当你在后视镜里发现一个巨大的身影，有扁平的大灯，双层的前格栅，你会把它错认为是保时捷卡宴吗?如果它前面还挂这狮子的LOGO，那没错，它就是标致4007。但实际上隐藏在它车身下面的核心技术并非来自法国，而是日本三菱新欧兰德的底盘。标致则负责对其进行有针对性的调校，便完成了他们的首款SUV车型，当然还有心脏是来自法国的柴油发动机。

『标致4007外观』

● 外观内饰似曾相识;空间利用率高

4007从计划到投产不足两年时间，由于时间紧促，并且是首次涉足SUV领域，标致只能在车头、车尾造型上注入法国元素，其他则与三菱欧兰德大致相同。

『外型中可以找到很多来自于406、607等车型的元素』

『尾部隐约留下了欧兰德的痕迹』

座椅宽大舒适，内饰给人似曾相识的感觉，中控台所使用的坚硬的塑料看上去和之前没有任何改变。只有方向盘进行了“升级”，高度可以调节了，但前后仍不可调。硕大的行李箱空间、随处可见的储物格和可移动、折叠的后排靠背很实用，但后排头部空间不够理想，成年人坐进去略显局促。

『标致4007内饰』

除了标准的5座，还可选装第三排座椅，只需几个简单的步骤，就可将第三排座椅折叠，最大装载空间大约1686升。在5座的通常情况下，行李箱容积为510升。

即使现在经济不景，即使美国各大汽车集团纷纷传出不利的传闻，但是新车的发布依然在继续。作为通用集团之下的德国欧宝品牌，一向都给予人活力以及科技的感觉。作为品牌之中第一辆的城市SUV车型，Antara安德拉同用了不少集团中同平台的产品，但毕竟欧宝作为一个历史悠久的德国品牌，即使使用同样的技术以及材料，但出来的整体效果都是与别不同的，毕竟笔者亲身的试驾更能说明其中的差别。

科帕奇的异姓兄弟 试驾欧宝安德拉

纵贯发动机罩的中央棱线和镶嵌在镀铬进气格栅中的欧宝闪电标志，继承了欧宝家族的经典基因，让人明显地感受到欧宝品牌的风格。设计师们通过车身前部的对比元素，来突显Antara安德拉的双重个性特点：兼备轿车的操控及越野车粗犷感觉。在试驾会之前的说明会中，厂方用了很大的篇幅来阐述了欧宝安德拉在外型设计方面的品牌传承和个性元素。正如下面所说的细节点滴，无一不符合Antara安德拉设计师的设计理念。

车前方还有一个明显的视觉聚焦与中网相辉映，保险杠上部和下部颜色对比鲜明，与亮银色的车底保护板一起衬托出镶嵌欧宝闪电标志的镀铬进气格栅。同样的对比再次出现在车尾，同样的两种对比色调从烘托出Antara安德拉作为SUV应有的强悍气质。

科帕奇的异姓兄弟 试驾欧宝安德拉

Antara安德拉强宽大的前翼子板设计是车身侧面轮廓的醒目特征，整个侧面线条融入了车顶行李架和车窗所形成的线条中，亚光银色表面和镀铬边缘点缀都跟随了整车设计的整体风格。

这些特征一直延续到Antara安德拉车身的后部，醒目的镀铬横杆不仅使外观更时尚，同时也在视觉上强化了车身的宽度和稳定性。大面积三维尾灯被精心地溶入车尾线条，使Anatra安德拉的外部轮廓线条形成流畅的过渡，车尾设计更加和谐。

● 设计来源

科帕奇的异姓兄弟 试驾欧宝安德拉

欧宝Antara安德拉的家族血统从外型的一些细节中就能显露出来，它富有表现力的设计直接源自于2005年法兰克福车展上受人瞩目的Antara GTC概念车。这款当时已经广受好评的双门四座概念跑车赋予了Antara安德拉动感设计语言，体现出Opel欧宝这个作为来自德国的活力品牌的精神。

● 内饰

Antara安德拉拥有与OPEL欧宝车系那样具有工业设计气息的内饰设计。运动型座椅和配有多功能信息显示屏(CID)的中控台反映出SUV的运动特色，引人注目的铁灰与镀铬装饰元素又强调了它的时尚个性。这些元素从仪表板一直延伸到车门，营造出宽敞的空间感。反而副驾驶前的一块桃木饰板却显得格格不入，建议厂方能在小该款中将其更换成配合整体风格的材质。

科帕奇的异姓兄弟 试驾欧宝安德拉

中控台上的三个圆型通风口和别致的手刹杆设计格外引人注目，副驾驶座左面的把手也采用和手刹杆相似的设计，但形状略微纤细一些。中控台采用典型的Opel欧宝设计风格，很有德国工业设计的味道。宽大醒目的仪表盘和配有多功能信息显示屏(CID)的中控台使驾驶舱布局凸显以驾驶员为中心的设计理念，所有仪表和操作控制都严格按照人体工程学设计，布局井然有序。

尽管外形上是一款紧凑型SUV(长宽高：4576 x 1850 x 1704毫米)，Antara安德拉充裕的空间仍然完全满足了人们的日常需要，前后的头部和脚部空间都能舒服地坐下四个成年人。