年轻运动近年来逐渐成为汽车产品的标签，越来越多的车型都开启运动化转型之路，而在竞争激烈的小型SUV市场，名爵ZS算是其中比较有代表性的车型，自上市以来名爵ZS就以年轻动感的设计备受关注度，不仅在中国市场销量亮眼，还远销欧洲、东南亚等36个国家，累计销量突破25万辆。如今，名爵ZS又迎来升级，刚好我们收到邀请对这款车进行了体验，那么以全新命名的名爵ZS到底新在哪，下面我们一起来看看。

全新名爵ZS亮点：

●全新的外观内饰设计

●搭载斑马智行3.0系统

●可实现L2级自动驾驶

●换装1.3T+6AT动力总成

●百公里加速时间8.51秒

●百公里刹停距离36.9米

Trophy黑骑士套件加持，运动气息浓郁

全新名爵ZS采用了家族感性力2.0设计理念，全新的八边形格栅边框搭配黑色蜂窝状中网，提升辨识度的同时也增加了车头的运动感。下进气口采用梯形设计，内部集成中距离毫米波雷达，两侧雾灯区线条夸张，辅以黑色装饰件装饰，让前脸看上去更具攻击性。

大灯造型设计灵感来自英国银石赛道维修区大楼，内部采用全LED光源，外围类似水晶造型装饰以及倒钩型的LED日行灯，视觉上加分不少。

车身侧面采用双腰线设计，并与隆起的机舱盖线条相衬，C柱上的“Trophy”标识展示了新车的运动属性。

全新名爵ZS采用五辐战斧式旋动轮毂，搭配红色卡钳，视觉效果极为运动。轮胎匹配的是米其林浩悦 PRIMACY 3ST，主打经济性，规格为215/55 R17，无论品牌还是尺寸，对于一款小型SUV来说，都是比较奢侈的。

车尾部分设计简洁饱满，尾窗与车身采用黄金分割比例，降低了视觉重心。同时尾灯组造型、反光板区域均与车头相呼应。两侧镀铬排气看上去很精致，但只起装饰作用，实为单边单出隐藏在下方。

值得一提的是，后尾门开关放置于MG LOGO位置，使车尾看上去不失美感又兼顾了功能性。

大胆配色尝试，科技安全配置提升

全新名爵ZS内饰延续了“全沉浸式驾驶座舱”的设计理念，中控台偏向驾驶员一侧，方便操作。同时，车内材质也有很大提升，包括哑光镀铬装饰、亮黑钢琴烤漆、碳纤维纹理软包等，并且大胆运用了红黑配色，细节处加入红色缝线，营造出强烈的运动氛围。

10.1寸中控屏采用类似悬浮式设计，内部搭载斑马智行3.0系统，除支持语音控制、精准导航外，更增加了订外卖、微信接人、快递查询等一系列方便实用的功能。

屏幕下方及挡杆前部保留了少量的实体按键，包括经常用到的空调调节、声量大小、陡坡缓降、ESP电子车身控制系统关闭、360°全景影像等。

三辐多功能方向盘采用打孔真皮工艺，握感出色，多功能按键区域可控制娱乐系统、语音系统、蓝牙电话及仪表盘页面切换等。

新车配备了7英寸全液晶仪表，不仅显示清晰，内容也足够丰富。此外，全新名爵ZS搭载了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制、LKA主动车道保持、LDP车道偏离纠正等功能，是目前为数不多的可实现L2级自动驾驶的小型SUV。

全新名爵ZS座椅填充厚实，侧翼对于正常体型来说包裹充分，即使长途驾驶也不会感觉累，座椅头枕绣有红色MG标识点缀，更能激起驾驶欲望。

新车后排空间宽敞，配有后排出风口、双USB接口、三头枕、全景天窗等，靠背角度和坐垫长短适中，乘坐时肩部、腿部的支撑比较到位。地台中央凸起并不明显，对于中间从乘客十分友好。此外，该车后备厢开口较大，方便取拿行李，而且后排座椅支持比例放倒，空间布置更加灵活。

8.51秒破百，动力匹配度高

全新名爵ZS换装了Ecotec 1.3T发动机，该发动集成双喷射系统、双节温器+集成式缸盖、平衡轴+钟摆式吸振器等一系列技术，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米，从参数上看，已经超越了部分自主/合资车型的1.5T发动机。传动系统匹配的是第三代爱信6速自动变速箱，其相比主流的CVT和双离合变速箱，成本更高，可靠度和平顺性也有明显优势。据官方测试，其0-100km/h加速时间为8.51秒，100 km/h -0刹停距离为36.9米，同样领先同级其它车型。

底盘方面，新车采用前麦弗逊+后扭力梁式悬架，这样的组合也是同级主流车型首选。

本次试驾我们主要体验了连续绕桩、蛇形路以及直线加速等，总的来说，全新名爵ZS的动力匹配度非常高，1.3T发动机低扭表现出色，配合初段灵敏的油门，起步和提速过程都非常轻松。爱信6AT变速箱一直有着不错的市场口碑，在中低速行驶时，变速箱响应积极，能够根据车速和油门开合程度快速做出升降挡的动作，且在换挡时几乎感觉不到顿挫。

全新名爵ZS的刹车系统有着很多欧洲车的感觉，线性均匀，强劲有力，非常容易适应。整车悬架调教在舒适与韧性间做到了平衡，在绕桩和蛇形路上悬架的支撑力度能够维持较好的车身姿态，悬挂弹簧快速吸收多余惯性后，帮助车身恢复稳定。再加上PRIMACY 3ST浩悦轮胎优秀的抓地力以及小巧的车身尺寸，让这台此车在连续过弯时仍有迹可循。另外，新车方向盘提供三种转向力度，尽量满足不同驾驶者对于运动/舒适的追求。

小结：在大部分的眼中小型SUV就是一款买菜车，而全新名爵ZS可以说颠覆了这种传统认知，新车不仅在设计和智能化层面迎合了年轻消费者，更是搭载了全新的1.3T+6AT动力总成，8.5秒破百的成绩同样满足消费者对于运动追求。从产品来看，全面升级后的名爵ZS在同级中有很强的竞争力，未来能否有亮眼的表现，还需看最终的市场定价，不过以名爵一贯的作风，或将带给我们惊喜。据了解，全新名爵ZS将于10月17日正式上市，让我们一起期待最终价格吧。

2019年6月17日，比亚迪S2正式上市，补贴后售价为8.98-10.98万元，新车共有4款车型。上市后我们第一时间到店进行了车型实拍，文章上线后很多网友反馈他们对于比亚迪S2的关注度极高，很期待试驾感受。这一次，EV视界就在北京的雁栖湖艳遇了比亚迪S2，下面就跟随小编的视角去感受一番它的魅力吧。

新车的前脸依然运用了Dragon Face设计语言，跟元新能源没有太大的差别，但是它配备了繁星式镀铬式中网，质感表现的更好。

比亚迪S2的快速充电口位于车头LOGO左侧，在解锁状态下按压即可开启，慢充口则位于车身右后翼子板处。充电时间方面，1.1小时可充至100%。

车身侧面，由于小书包已经取消掉，所以整体看起来更加短小精干，再配合上熏黑轮毂，简直就是一“小钢炮”。车身尺寸为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。

比亚迪S2由于没有设置尾部的“小书包”，所以整体造型会显得更加简洁与干练。

比亚迪S2内饰整体造型与新上市的元EV535车型相一致，中控台取消实体按键设计，使得内饰氛围简洁又不失科技感。新车依然配备了极具创意的旋转中控屏和好用的DiLink智能网联系统。

总结：在山路中的表现，比亚迪S2非常出色，甚至能给到我较为不错的驾驶欲望，这是很多纯电动车型不具备的能力。所以比亚迪S2的整体驾驶感受绝对能满足你的日常所需。所以开头我们就用“安逸并不是你的代名词”作为标题，也想让更多消费者知道比亚迪S2并不是一台只能代步的新能源车