汽车在变化。他们不仅变得电气化和自治，而且变得越来越高和胖。SUV取代了传统的轿车和双门轿跑车，即使在高性能汽车方面也是如此。时代在变。

特别是保时捷领导了这一指控。当这家德国汽车制造商于2003年推出其Cayenne时，快速SUV的想法是一种新颖，但是现在它们只是一角钱。如今，较小的Macan已成为保时捷最畅销的车型。它不仅要表明SUV仍然有生命，而且要证明从德国其他汽车制造商奥迪，宝马或梅赛德斯那里购买一辆保时捷代替一辆小型，快速的SUV仍然值得。

我们花了几天时间买了2019年保时捷Macan S，这是Macan系列的中间产品。加上强制性的目的地附加费，S的底价为60,750美元，比Macan底价高出8,500美元。我们的测试车还有很多选装件，包括自适应空气悬架(2,750美元)，Sport Chrono套件(1,360美元)，红色和黑色两色调皮革内饰(3,880美元)和Chalk外漆(3,120美元)，增加了20,000美元。价格。这说明了购买保时捷的教训之一–勾选选件箱时要小心。

以前下一个

保时捷以跑车着称，因此设计师除了使用定型SUV盒子之外，还可以笔下其他东西。低的车顶线，弯曲的后端以及格栅的张开的花胶让您知道这不是普通的SUV。尽管Macan可以与BMW X3和Mercedes-Benz GLC等小型豪华SUV竞争，但其风格却更接近两种车型的“ coupe”版本。

不过，这种时尚的外部风格是有代价的。保时捷没有完整的内部测量数据，但是货物空间落后于X3和GLC以及该细分市场中的大多数其他车辆。尽管较高的后座乘客可能希望有更多的腿部空间，但内部感觉还是相当宽敞。无论如何，保时捷在室内设计方面都领先于竞争对手。

与较大的Cayenne一样，Macan的仪表板设计类似于保时捷911。您可以通过旋转方向盘左侧的假钥匙来启动Macan，而不是通常的按钮。组合仪表具有一个中心转速表，一个速度表和一个可重新配置的显示屏，该显示屏可以显示从当前无线电台到全轮驱动系统的前后扭矩分配的所有信息。

我们测试车中的皮革包裹和金属修剪方向盘尺寸恰到好处，看上去令人难以置信。其他所有事情也是如此。在豪华车中，您需要支付的所有费用中，您最容易注意到的是高品质的内饰。Macan的内饰不仅感觉很豪华(当然，我们测试车的选装皮革套件可能对此有所帮助)，而且还具有特色。你知道你在保时捷。