在前几年SUV市场发展得如火如荼的时候，广汽传祺有一款“网红SUV”，仅用41个月就做到了“百万销量”的好成绩，它就是传祺GS4。近日，第二代传祺GS4正式下线，我们拿到试驾车之后，对它做了一番试驾体验，这一回，新车在外观内饰以及驾控质感方面都有了提升，并首次搭载了微信车载版以及升级了智能语音控制功能，“百万网红再进化”，它是怎样惊艳到我的，一起来看看。

第一代传祺GS4自2015年4月上市至今，累计销量超过了111万辆;今年10月，第二代传祺GS4正式下线，新车带着“累计百万销量”“网红SUV”等等光环，会有哪些方面的进步呢?在11月新车上市前，我们抢先对它进行了试驾体验。

一分钟读懂新车

1、 第二代传祺GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造，具有造型更年轻、乘坐更舒适、油耗水平更低、智联交互更出色以及广泛应用在轿车/SUV/MPV等车型上的优点。

2、 新车内饰换装双12.3英寸大屏，并首次搭载ADiGO智驾互联系统以及车载微信功能，支持车机登陆微信并使用智能语音收/发消息。

3、 新车搭载传祺第三代270T发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，底盘质感有提升。

凭借这三点，它成为人见人爱的家用SUV

一、家族化外观设计 内饰质感全面升级

第二代传祺GS4采用了家族式的光影雕塑3.0设计语言，新车前脸搭载了凌云翼3.0设计的中网格栅，并且搭载了4颗LED大灯，官方称之为双星巡航全LED大灯。侧面保留了隐藏式D柱设计以及悬浮式车顶设计等经典元素;尾部则以精致科技、圆润俊朗和富有层次感为特色，横向镀铬装饰条衔接左右尾灯，点亮之后很有精致感和辨识度。

内饰方面，新车内饰提供了三种选择，分别是仲夏交响(黑棕内饰);慕尚之夜(黑紫内饰);爵士帝国(全黑内饰)。据介绍，第二代传祺GS4还采用了光棱双星仪表台以及航空主题副仪表台的设计，搭配双12.3英寸高清大屏以及钢琴式的中控按键，打造出兼具科技感和时尚气息的驾驶座舱。

这次我们的试驾车是采用了黑紫内饰，此前我在经销商店体验过顶配车型的黑棕内饰，它在车门板和座椅上都有搭载了耐污环保皮革以及高档麂皮，后者是类似于翻毛皮的材质，手感不错。据悉，新车的内饰材质与雷克萨斯车型是相同的供应商，均为日本东丽。

首次搭载微信车载版 开车聊微信用嘴说就好

下面我们重点来介绍一下新车首次搭载了与腾讯AI共同开发的微信车载版，用户开车收发微信再不需要拿起手机了，大大地提升了驾驶安全性。登陆车机的微信与登陆电脑版微信一样，扫码并确认即可，需要使用微信功能，通过点击方向盘左侧微信图标即可唤醒，使用语音即可实现“查看未读消息”、“收/发微信消息”、“发起/接通语音通话”等功能。

为此，我们专门录制了一段小视频，感兴趣的朋友可以点击下方视频进行观看：

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通过体验发现，当你的微信接受到信息，车机就会第一时间出现提示，如果你想听对方的内容，直接说“播报”，即可收听。我测试发送了一大段数据以及带有逗号的文字，车机在播报时能有节奏的停顿;如果对方是语音，则直接播放语音。

需要回复信息，则在播报完，根据提示说出“回复”两字，并在滴一声说出内容，最后加上“发送消息”语音指令，整个过程我无需盯紧屏幕，也免去了打开手机的操作，十分便捷。手机可放在中控台下的储物格，新车还配备了15W无线手机充电功能，充电效率也有所提升。

关于智能语音控制方面，我发现调节多媒体音量以及打开导航都是免唤醒，语音识别后直接执行命令，这一设计有效改善智能语音的用户体验，响应速度也相当快。

新车还采用了双音区智能语音技术，譬如副驾驶座语音呼唤调节空调温度，系统只会对副驾驶区域的空调调节，并不影响驾驶者一侧的空调温度。

更让我惊喜的是，前后排座椅均采用了双密度填充物，给驾乘者带来良好的包裹性和支撑性，同时还给后背和臀部带来舒适的乘坐体验。

新车沿用了上一代车型的后排布局设计，后排座椅支持4/6比例放倒，并且通过先翻折坐垫、再放倒靠背的设计获得了纯平的后备厢空间。据介绍，新车后备厢容积最大可达1560L，为家用出行搬运行李提供了较大的方便。

至于乘坐空间方面，新车轴距较上一代加长了40mm，达到了2680mm，后排乘坐空间十分宽敞。

随着国家二胎政策的稳步推进，越来越多的家庭把目光放在了七座车型上，但MVP车型走入国人家庭尚需时日，而当前的七座SUV显然是更好的选择。今天猫教授就来向大家介绍一款这样的七座SUV-SWM斯威G05，看一看这款车对于有七座SUV需求的消费者是不是一个好选择。

此次试驾的主角是SWM斯威G05，是SWM斯威的第四款车型，在2019年9月成都车展已上市，推出2.0L+5MT、1.5T+6AT两种动力共计5款车型，售价区间为6.99-10.39万元。

SWM斯威G05是SWM斯威汽车G平台的全新车型，定位“大7座休旅SUV”，整体设计语言稳重大气，直瀑式烤漆镀铬前进气格栅更是整车的点睛之笔。

车身侧面造型稳重饱满，侧面双腰线的设计微微上扬稳重的同时又增添了一丝运动气息。SWM斯威G05车身尺寸达到4750*1860*1780mm，轴距为2750mm，完全符合主流中型SUV的定位。

SWM斯威G05在尾灯和排气口都加入了棱角分明的线条，拥有强烈的立体感，提升视觉冲击力。

SWM斯威G05采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，视觉效果出色，不过尾灯中间部分并没有灯组只起到装饰作用。

花瓣造型的轮毂细节做工不错，除了实拍车型采用18英寸轮胎外，其他车型配备了225/65R17尺寸的轮胎。

SWM斯威G05的内饰采用传统“T”字形布局，在方向盘、门板和座椅处加入了红色缝线，增添了一丝活力，内饰用料以及做工也符合这个价位的期待。

多功能方向盘在三九点位置采用了皮质打孔握感更好，此外，这台试驾车还配备了定速巡航系统。

12英寸中控屏包含了E-go 3.0车联网系统、百度CarLife、在线音乐、智能语音控制等。

SWM斯威G05除了在两个动力配置的最低配车型以外都搭载了全景天窗，天窗开启面积也很可观，花费不到8万元就能享受这个配置，真的很划算。

座椅采用了蓝/黑色拼接搭配，前排座椅的填充物很厚实，对于腰部和腿部的支撑很到位。

第二排座椅支持一键放倒，人员进出第三排很方便。此外，第二、三排座椅全部支持靠背角度调节，能够相对提供一个比较舒适的乘坐空间。

第三排空间要比想象中宽敞，如果乘坐儿童或着身材娇小的女士，即便是长途旅行也不会觉得空间压抑。

后备箱空间灵活多变，当座椅全部打开时，后备箱纵深依然有50mm以上，放下标准的登机箱不在话下。

当第二、三排座椅全部放倒时，后备箱基本是一个纯平的空间，纵深更是达到了1880mm。

SWM斯威G05共推出了两款动力配置，分别搭载1.5T及2.0L发动机，传动部分，与之匹配6速手动变速箱以及6速自动变速箱。本次试驾的SWM斯威G05搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为115kw，峰值扭矩达212N·m，与之匹配的是一台6速自动变速箱，这两者在调校与匹配上更加贴合国内消费者的使用习惯与路况，在换挡的平顺度方面表现突出，即便是新手司机也很容易上手。

SWM斯威G05的油门踏板的调教很轻盈，起步阶段就能提供一个很好的动力输出，这种良好的加速感受一直持续到80km/h才有所衰减，这个速度区间恰恰是我们日常开车用到最多的部分。

SWM斯威G05配备的6速自动变速箱调校的也是相当顺滑，日常驾驶十分舒适几乎察觉不到换挡动作，但需要进行急加速时变速箱的降档响应有些滞后，即便是切换至运动模式下也会有微微的迟滞感，但如果不需要激烈驾驶这样的动力组合可以说绰绰有余了。

SWM斯威G05的悬架结构为前麦弗逊+后扭力梁，符合这个价位的主流水准。作为一款面向家庭的七座SUV，后悬架扭力梁的结构会带来更好的乘坐空间。

底盘系统的整体调校较为紧致，本次试驾地点位于西南边陲小城广西靖西，路况条件较差以水泥路和石板路为主，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理较为从容，整体感很好，完全没有一点松散的感觉。

转向的手感要比SWM斯威G01轻盈了许多，这对广大女性车主是一个好消息，虽然转向的虚位较大，但对于一款主打家用的SUV来说，转向的精准就显得不重要了。

在NVH方面，SWM斯威G05采用全新声学包装方案设计，全车共16处特殊静音处理，怠速噪音仅为35分贝。实际体验下来，当发动机的转速在2500rpm以下时，车内能够维持一个相对静谧的空间，当转速超过2500rpm的时候，发动机的噪音还是能够明显的传递到车内。不过，这台6速自动变速箱升挡比较积极，日常驾驶模式下，变速箱升挡大概在2000rpm左右。

编辑总结：

SWM斯威G05这款车未来的主销市场未必是在一二线城市，下属的地级市或者县城才是它的舞台。对于这些消费者而言，他们可能更看重价格是否实惠、车辆的性价比、实用空间、好不好开等因素，而这正是SWM斯威G05强项，精准投放找准定位的斯威G05值得期待。