性能车搭配原木内饰看似矛盾的巧妙组合，为人类带来在追求性能之余对环境的反思提醒。如果说掌握操控乐趣是天经地义的事，那么顾虑到其他用路人的安全也该是如此。在人类不断的向地球索取，导致现在这般田地的气候及剩余能源之后，也许人类更该在开发资源的当下，对于环保付出更多可为的心力。以往预想的未来环境，即将成为现在进行曲。或许，是我们该好好反省的时刻了。

进入S40 T5的驾驶舱，没有一般性能车型那样的冷酷调调，取而代之的是温暖豪华。一时之间，忘记自己驾驭着的是S40性能旗舰版-马力上涨至230马力、涡轮增压的2.5升T5。这具发动机，正是来自于同集团的Focus ST225，再向上调升5马力。

〖全新的灯组排列，结合ABL主动转向头灯，不仅美观更加安全〗

看似几何的头灯组里，配备着ABL主动转向式头灯，降低夜间过弯死角，让驾驶者轻易掌握前方路况。EBL紧急刹车灯系统算是少见的小配备，但其设计巧思依旧让人注目：在时速超过60公里时，系统能够分辨何谓一般与紧急煞车的差异;当踏下紧急煞车时，LED刹车灯能以每秒5次的频率闪烁，提高后方来车的注意，避免发生追撞事故。

〖上半部的LED刹车灯还具有EBL紧急刹车灯系统，增加后车辨识度〗

S40的外型一向低调简单，虽然没有花俏的线条、夸张的外观，却让人一眼就能认出它。家族特色的经典钢琴曲线，在T5上以更年轻的爵士钢琴演译。跃动的音符，很难不随它跳一支舞。全新的头灯造型在加入了墨线般的外框之后，勾勒出更加锐利的眼神。尾灯融合流纹曲线的点亮灯及高识别度的刹车灯，带来安全的视觉层次，比前代的视觉美感更佳。

〖BLIS驾驶视觉盲点系统，加上双曲率的镜片，清楚掌握左右车况〗

是的，这的的确确是涡轮增压发动机，但它是低增压设定。否则2.5升Turbo，怎会只有230马力的输出表现呢?近年来中高级上、讲求操控和舒适并重的性能车型，大多都会选择搭载这样的发动机。只要变速箱选配得宜，就能创造出不温亦不火的动力特性。

〖鲨鱼鳍的天线造型，外观独特也同时兼具流线诉求〗

过多枝节的装饰风格，总是如潮流般不断游走;低调极简的设计风格，才是令人长久玩味。不论是建筑、手机、家俱上，都能看到它的踪迹。浮夸的线条，有如一窝疯的快餐流行，散场后即随时间淡去。耐看，是一种经时代洗炼的中庸美学，不强出头，但也不被忘却。

〖橡木压塑成型的悬浮式中控台，充满浓厚的北欧家俱风格〗

发动发动机，也同时察觉到S40将运转声浪抑制的很低，给人相当的发动机舱隔音水平。就算是在一般行车过程，也能和车内乘员轻松交谈，不需费力说话。市区行车十分从容，中低速油门不会让你神经紧绷，时时担心是否右脚多踩一点，车子就像脱缰野马飞奔而出。

〖讲求人体工学的座椅，久坐依然舒适，米白色真皮呈现高雅气息〗

T5搭载了橡木制原木内饰，结合米白色的真皮座椅，带着浓厚的北欧家具气息，尤其是以原木弯折的悬浮式中控台，完全呈现不同于科技取向的铝合金材质氛围。值得一提的是，T5的原木饰板并未经过厚厚的透明漆与抛光，保留大部分的原木触感。根据研究报导，木质拥有安定心神、使人减压放松的作用。何况，若将原木饰板上了过厚的漆面与过度抛光，那与塑料仿木纹饰板有何异同?

不久以前，奥迪还很高兴的以潮流领导者的姿态出现。旗下车型在驾驶性能方面的欠缺都在豪华的设计上有所弥补，它们的位置就等同于一个优雅的附属品，但并不那么实用。而且没有什么车型比原版1998款奥迪TT更具代表性了。它看起来很有特点，但是其新派灵感的设计却是源自大众高尔夫的底盘无法承受的。

但是近年来，奥迪已经努力用两年前上市的第二代TT来改变这一形象了，那是一部更加以驾驶者为中心的驾驶工具。现在这款车已经成为第一部佩载奥迪的S徽章的TT车型。2009款奥迪TTS将于今年11月以双门车和跑车款同时上市，它由一款265马力涡轮增压2.0升发动机驱动，而且将会直面宝马Z4 3.0、奔驰SLK350，甚至是保时捷Cayman和Boxster。

〖2009款奥迪TTS拥有前部扰流器和后部空气分流器〗

这次我们德国之旅目的就是查明TT是否已经真正从作势的花瓶跳跃成为一部性能车型了。

● 增加的道路稳定性

第二代TT更具目的性的外观一直很有可能比原版TT流畅的车身线条更有助于包围设计。2009款奥迪TTS拥有前部扰流器和后部空气分流器，还有突出的弧形环绕和特殊的18英寸浇铸铝制轮毂。还细致到四个排气管、LED日常驾驶用车灯以及沿袭了奥迪S款标志性的铝质外部后视镜。

〖第二代TT是一部更加以驾驶者为中心的驾驶工具〗

这是区分2009款奥迪TTS和其小一些的TT同胞最明显的部件之一，而且我们喜欢它完整的外观，看起来像是得到了某种改装的灵感。在路上，TTS看起来像是一部缩小的、收敛版本的R8超级跑车——而这一类同之处绝不属于某种偶然或巧合。

〖奥迪09款TTS黑色版内饰〗

在TTS的车厢内，你看到的仍然是熟悉的TT构造。还有几件S款样式的配置，比如灰底色白数字的工具表，但是还有少许配件是区别于标准TT的。你能够同样拥有雅致设计、漂亮材质和完善建造质量的结合。对于前部的乘客来说，TTS提供了非常舒适的空间，但是双门车的后座最好留给小孩和顾忌不多的朋友。

● 重要部分

隐藏在TTS发动机罩下面的是大众集团熟悉的2.0升TFSI发动机的改进版，配置为涡轮增压及燃油直喷技术，在6,000转/分时提供265马力，在2,500至5,000转/分之间能够拥有258磅/英尺的扭距。发动机缸体、汽缸盖、连接杆和活塞都有所改进以承受动力的增加。

〖奥迪09款TTS双色版内饰〗

此次的输出类似于TT V6的247马力和236磅/英尺的扭距，但是动力传输的本质却非常不同。推进压力启动后在2,500转/分左右达到17.4帕峰值，从这一点开始会有推力的快速抖动发生。TTS感觉很迅速，但个人主观感觉有可能被秒表所影响。