该特斯拉Cyber​​truck是今年2019年的1980梦想，这可以被称为理所当然复古，看着表面平坦概念车的天角度不够犀利回给你一个剪纸。

尽管卡车本身可能受到了《银翼杀手》的启发，但它绝不是第一个向潜在购买者推销非常二维视野的汽车。实际上，棱角分明的美学可以追溯到1960年代，在1980年代中期出现了一些显着的复兴，而老式视频游戏中的大量存在可以通过其电路压缩仅数千千字节的数据，而不会导致硬件过热或崩溃。如果您在80年代末和90年代初的视频游戏中长大，那么Cyber​​truck可能看起来很熟悉，即使不是特别具有空气动力学性能，但熟悉起来就足够好了，其美感当然有自己的受众。

这里是一些著名的角度美学先驱，其中一些实际上已投入生产。

开沟的肌肉外观阿斯顿马丁基于V8四门轿车的拉贡达于1976年推向市场-之所以推向市场是因为它不会在车展首次亮相时就开始出现。Lagonda轿车采用William Towns的风格(开玩笑时只用尺子)，结合了V8发动机，宽大的占地面积和先进的驾驶室电子设备。拉贡达(Lagonda)一直生产到1990年，一直是该品牌的豪华旗舰店，但数量很少：在过去的十年中，只有645辆汽车离开工厂，这使其成为世界上最昂贵的豪华车之一最两极分化的。后来的版本略微减弱了它的优势，但是兴趣仍然非常小众，其中很多流向了中东。Lagonda对阿斯顿·马丁(Aston Martin)来说是一个巨大的公关推动力，阿斯顿·马丁(Aston Martin)一直在苦苦挣扎，但它的销量并不像它本来可以说的那么大。当时的劳斯莱斯汽车-大部分时间都有效。

雷达信号：考虑到所有因素，它相当低，但汽车本身却很大，并具有闪亮的镀铬格栅。保留弹出式大灯的下方，以改善空气动力学性能。

你能买一个吗?您可以，但是对于早期的汽车来说，使仪表正常工作可能是一项艰巨的任务。谁仍然需要量规?

雪铁龙卡林概念车于1981年巴黎车展上亮相，采用了创新的1 + 2座椅布局。由Trevor Fiore打造的这款角型双门轿跑车的内部与外部一样具有创新性，方向盘的中心围绕着一个由按钮包围的轮毂，其外观酷似酷酷。在轮毂中央，驾驶员仍然可以看到中央屏幕，而方向盘本身则带有按钮。金字塔形的Karin纯粹是一种设计运动，因为即使雪铁龙也知道它无法真正向任何人生产或销售这种汽车，但是一些外观形状使其以稀释形式制成了雪铁龙BX和雪铁龙XM。