一点，尽管车顶显着降低(3.8英寸)，但箱形更小，它的载货量几乎与本田Passport相同(座椅上升时为40.3立方英尺，座椅下降时为77.8英尺)。这可能意味着Cross Sport将成为行李测试冠军，但在带回60英寸电视回家时可能没有那么有用。