使用Waymo在亚利桑那州的自动出租车服务的车手很快可能会在没有后备司机的情况下乘坐汽车出行。

在最近发送给其骑手社区的电子邮件中，Alphabet拥有的公司表示，如果Waymo应用程序向乘客发送了一辆完全无人驾驶的汽车以响应乘车请求，则会通过Waymo应用程序通知乘客。

自2017年以来，Waymo一直在测试其自动克莱斯勒Pacifica小型货车的车队，少数凤凰城居民参加了Early Rider计划，还与部分车手一起使用了2018年底推出的Waymo One机器人出租车服务。

除了少数使用完全无人驾驶车辆的测试骑行外，Waymo的绝大多数骑行活动还包括一名备用驾驶员，准备在旅途中遇到任何问题时立即介入。

但是现在，该公司表示，其自主技术已经足够先进，可以提供无人驾驶的出行服务，从而使更多的车手有机会体验真正的无人驾驶机器人出租车服务。

Waymo在发给车手的电子邮件中说：“一如既往，如果您在旅途中的任何时候都需要帮助，则可以通过汽车的帮助按钮或在您的应用程序中与车手支持代理联系。”它的更多车辆是“在我们迈向完全自动驾驶的未来之路的下一步。”

尚不清楚是否将完全无人驾驶的车辆随机分配给骑手，或者是否手动分配它们，或使用算法，将其用于不那么困难的路线，例如那些不涉及繁忙路口或向左转。

Waymo采取行动在不使用后备司机的情况下派出更多车辆的举措，标志着该公司越来越大的信心，因为它寻求在美国各城市推出全面的机器人出租车服务。

一个最近的一份报告由信息揭示谁已经采取乘坐该公司的自动驾驶汽车的人给予Waymo反馈。反馈在很大程度上是积极的，尽管一些人抱怨车辆的舒适性以及“奇怪的下车，circuit回的路线和晃动的驾驶”。

Waymo的自动驾驶计划始于2009年，最初由Google经营。在其范围内进行了超过1000万英里的公共道路测试，并在模拟方面进行了100亿英里的测试，它被广泛认为是目前正在运行的同类最先进的程序之一。