两年前，丰田在日内瓦车展上首次向我们展示了紧凑型三轮I-Road。一年后，东京开始了公开审判去年，丰田汽车在法国格勒诺布尔启动了一个名为“ Citélib by Ha：mo ” 的新项目，这是一项汽车共享服务，简而言之，这是一个综合的城市路线规划师，它优化了多种运输方式的组合，这是一项扩展利用超小型电动汽车的公共交通网络;35个i-ROAD和35个COMS。

结果，该项目有望在大城市创造更顺畅的交通流量。

该系统的所谓大脑是下一代城市交通系统，提供两个智能手机应用程序，用于最佳路线选择和车辆预订。您可以在应用程序上查看诸如车辆可用性，预订和车辆充电状态之类的信息，以确保可以开车前往最终目的地。

I-ROAD是一种非常有趣的工具。多亏了一个封闭的两座座舱，两个成年人可以串联坐，这比普通的摩托车好得多。

它的长度为2350mm，高度为1455mm，轴距为1700mm，宽度为850mm，并不比传统的两轮车宽很多。

在这辆城市小型巡洋舰的中心，有两个安装在前轮中的2kW电动机。充满电后，续航里程可达30英里。

I-ROAD的技术亮点是“主动倾斜”技术，该技术可自动控制车辆的稳定性和车体角度，这意味着在低速行驶或静止时无需稳定车辆。

如果您计划去格勒诺布尔旅行，那么您很有可能会碰到一台色彩缤纷的i-ROAD电动汽车，也许您很幸运可以自己尝试这种未来的汽车共享服务。