评测双环红星小贵族怎么样及加长林肯城市多少钱
如果说双环汽车之前上市的来宝和CEO让我对中国人的模仿能力开始产生敬佩的话,小贵族的推出则就更加进一步地巩固了这份佩服之情。小贵族的出现确实给我带来了与之前几款车型不同的感觉,因为它的身上虽然不乏模仿的痕迹,但是改造与创新却也并不少见,更加适于中国人消费理念的多处亮点使得我在本次试驾的开始,就抱着一种肯定的态度。
小贵族的整体外观给人精巧又不失动感的印象。精来自于娇小的车身,巧则更多的体现在局部的细节,动感则被外突的“四肢”表现得淋漓尽致。配合令人赏心悦目的彩色车身搭配,敦厚中又显得更加卡通。细节部分如仿生化的散热格栅、前大灯、轮眉和门拉手等均透着活泼与可爱。小贵族的内饰则在简约中着重刻画细节的卡通气息,例如颜色的搭配以及局部线条的塑造。双色搭配可以营造一种视觉跳跃感,大量圆形的独特设计如方向盘、中控台按钮以及空调出风口等,虽不敢说独一无二,但绝对是与众不同。突出运动风格的汽车座椅,被套上了靓丽的色彩,意在营造一种跑车的气氛。柱形扩音器和燕鱼形的门拉手,正副驾驶前后错落座席布局等,这一切似乎都昭示着它要将可爱进行到底。更多的可爱之处还是留给消费者自己去细细品吧。
连后视镜上都加装了转向灯 外突的轮胎可以产生动感的视觉效果,但对于一些新手又增加了刮蹭的几率
虽然小贵族首先带给人的是视觉上的震撼,但是在我感觉,其最大的惊喜应该来自“表里不一”的表现——令人意外的内部空间。因为从外形尺寸来看,3 010×1 605×1 600 mm的长宽高只是比奇瑞的QQ(3 550×1 495×1 530mm)略宽和略高一点。而宽度上的增加,也差不多全部被四个外凸的车轮浪费掉,留给驾乘人员的实际宽度并不见得比QQ好多少。所以,QQ的后排座椅的最佳状态只是乘坐两个人,而小贵族在乘坐3个人的时候虽然要用到“挤入”这个词,但至少可以勉强当作5人座轿车使用了。而且从车身的长度来看,小贵族的3 010 mm已经达到了国产微型轿车的极限了,此前的记录应该是奥拓的3 200 mm,但是无论坐在小贵族的前排还是后排,腿部空间基本不会有拥挤的感觉,至少在国产的这些微车当中已经处于中等水平。可以看出,小贵族车身尺寸虽然很短,但是在空间的利用率上达到了惊人的水平。不过,有得必有失,小贵族基本剥夺了行李空间应有的权利,后排座椅的椅背几乎已经贴到了行李舱门,剩下的空间真的少得可怜。不过没有关系,如果真的需要运送一些大件的物品,那就把后排座椅放倒吧,只不过打开行李舱门要经过两道工序,首先要用钥匙先把后风挡向上掀起,然后再通过门上的按钮把下面的行李舱门向下放平,这种上下开口式设计在国产微车当中也算是独一无二的。
虽然距离百姓生活太遥远,虽然太扎眼,虽然太奢华,虽然太招摇……但是它都用自己独特的方式,深深地诱惑着每一个接近它的人。
从礼仪用车到富豪老板的私人坐骑,直至频繁出现在婚礼车队的队首,作为美系超级豪华车的代表,加长林肯在中国扮演着越来越多的角色。
威猛修长的外形处处散发着尊严
长达8.5m的车身是这款加长林肯最能俘获眼球的地方。车身采用5门设计,第5个车门加在右侧中间靠前的位置,方便车内乘员的上下车。篷顶全部由真皮包裹,显示出自己独有的尊贵身份。
这款加长林肯的原型车是林肯的TOWN CAR 4门轿车,车头车尾完全保留了原型车的特征,整体感觉就好像将TOWN CAR从中截断,加上一节车厢后又重新接上一样。TOWN CAR本身便具备十分大气的外形,所以大多数的加长车都是以TOWN CAR为原型车。
TOWN CAR凶猛饱满的头部造型以及圆润大气的尾部线条,在加长林肯上全部得到保留,并与加长林肯修长的身形相得益彰。“十”字型的车标,镶嵌在立体渡铬瀑型散热格栅中间,标明了自己不凡的身价。