日产途达的定位是非常清晰的，对标撼路者、汉兰达、哈弗H9等，作为一款中型SUV，虽然上看起来有点像硬派SUV，但实际上只能说通过能力比较强，但实际还是偏城市通行，那么日产途达怎么样呢?它就是个外观比较唬人，不管内饰还是动力方面都非常勉强，性价比不高。

日产途达全方位评测

途达的外观还是非常唬人的，毕竟尺寸很大，长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，尺寸上和普拉多很接近，外观上也很霸气，所以很多人拿过来比较，那么日产途达怎么样呢?实际途达无论是档次、售价、定位都与普拉多不在一个级别上，越野能力也不在一条线上。

途达除最低配外，全系标配LED大灯，确实是当下比较流行的，亮度高、范围广、寿命长，但是要说到越野，卤素灯会更适合它的定位，毕竟LED大灯在下雨天或下雪天时，穿透力会下降，而卤素大灯更适合长途穿越，所以更适合硬派越野车，当然现在许多硬派SUV也开始使用LED，普拉多也一样。

途达的原车轮胎有普利司通和邓禄普两个品牌，使用的轮胎是255/60/R18，就看轮胎就知道车身有多么大，不过途达使用的轮胎还是不如撼路者使用的蝎子胎，对于一般越野路面还行，路况严苛一下，就会有点招架不住了，而且胎噪也会烦人。

另外无论是220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角，还是分时四驱系统，对于一般的复杂路面还行，尽管配有后桥差速锁、支持电子限滑，增强了越野能力，但是在缺少轴间和轮间锁止结构的情况下，车辆在通过交叉轴时脱困还是比较吃力的，所以越野能力还是比较有限的。

再来看看内饰，日产在这方面一直都没有改进，完全看不出高级感，而且如果告诉你它使用的还是塑料，是不是觉得牙齿都是酸的，想想毕竟是20万的车，还没有国产十多万的实在，如果不是空间够大，舒适度还行，恐怕都被吐槽得体无完肤了。

最后来看动力，搭载的还是2.5L自吸发动机，最大功率135kw，最大扭矩251Nm，要驱动这台1.9吨的大家伙，动力只能说勉强够用，如果真的拉去越野，真心不够，就像当年2.7L普拉多，不过后来也改了，如果途达能够用上VC-T2.0T发动机，或者是4.0L自吸效果都会比较好，不过毕竟20万区间的车，成本太高人家也不太愿意，所以途达拉去越野不太现实，还是老老实实市区代步吧。

关于欧尚COS1°和奥迪Q5哪个好这个问题，我们要从两款车的内饰等一些方面出发去看这个问题，把它们了解到了之后，就可以很好的判断出自己比较喜欢哪一款车了，这样的话也会节省许多的时间。

一、欧尚COS1°大而灵动的外观

欧尚COS1°和奥迪Q5哪个好，欧尚COS1°外观设计方面，由希腊设计大师Zapatinas领衔设计，整车基于“大而灵动”的设计初衷，超越同级的车身尺寸，2800mm超长轴距，再辅以独特腰线及整车流线设计，欲体现整车的大气与灵动之感。奥迪Q5这个外貌非常棒，这款车我们一家人在路上已经意淫了好几年，买的就是它的外观和舒适性。

二、欧尚COS1°内饰简洁大气

内饰方面，欧尚COS1°车内使用蓝色软质材料装饰及欧式双缝线工艺，给人简洁大气之感。配备8向电动调节座椅及座椅加热/通风功能，真可以实现冬暖夏凉，适应各种季节。这在20万合资SUV里拥有这么舒适的配置，已经是非常不错的了。奥迪Q5科技感比较强，用料还可以。

三、欧尚COS1°有很好的得力助手

欧尚COS1°中控台配备10英寸触摸屏，内置多媒体、全景影像系统、空调控制等功能，不但支持手机映射和车联网功能，还集成了导航、娱乐、电话、信息、空调等语音交互功能的欧尚精灵语音系统，日常使用中，会让你觉得用语音控制它，比口头指挥副驾驶助手更为得力。奥迪Q5采用三辐式多功能方向盘设计，配备了四种主题样式可选的7英寸数字仪表盘。

欧尚COS1°和奥迪Q5哪个好，上文告诉了大家这两款车的外观，欧尚COS1°的外观大而灵动，内饰简洁大气，而且在配置方面也非常不错，该有的东西都会有，包括奥迪Q5也是，所以两款车都可以选择。