在竞争激烈的汽车市场环境下，聪明的厂家总能找到挣钱的办法。抓准未来的市场走向，抢占先机，往往就能够收获颇丰。细分市场这一名词近年来逐渐被提起，不得不说小型SUV起到了很大的作用。如今，有不少年轻人对空间没有过分的追求，基本上属于够用即好，而个性的外形和充沛的动力才是最关心的话题。今天的主角—雪佛兰创酷1.4T自动四驱旗舰型则刚好满足了他们的需要。

创酷的造型已无需过多介绍，相比较同平台的产品昂克拉，创酷TRAX看上去要更显亲和力。家族式的进气格栅设计并没有那么咄咄逼人，略显朴实的创酷TRAX也更能符合多数人的审美。

产品名称 2014款 Trax创酷 1.4T 自动四驱旗舰型 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自动四驱旗舰型 2013款 翼搏 1.0L GTDi MT 尊贵型 2014款 标致2008 1.6L 自动时尚版

长/宽/高(mm) 4248/1776/1674 4278/1774/1656 4280/1785/1658 4180/1745/1580

轴距(mm) 2555 2555 2530 2540

创酷TRAX装备了最新的智能车载互联系统雪佛兰MyLink，这套系统首次搭载在爱唯欧影音版上，通过中控台上的7英寸触摸屏，可以实现与手机屏幕的互联，更快更高效的实现诸多功能，有兴趣可以点击文章详细了解。

别看是顶配车型，但在外观配置上，它与低配车型的差价真的很小很小。车顶的行李架的装饰意义更大一些，另外最适宜的就是后倒车雷达装置了。因此，你不用为了买一款低配车而感到没面子。Mylink系统确实非常好用，同时7英寸屏幕尺寸也足够使用。接下来，我们再来看看这台1.4T发动机的表现如何。

2品质不俗，偏注舒适性

动力方面，创酷搭载了一台1.4T发动机，目前为止也只提供了这一套动力系统。它的最大功率103Kw/4900-6000rpm，最大扭矩200N•m/1700-4800rpm，从参数上看它的表现非常好，在较低转速便能实现最大扭矩输出，而且一直持续到4800rpm非常可观。

3后端加速出色/制动一般

我们测试的创酷为自动四驱车型，相比两驱版本自重更重一些，但在起步加速阶段，四驱系统更好的平衡动力分配，使车轮没有发生打滑现象，并且创酷的起步抬头现象控制的也非常不错。初段加速比较迅猛，G值超过0.4g，随后G值基本维持在0.2g左右，中后段加速相对乏力，最终的百公里加速时间定格在了11.58秒。

刹车测试中，从图中可以看到前悬压缩较明显，偏舒适 的设定，使得创酷的点头现象比较严重，但好在G值维 持在-1g左右，41.58米的成绩还算说得过去，但仍有进步空间。

紧急制动过程中，可以感受到ABS的加入相当迅速，使前后轮始终附着在地面上，只不过较高的车身姿态使其在制动过程中的点头现象比较严重。

编辑点评：创酷的推出除了丰富自家产品线之外，凭借着1.4T+6AT的组合完全不输给同级对手。11.58秒的加速成绩尽管没有什么优势，但完全处在中等水平，同样不能忽视的还有创酷的乘坐空间，足以满足绝大多数的年轻消费者。另外，值得一提的是它的售价，相比同平台车型昂克拉，雪佛兰创酷的售价无疑要亲民不少，如果您既想要充沛的动力，又不想花费昂克拉的价格，我认为创酷是一个很好的选择。

两个月前，我们拿到了今年第一辆长期测试车——别克君越3.0L V6智享旗舰型。之后我们按照计划开始进行测试，其中包括车辆的常规保养、漆面及内饰养护、音响测试、性能测试和对比测试等一系列项目。但是在试驾过程中我们发现，一些车辆的使用技巧和心得体会无法在这些常规项目中与大家分享。因此从这辆君越开始，我们会单独设立一篇“长测点滴”的文章，以持续更新的方式让大家对长期测试车有更全面的了解。

◆ 长测点滴第一期：君越的仪表盘

作为一款外形气质相对沉(lao)稳(qi)的车型，你可能想象不到君越的仪表盘非常具有科技感，并且其丰富的显示功能在同级别车型中也无出其右，今天我们就为大家介绍一下君越的仪表盘功能。

▲君越的仪表盘由中央的多功能液晶显示屏与两边的机械指针组合而成。

现今的主流多功能仪表盘大多是在液晶屏尺寸上做文章，液晶屏的尺寸越大，能够实现的功能也就越多。君越就是一个很好的例子，它能够在显示屏的中央模拟出一个清晰易读的速度表，并利用液晶屏灵活的优势与两侧的机械式仪表融为一体，同时在两边实现扩展菜单的功能。

▲方向盘右侧的十字功能键可以实现仪表盘中绝大部分的操作，非常人性化。

在车辆开启状态下，只需按下方向盘右侧十字键的左键，就可以打开仪表盘左侧的基本功能菜单。君越在仪表盘中的基础功能共有5项，分别是信息显示、音频操作、电话连接、导航功能以及车辆设置。

▲只需按下十字键的左键，5项基本菜单便会显示在屏幕的左侧。

在第一项的信息显示中，几乎集成了日常会用到的所有显示功能，共有11项之多。对于驾驶者来说，君越的仪表盘相比传统的机械式仪表盘，无疑提供了更多的车辆信息。

看完主要显示功能之后，再来看看各项功能的扩展菜单。它们被设置在显示屏的右侧，可以让你在驾驶车辆的同时进行一些简单的操作。例如音频可以在广播、媒体与收藏夹之间切换，导航页面可以选择提示音的开关，还可以进行驾驶模式以及单位制式的设置等等，让驾驶者在安全视线范围之内就可以进行一些常用的操作。

▲在一些显示功能界面，按下十字键的右键，便可以进行常用的操作。

◆ 编辑点评：

之所以在长测点滴的第一期介绍君越的仪表盘，一是因为君越在仪表盘设计方面确实比较出众，二是为第二期的ACC自适应巡航体验做出铺垫。今天我们介绍的这些仪表盘功能都集中在方向盘右侧的十字键控制，而方向盘左侧的按键主要是围绕ACC系统来设计，配合颇具科技感的仪表盘，使得ACC系统在君越上得到了充分的发挥。因此，请继续关注我们对君越的长测点滴。