笨重，笨重的梅赛德斯·奔驰G级车可以追溯到过去的时代，当时越野能力在SUV中比连接性或油耗更重要。然而，这款被人们称为G-Wagen的前瞻性奔驰将很快获得电动动力总成。

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒首席执行官奥拉·卡伦斯，证实了电动G-WAGEN在该汽车周报Kongress大会在柏林发表讲话，奔驰发言人萨沙Pallenberg在说鸣叫。但是，没有其他细节。梅赛德斯计划在2022年底之前推出10辆电动汽车，但目前尚不清楚电动G级车是否会加入其中。

G级可以在全电动之前获得插电式混合动力总成。汽车管理局指出，目前正在开发的插电式混合动力总成奔驰AMG性能部门非常适合G级轿车。据报道，该动力总成将基于双涡轮增压V8，可产生805马力。对于像G-Wagen这样的卡车来说，这似乎是荒谬的动力，但是SUV过去已经成为AMG最强大的动力总成，那么为什么现在就停止呢?

梅赛德斯(Mercedes)最近在大约40年的生产中对G-Class进行了首次重新设计，但确保保留了SUV的老式魅力。它保持了迷们喜欢的方正外观，但梅赛德斯内部装有现代信息娱乐系统，包括并排安装两个12.3英寸屏幕的选项。引擎盖下，梅赛德斯坚持使用传统的V8发动机，包括AMG G63性能模型中的577马力版本。从那到电动动力总成将是一个重大变化。

然而，电动G-Wagen已经存在-只是梅赛德斯不生产。奥地利一家名为Kreisel Electric的公司专门研究电动动力总成，为Arnold Schwarzenegger制造了一个。该公司向普通客户提供相同的转换，配有80千瓦时的电池组和每个轴的电动机，总功率为482 hp。这是在现有的内燃机汽车上安装电力传动系统的趋势的一部分。

梅赛德斯自己生产的电动G-Wagen可能会以电动悍马的形式出现竞争。最近的一份报告称，通用汽车正在考虑将悍马恢复为全电动品牌，使用通用汽车为即将推出的电动皮卡车开发的平台。