在消费群体越来越年轻化的今天，中年大叔似乎成了被遗忘的消费群体，SUV一片红海中，自主品牌中高级座驾似乎很沉寂。

不是不做，只是早些年的自主品牌中高级座驾，始终摆脱不了德系官车的影子。

江淮瑞风A60在立项之初，也走过一段借鉴的发展道路，这或许是自主品牌不得不走的发展道路。不过在SUV市场越来越成熟、设计能力以及制造能力越来越成熟之后，江淮推出了其中高级座驾——瑞风A60，一款足以提升自主品牌中高级座驾格调的车型。

宝瓶口造型最早出现在江淮瑞风S3身上，作为家族化设计，被沿用到江淮SUV全系产品线。常年占据销量前列也说明了逐渐被市场及消费者所认同。当然，瑞风A60也沿用了这一设计，在自主品牌还在走模仿借鉴的路上，江淮的原创设计，已经甩开了某些品牌多条大街。

在SUV车型上，宝瓶口造型前脸营造出相当时尚跳动，富有层次、活跃的视觉冲击力，而运用在中高级座驾瑞风A60上，竟又有了另外一种感觉：大气稳重，却不失灵动和谐。

宝瓶口造型前脸，恰到好处的贯穿设计镀铬饰条，都营造出相当耐看并且层次感丰富的前脸。

作为一款中高级车型，自动大灯、日间行车灯、远近光一体是不会缺席的。

在自主品牌还在模仿借鉴的时候，江淮将自己的设计语言融入到旗下产品线，形成清晰的家族化特征，不仅有助于消费者对品牌认同，更有助于打开国际市场，树立品牌形象。从这一点来看，江淮所坚持的原创设计，值得某些自主品牌好好学习。

毕竟外观大多数时间，是用来让别人看的，内饰设计的好坏，才能决定驾驶者的心情。这一点上，瑞风A60做的也是相当到位。

整体黑色配色，营造出浓厚的商务感，软皮质以及深色系木纹饰板，则营造出浓厚的商务感，四幅多功能真皮方向盘以及易于读数的仪表盘，更便利了驾驶者与车之间的沟通交流。这些理念，都是一款成熟的中高级车所必备的。

作为一款中高级车，基于日常用车行为，我们真的需要一个所谓的电吸门那样鸡肋的配置么?答案肯定是不，还不如换成方向盘加热来的实在。这一点上，江淮对消费市场有明确的认知，瑞风A60的每一项配置，都符合消费者用车习惯。比如说多区独立空调，比如说座椅按摩。这里值得一提的是，瑞风A60的座椅按摩，前后四个坐席都有。虽然只能在16.95万元的自动豪华商务型以及17.95万元的自动豪华智能型才能体验到这项配置，但不得不说，这钱花的不亏，相反还有些超值，毕竟这是一个越级享受。

当然，像营造舒适感的座椅记忆以及营造高级感的指针时钟，也属于点睛之笔，提升整体格调。

除了低配车型扬声器较少之外，另外三款车型均提供13个JBL的扬声器，娴熟的声场控制，分分钟营造出不亚于影院级别的享受，这一点对于定位中高级车型的瑞风A60来说，也可以算得上一项越级配置。

对于中高级车型来讲，座椅舒适度是个必须要着重看的指标，毕竟这关系到驾乘舒适度。在这一点上，瑞风A60也是把消费群体研究的很透彻，营造了很有质感的乘坐体验。

真皮打孔座椅，前后排配置一样。带三档的通风和加热，以及非常靠谱的腰部支撑，当然还有越级的座椅按摩，后排相当符合人体工学设计的靠背夹角，在这一点上，瑞风A60已经领先了自主品牌好几个身位，并且远超同级别同价位区间合资品牌。

衡量一款车动力水平，往往会在动力参数入手，江淮瑞风A60采用了自主研发的1.5L涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩251牛·米，匹配6速湿式双离合，这套动力系统被江淮称之为白金传动系，可见江淮对这套动力总成的自信。

暂不提动力参数表现，作为一款中级车，驾乘舒适性同样要体现在动力系统，换挡是否顿挫，动力响应是否迅速，发动机噪音是否可接受都是衡量中高级车的指标。而被成为白金传动系的这套总成，表现确实没有让人失望，低速起步相当稳重，甚至连双离合常见的1档换2档窜车都被抑制的非常好，D档模式发动机转速提升不快，抑制了涡轮突然介入所带来的突兀感。而S挡下，油门响应更加灵敏迅速，不过依旧保持了加速的平顺性。总体来讲，虽然1.5T发动机有点小马拉大车的感觉，但贵在表现平顺，换挡逻辑清晰，涡轮介入不生涩，表现相当沉稳，符合瑞风A60作为一款中高级车型的整体调性。

当越来越多的80后消费群体步入而立之年，购车习惯也会随之发生改变。虽然现在依旧是SUV在唱主旋律，但中高级座驾也有相当体量的市场。坚持自主原创设计，坚持高规格配置以及高标准的造车理念，会被越来越多消费者认同。兼具颜值和实力，而且实力还带有越级属性，瑞风A60一经亮相就拿下200台采购大单就能说明其竞争力不容小觑。

2014年10月，昌河汽车经过北汽集团重组后的首款产品——昌河M50宣告上市。它以宜商宜家的特点成为务实者的“好帮手”。而就在2016长沙车展上，比昌河M50定位高一级别的昌河M70首发亮相，它同样具备两全(宜商宜家)“七美”(2+2+3的七座布局)的特征。