大马力前驱车能否具备运动性?能够具有多大程度的运动性?这样的运动性与大马力后驱车的运动性又有哪些不同?讴歌2009款TL将给出本田对于上述问题的解答。

新款讴歌TL

车迷中的非“菜鸟”大抵都会了解，前驱车(FF)的运动性不如后驱车(FR)好，but why?主要原因有两个：一是前驱车的前轮要同时肩负驱动和转向的“双重任务”，一心二用，难免会顾此失彼。而后驱车的前轮只负责转向，后轮只负责驱动，分工明确，效率当然更高。二是前驱车的发动机和变速箱都位于前桥上，造成整车的重量分配头重尾轻。而后驱车的发动机位于前桥，变速箱则位于前桥之后，重量分配合理也有利于提高运动性。

新款讴歌TL

不过上述的分析只是一个基本分析，也就是说大致的物理学原理是这样的，最能适用这些原理的，应该是当年那些“原始”的汽车，如福特T之流。而今天的汽车技术已经相当完善，特别是随着大量电子设备的应用，FF与FR的差距已经大大缩小。况且我今天开的还是一款豪华品牌下强调运动的FF。

现在的豪华品牌没有哪个不强调运动的，但每一家的运动方式并不太一样。TL的味道是一种时尚的运动，就好像是一位身着潮流服装的运动爱好者，他的运动能力介于普通人和职业运动员之间。它不像G35那样疯狂，也不像330i那样严肃，不过基本的运动感还是完全可以提供的：强劲的发动机、便捷的拨片换挡以及方向盘的准确控制。因此对于本文导语中的第一个问题，答案显然是肯定的。

新款讴歌TL内饰

如果你能理解“一千个人的眼中有一千个哈姆雷特”，那么就会知道要想定量地描述TL的运动性有多难!每个人对于运动性理解不同，标尺也不同。不过我可以提供很多客观数据和本人极其主观的感受，至于对TL运动性定量权利，留给你自己。

新款讴歌TL车厢

增加缸径和行程之后，上一代的3.2升V6发动机被扩容到3.5升，功率也从270马力提升到285马力，虽不像G35的315马力那样豪迈，但又比ES350的277马力放纵一些。其实按照本田的技术，突破300马力肯定是没问题的，但如果那样的话，其它性能就可能受到影响，发动机的平衡就会被打破。要知道这台车的综合油耗只有10.4升/100公里，这对于一台3.5升的发动机来说，基本处于“节食”状态。

美国新当选总统的竞选口号十分适用于美国车。在别克昂科雷上我看到了这样的变革，它还不能改变我对美国车整体的看法，却已经让我确信，美国人能够并且已经造出了优秀的SUV，能够与德国、日本的强手打一场势均力敌的选战了!

昂科雷饱满、威武的造型富有吸引力，车身做工极为精良，氙气大灯饰有蓝色光环

我们需要变革!美国人因为这句口号选择了奥巴马做他们未来的总统，可见期望是多么殷切。消费者对于美国车可没这么殷切的期望，因为他们有很多其它车可买。也正因如此，美国车的制造者们才是“变革”二字最殷切的期望者。作为美国车最大的代表，通用汽车近两年接连推出了新款凯迪拉克CTS、别克昂科雷Enclave、新一代别克君威Regal、雪佛兰科鲁兹Cruze和Volt等“变革车型”。

看起来不大的电镀铝合金轮毂直径已达19英寸，可见昂科雷体形之魁梧

昂科雷2007年4月在美国上市，随即赢得了美国媒体一片几近肉麻的赞誉。在言论自由的美国，这应该不是公关运作的结果。想来常年对雷克萨斯、奥迪和奔驰之辈赞不绝口的美国媒体内心是痛苦的，他们渴望能用同样的语言来形容一辆美国车，昂科雷也许正是个难得的机会。

悬挂特别擅长吸收细碎的路面颠簸，而且具备充分的侧向支撑

我对此不以为然，经验告诉我美国车总是很容易被挑出毛病。“等我上手一开，就能轻易地指出这车有哪些不足，与德国、日本的高手还与哪些差距。”这样思忖着，我拉开车门登上驾驶舱。之后的故事证明我错了。一天的试驾将近结束，我发现自己竟然还在搜肠刮肚地寻找缺点，却难有所获。

昂科雷动力性好，发动机先进，驾驶性能出色

又大又便宜是美国车的特点，但要让这成为优点就需要先决条件——工艺、材质、技术、配置、驾驶性能、行驶性能、舒适性美国新当选总统的竞选口号十分适用于美国车。在别克昂科雷上我看到了这样的变革，它还不能改变我对美国车整体的看法，却已经让我确信，美国人能够并且已经造出了优秀的SUV，能够与德国、日本的强手打一场势均力敌的选战了等等都足以媲美竞争对手。长超5米，宽逾2 米，高过1米8，轴距在3米之上，昂科雷真是够大的，售价51.9万元和59.4万元两档。遍搜同类进口车，都在70万元以上，内部空间也都相对较小。

舒适的电动座椅支撑很好，带加热和通风功能

全部三排座椅均可舒服地容纳成年人

昂科雷看起来并不显得很大，这无疑是造型设计的成功之处，因为只有比例十分匀称的轮廓以及和谐的线条才能达到这样的效果。与造型日趋夸张的德国豪华SUV 不同，昂科雷这款大美国车反而走了低调路线。它强壮威武，表情却敦厚平静，车身细节并无刻意张扬之处。我之前从来没见过车身装工如此精良的美国SUV。缝隙之细密吻合，使人感觉其外观如同一体浇铸般完整光滑。