每个男人心目中都有自己所钟爱的车型，我相信在这其中豪华的轿车和拉风的跑车一定会占到很大的比重，不过最能衬托出他们豪迈奔放性格的车型一定是一款SUV!

记得上一次试驾的是JEEP最新引进中国的牧马人撒哈拉，“牧马人”这个名字几乎会让每一个爱好越野的朋友为之动容。不过开着这样一款扎眼的车型穿梭在城市中总会显得有些不协调，毕竟车市中没有荆棘密布。——也许外形同样魁梧，但内饰更加舒适的大切诺基才是最佳选择。

〖图为大切3.7的外观〗

全新大切诺基(Jeep Grand Cherokee)在外观上更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——七槽进气格栅，不过3.7L车型省略了镀铬处理。家族化的前脸设计不但增强了整车的辨识性，更突出了来自JEEP的越野品质。

〖图为大切3.7的外观〗

来自克莱斯勒集团的3.7升V6发动机如同躲在发动机舱的怪兽。其最大马力为209hp/5200rpm、最大扭力为32.4kgm/4000rpm。实际的试驾感受是三千转之后的输出力道十分丰沛，直线路段的紧急加速换挡时机为5000转以上。高速巡航状态下发动机平顺宁静，变速箱挡位反应灵敏。

〖图为大切3.7的外观〗

在坑洼不平的路段上坐在车内的我听到一些来自底盘的声音，不过大切的全独立悬挂底盘、螺旋弹簧和气压减震器的配合抵消了大多数震动，让车内的我可以专心于车辆周围的路况。

〖图为大切3.7的跑姿〗

在传动系统部分，3.7L大切诺基配备了“QUADRA-TRAC II” 全时4轮驱动系统。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙或光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。

舒畅的曲线和迄今为止奥迪最维美的外形设计。

环路上最优雅灵动的舞者 试驾新奥迪A5

奥迪A5的定位并不能简单的理解为介于A6L和A4之间，因为首先它并不是一款普通的轿车，作为两门四座的轿跑车，A5同时肩负着在高档轿跑车细分市场攻城拔寨以及为奥迪由运动转优雅的重任。了解了这些，称面前的全新A5是奥迪家族中迄今为止最帅气、最优雅的作品也就不足为奇了。

环路上最优雅灵动的舞者 试驾新奥迪A5

在奥迪A5身上，可以看到很多2003年款奥迪Nuvolari quattro?概念车的设计元素。车前脸的一体化格栅是新一代奥迪车型的家族特征，矩形的前大灯简洁、俊朗，其中每侧的8个LED小灯更是起到点睛的作用。尾部的线条同样透着“帅气”，分体式尾灯与前大灯相呼应，外凸的行李厢上沿尽管没有特意安装尾翼，但恰到好处的弧度却成就了扰流板的作用。事实上A5的优雅更多的体现在侧面，于简洁曲线中勾勒出丰富感官效果是时下每一名设计师追求的终极目标，A5的侧面无疑具有这种功力。6辐式轮辋孔武有力，下沉的腰线向内收敛，简洁的两门造型饱含动感，而健硕的梯形C柱则进一步突出了车身的侧面线条。

环路上最优雅灵动的舞者 试驾新奥迪A5

不出所料，目前以进口车身份进入中国市场的A5并没有匹配奥迪在欧洲主推的3.0 TDI柴油发动机，3.2 L FSI V6发动机成为国内A5唯一的动力来源。与这款发动机匹配的是一款具有8个前进挡的手动模式的multitronic 无级/手动一体式变速器，而配备quattro?系统的A5 3.2 FSI则配备了六挡tiptronic手/自动一体变速器。对于动力细腻柔和的输出是两款变速器共同的特点。怠速下的A5很温顺，方向盘并未采用S系列的运动小巧式，这似乎预示着这是一款偏于舒缓驾驶的奥迪车。事实上，即使在高速行驶时，车内的噪声抑制也较为理想，乘者可以舒畅享受丹麦专业Bang & Olufsen高保真音响系统。

环路上最优雅灵动的舞者 试驾新奥迪A5

当然儒雅的A5也决不会让运动迷失望，方向盘后的手动换挡拨片光凭质感与反馈力度就能调动起你的运动神经。而宽大的车身下，其整备质量却仅有1.5t。这使得330 N?m的最大扭矩显得富富有余，而这一极值在发动机转速3 000~5 000 r/min范围内均能提供。不足7 s的0~100 km/h加速时间与A5的外观极为相称，只要你亲自踩上一脚油门踏板，记忆中关于提速的种种修饰都有可能成为现实。