要论车型丰富，国内的汽车生产厂商中当属上海通用首屈一指，别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博4个子品牌旗下多达十余款的车型使其能够游刃于各个细分市场，在销量最大的家用轿车市场上，别克的三厢凯越和HRV，雪佛兰的赛欧、乐风和乐骋，构成了强有力的竞争体系。

不过，凯越系列车型偏大的尺寸和10万元的价格门槛，使其用户群的年龄段不太能够顾及到80后，而“年事已高”的赛欧则已经显得有些力不从心，虽然仍在不断地改进，却也不可否认地在逐渐失去活力。看来唯有乐风和乐骋能够真正融入到“80后”的活力生活中，尤其是改款扩编之后的新乐骋，让我们不得不对它另眼相看。

● “小车身、大嘴巴”是时下小型车的流行元素，新乐骋运用得相当娴熟

站在我们面前的是一款透露着明显家族特征的新乐骋。我们可以看到，被放大的一体化“U”形格栅占据了前脸一半的面积，贯穿中间的保险杠则恰到好处地降低了尺寸夸张后所带来的空洞效果，合适的上下比例将整个前脸塑造得更加阳刚，蜂窝式纯黑网格也是最能体现动感的实际元素。

〖雪佛兰新乐骋的外观〗

雪佛兰金领结的品牌标识同样被别出心裁地装点在了前保险杠的中间位置，虽然视觉效果不是非常突出，但却使得散热格栅保持了更加完整的统一效果。与新景程相似的剑眉式前大灯与车身侧面的腰线自然相接，配合发动机舱盖上三条突起的线条，使得整个前脸看起来更加具有雕塑感和运动感。前冲的高腰线设计和后车门下的低腰线秉承了上代车型的特点。

〖雪佛兰新乐骋的内饰〗

而前轮眉上方新增的进气口设计则更加突出了新乐骋的运动气息。尾部的变化来自于尾灯和后保险杠，向下突出的圆形尾灯在材质上与前大灯更加呼应，而保险杠下部新增的蜂窝式黑色网格同样为了与前脸相辉映。

在新乐骋身上，我们已经找不到了原来的那种中规中矩的平庸感觉，取而代之的是更加具有冲击力的全新造型，这也正是时下横行的“80后”所具有的最为明显的气质。

汽车设计是一个永远都说不完的话题，一旦将这个问题延展到自主品牌，就会产生许多争议。轿车还是轿跑车?这是一个很让人挠头的话题。

角度出发，与整车活跃的风格相比，车头的处理少了些激情。它不像日系车的夸张，当然也没有美国车的挑衅。如果非要做出选择，我更倾向于富有攻击性的欧洲设计。

〖图为中华酷宝的内饰〗

不过很遗憾，酷宝的“中字脸”将所有的欲望隐藏于内心，即便是展示个性，也要用内敛的守势，或者这就是传统的中国式哲学。倒是流畅的侧面线条与紧致的短尾设计颇具视觉杀伤力，所到之处，倾慕者的视线方向时刻被它轻易指挥。