虽然该公司没有公布确切的年产量数据，但发言人乔纳森？马什（Jonathan Marsh）对Autoblog表示，该公司每年生产大约300款新的野马车，再加上大约750款F-150车型的热销车型。它将大约70%的卡车订单外包给印第安纳州埃尔克哈特的一家名为托斯卡纳的商店。谢尔比最近有所增长，但仍然是一个小动作。马什说：“我们跟不上音量。

这些数字不包括谢尔比每年改装的车型，在海外市场制造和销售的车辆，或者GT350和GT500福特在密歇根州Flat Rock的同一家制造标准野马的工厂（目前是林肯大陆）的牌照。谢尔比（Shelby）在内部建立的野马车型名册列出了搭载可选增压器的GT和搭载825马力V8发动机的Super Snake。

在光谱的另一端，面向街道的F-150超级蛇和F-150猛禽的进化，使525马力的司机的右脚突出，作为其卡车组合的亮点。它将在2020年增长，增加F-150超级蛇运动作为一个概念在2019年SEMA展览。

谢尔比此前宣布，它将向美国和加拿大的爱好者提供250台超级蛇运动，如果他们愿意额外支付约7,300美元的增压器，他们将能够配置770马力的V8。我们打赌快卡车的粉丝们会把整个生产过程抓得比一条超级蛇跑下来的拖带更快。而且，最重要的是，我们想知道Dearborn的产品规划师是否在观察Shelby的卡车销售气球，同时想知道他们把闪电铭牌存放在哪个抽屉里。

卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）开始在他的道奇调整期间试验卡车。他的公司在1983年制造了一个300马力的拉姆原型机，1989年在1500个达科他州的例子中填充了175马力的V8。它工作的第一款福特旗下车型是最初的F-150猛禽，它在2013年纽约车展上亮相。该公司最初计划将产量控制在每个型号每年100台，但大量订单说服高管将这一数量提高到500台。皮卡在2015年开始销售野马。

谢尔比的F-150型车销量超过了最初于2020年1月24日在“汽车博客”上出现的野马