一直以来，有个梦想。在未来的生活中，能有那么一种生活，家里存放着两辆车，一辆越野车可以让我周末和闲暇之余驰骋在荒郊野外。另一辆就是拥有一辆smart，它可以供我在这个车水马龙的都市中闲庭信步，无论在闹市或是小巷，在这些地方smart近乎于无处不可停的优势深深地吸引了我。当然，之前说的仅仅存在于想象之中。从事这个行业后，SUV测试了不少，而smart却一直无缘触及。从过去各方面得到的信息来看，对smart这款车的评价优劣参半。如今亲身体验了这款车，也让我对它的评价在心里有了一个笃定。

因为车身尺寸的关系，通常情况下，smart或同类的小车都会首先在外观上以可爱、讨巧的形态出现。smart的外观更是此类之中的翘楚，前脸设计的像个咧着嘴傻乐的胖娃娃，“肉呼呼”的感觉十分惹人喜爱。

虽然smart的样子看上去非常的讨喜，但它的车身材质为塑料质地，即便是一个女孩子，也可以轻松在它的门上按出一个坑，虽然依旧会弹回原状，但不免让人有这样一种感觉，这可是汽车啊，怎么能在车身用如此多的塑料呢。其实换个思路去想，虽然表皮很多为塑料材质，但内在的钢架却始终没有偷工减料，奔驰对于自身品牌的要求还是值得我们信任的。何况，以smart这种小车，即便是全身都是很好的钢质，并且在车内装备360度的气囊。在遇到紧急碰撞情况下，也很难保得周全。

2695mm的车身长度，几乎可以让smart完成多数车型不可能完成的任务，那就是随意的停车。生活在都市的有车一族恐怕都遇到过绕着目的地转上三圈依然找不到停车位，或是因为某些无良车主的不按规定位置停车，导致明明三个车位却只能停进两辆车的情况。然而，这些在smart的眼里完全不屑一顾，它要的不多，即便是全车身横向进入停车位，也只需要三米的距离足以，如果斜着停又或竖着停。那更是轻松无比。

smart的天线位置也很特别，不是传统的放在车尾或车顶，而是安置在左侧后视镜的前方，可随时拆卸，一拧即可，当然，遇到无聊人士，也是可以随时将其带走的。丢了怎么办?同事说：“去别的车上再拧一个下来呗”。这只是戏言，千万不要这么做，不仅没道德而且还犯法啊。本次硬顶的style版的六辐轮圈有别于标准版的多幅轮圈 195/50 R15的马牌轮胎用在这款小车上也算恰如其分。

因为smart的发动机室后置的，所以，想试图打开前机器盖是不可能的，那是封死的，不像有些后置发动机车型那样，前面变成了行李箱，可能是因为车太小，如果变成行李箱会影响前后配重。而位于车身后腰处的侧进气孔以及尾部的通风口，才是发动机的真正通风所在，有效的对smart的后置发动机进行散热通风。尾部除了刚才提过的因后置发动机而设计的通风口外，分体式尾灯也如同四个鹅卵石大小的红宝石镶嵌在车尾两侧，更为小巧的车身增加美感。

长久以来，相比奔驰宝马两大豪华品牌，奥迪一直都是一个追赶者的形象，即使历史渊源和品牌积淀和奔驰一样深厚，但是却一直没有崛起，即使和宝马一样的低调，但是真正在内里的野性方面也差了一点点。直到后来TT系列跑车的推出，才逐渐改变了人们心目中对于奥迪的定义。这之后奥迪真正的崛起了，而且是全方位的。

记得一起测试奥迪TT和奔驰SLK，把两个车放在一起，在犀利的SLK衬托下，奥迪TT给人一种憨厚笨重的感觉。很多人都会给TT一个可爱的评价，因为它丝毫没有跑车该有的凶悍感觉，而且即使作为一款跑车，它与真正的性能车相比在实质上也差了些。就在今天我们拿到了奥迪TT的性能版车型TTS，虽然看上去这还是一辆TT，但是在细节和内里，却隐藏着不一般的激情，下面我们就从静态方面来体验下这款依旧低调的选手吧!

外形和TT很相似，在细节之处我们才能真正感受到这款性能版车型不同之处

这已经是TT家族的第二代车型了，但是我们还是看到很多一代车型遗留下来的圆润形象，这也是它受女性朋友欢迎的主要原因。虽然外形和TT很相似，但是在细节之处我们才能真正感受到这款性能版车型不同之处：车身添加了运动包围，再有就是大嘴造型上的TTS标识，点出了其与众不同的身份，还有其锐利的头灯内加入了12组LED灯光设计，真正的一副秒杀一切的架势，两边的进气格栅也扩大了面积，不要以为这是个简单的装饰，它的确是用来进气的。

COUPE设计、四排气管以及车身的运动包围

另一点与普通版车型不同的地方便是两侧的后视镜，以金属烤漆包裹，并且也嵌入了LED转向灯，来提升行驶的安全性。TTS采用的COUPE设计，因此要从侧面才能欣赏出其优美的弧线设计，车顶的弧线直接融入车尾，规格为245/40R18的马牌轮胎刚劲十足。而尾部的亮点当属扰流板了，除了手动开启外，当车速超过120km/h的时候也可自动升起。尾部的四个排气管也在昭示着它的不一般。