我更愿意将停在面前的大家伙归为美国车，不过车头的三叉星标志却提醒我它是德国产品，日耳曼人的严谨不会让他沾染上美国品牌那种浮夸的气息，但再看看它的身形，这个5米的大家伙绝对能带来的极强的压迫感。

就像我开头说过的，奔驰GL450其实是一款为美国用户而研发的产品，首先它有着硕大的身材，身长过5米，即使放在林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这些大家伙面前也毫不示弱。对于全尺寸SUV的界限其实我并不太清楚，但在我心目中，真的能够乘坐的第三排座椅和大排量发动机是必须的。

外观/细节详解

那么奔驰GL450达标么，3075mm的轴距和奔驰S级相仿，所以第三排座椅自然不是摆设，这样一来家里的孩子就能够坐在后面和全家一起出游，V8发动机最大340马力，而扭矩达到了460Nm，从2700转起就能够全部爆发，所以即使拖着2.4吨的车身也能够应付长途旅行。

让我们把话题从车型定位转回到外观描述上来，虽然整体感觉上和ML相似，但奔驰GL明显要更阳刚威武，走在街上，粗狂狂野的外表很容易吸引到别人的目光，更何况这个大家伙身价达到160万，也许它没有S级豪华，但价格却不输给自己的长辈。

对于一款SUV来说，你可以有柔美的线条，例如奥迪Q5，你也可以外形另类，例如英菲尼迪FX，但那些硬朗狂野，身材彪悍的家伙，却更容易获得别人的认同，因为他们继承了SUV应有的性格。

宽大的进气格栅配合发动机盖上的两道隆起，表现出奔驰GL450不同于那些文弱书生，希望从细节中突出自己的男人味。另外值得一提到是，GL车头的三叉星标志，应该是奔驰家族中最大的了，也应该是家族中最不低调的一个了吧。

从A柱往后，车身上就很难找到倾斜的线条了，毕竟当年GL的上市是为了替代G级，直棱直角才能体现其精髓。方方正正的尾部不需要太多修饰，但为了平衡整体的视觉效果，设计师运用了两条镀铬装饰，这样既提升了档次感，也降低了视觉上的重心。

从新君威上市到如今，对中级车市场所带来的冲击始终未见衰势。虽然一方面有借势于近些年我国汽车市场井喷的天然大趋势，但同样其自身的优势也是功不可没的。无论在外观、内饰还是性能上，都有其独到之处，我们曾将君威车系中2.0L、2.4L以及2.0T的车型分别作了全面的测试，现如今我们将君威车系中最后一个排量，也是最小众的一个排量——1.6T的车型也进行了全面的测试。自此，君威家族中四个排量的车型的测试宣告全部完毕，并在此汇聚一堂。如果诸位对其余三个排量的车型有兴趣，或想做一些简单对比，可以点击下面的图片便可进入测试文章中。

传统的介绍从外观开始

君威1.6T在外观上与其家族其他排量的车型并无不同，同样犀利的前脸，流线的车身。翼子板与尾部的“T”字标识，绝不仅仅只是为了美观的摆设，而是真正代表其动力的象征，让人充满驾驶欲望。

君威1.6T的造型自从入市的时候开始，就已经深受好评了，外形动感却不张扬，不仅仅透着运动气息，即使作为商务精英的谈判座驾也不会让人觉得有丝毫的不得体之处。而本次测试车的雅蓝色车身也是与1.6T同期推出的，虽然车漆色彩鲜艳，非但不让人反感，还让人产生一种动感、清新的感觉。要说和其他排量车型的区别，最大的地方应该就是在轮圈上了，225/55 R17的轮圈样式与2.0L车型相同，相比之下要比2.4L和2.0T两个车型的轮圈少了很多动感。