四门轿跑车走入人们生活的时间并不长，可从现在市场上众多争相开发出的四门轿跑作品，例如奥迪A5 Sportback以及其刚刚高调亮相的奥迪A7，另外还有保时捷Panamera和大众刚刚国产的CC，能让大众厂商如此的器重，可见四门轿跑车的魅力不一般。而奔驰汽车是这几款车型中应用四门轿跑概念最早的厂家，六年前奔驰CLS发布时，其优美的造型设计征服了世人。

新一代奔驰CLS将于明年初上市，而我们有幸再来品味一下现款车型。奔驰CLS的整体造型有别于传统里大气稳重的奔驰车，它着重打造的流畅的轿跑流线设计。在它刚刚上市的那个年代，这样的设计可谓大胆，前卫的设计可以说让推进了奔驰的一个世代。而只经历过小改款之后的它，即使是放在现在，依旧是那样动感，动感之余还富有韵味，大概就是因为多了一丝经典的味道吧。

先从车头欣赏，宽阔的双横条格栅以及硕大的奔驰车标，将尊贵的地位瞬间展现了出来，车头大部分的网状设计格栅并不单独起到装饰作用，也可以起到散热作用。不过不规则前大灯的样式看起来有些过时了，跟现在很多犀利的大灯设计缺乏了些攻击性。

四门轿跑的设计往往要从车身和尾部才能够体现出来，奔驰CLS就是这样，顶部曲线从B柱就开始下滑，车尾的上部的曲线和下部的曲线有聚拢的趋势，别具一格的设计经过奔驰设计师的修饰显得非常的优雅，三角形尾灯的设计像是刀削后的作品，带有一点点弧度。

从侧面我们能看到一条细长的弧线从前轮眉一直延伸到尾部，将修长的车身彻底展现出来，奔驰CLS配备的是规格为245/45R17的十幅轮圈，品牌来自米其林，造型简单但是与优雅的车身很搭调。

因为消费者的需求开始多面化，所以跨界开始流行，而将这个理念进行的最好的应该算是宝马汽车，它不止一次的制造出类似宝马X6和5系GT这样的作品，而敢进行如此大胆创新的并不是只有它一个。从奥迪A7 Sportback概念车亮相时，惊艳程度震惊全场，殊不知它并不是奥迪家族的第一款掀背式轿跑车，它的设计来源于奥迪A5——奥迪第一款将四门轿跑和掀背式轿车结合起来的量产车型。

即使已经有百年的历史，奥迪始终充当着一个低调不张扬的角色，不过自从奥迪TT系列、A5系列还有R8推出之后，我们也开始看到它内里的野性逐渐的在喷发。那些低调的过去式我们大可以看成是它的一种厚积。而如今，它将久久积累的豪华、运动理念彻底释放了出来。在我们正在接触的A5身上，就是这样，它在奥迪百年华诞之际推出，可见它是奥迪用来征战跨界细分市场的多么重要的一颗棋子。

在一年前我们测试了奥迪A5 COUPE，而如今再来看这款Sportback时，在车头和车尾部分却没发现任何的不同，简单的平行大灯造型，LED行车灯，以及内部熏黑的设计也为其增添了几分运动感，奥迪家族经典的大嘴形象也被保留着。而来到尾部依旧是非常的类似，向上挑起的尾部弧度设计，多边形后尾灯都非常的熟悉。

虽然都出自于奥迪的MLP平台，但是A5 Sportback的曲线设计无疑是最美的，来到侧面就能发现之中的差异：相比双门四座式的COUPE，四门溜背造型的Sportback拥有更加优雅的气质，流畅的C柱线条和肌肉感十足的的腰线营造出动感的形象，符合日渐流行的四门轿跑设计趋势。

在A5 Sportback身上，我们看到了s-line的标志，这是它和其他车型区分的标识。车身上面除了掀背式设计这一个亮点之外，无框车门设计和5辐式轮毂也很漂亮，这个规格为245/40R18的轮胎来自于普利司通的POTENZA系列(不过这个是选装轮胎，标配轮胎规格为225/50R17)，简单的造型为车身整体增色不少。