终于来了!令人惊叹的起亚Stinger是一款优雅的跑车，以法兰克福车展上的2011 Kia GT Concept为基础，现已开始全面生产，并于今天在英国开始销售，价格为31,995英镑。毒刺(Stinger)是起亚历史上最具冒险精神的车型，是该公司的首款经典豪华旅行车，也是首款引入欧洲的后轮驱动车型。在顶级双涡轮V6装扮中，它也是有史以来最快的起亚，时速为0-60英里/小时，为4.7秒。

制作了六年，在欧洲设计工作室由总裁兼首席设计官Peter Schreyer和首席设计官Gregory Guillaume主持，在法兰克福工作室进行了设计。原型车涵盖了相当于27次赤道的旅行，并在欧洲，亚洲，中东以及北美和南美进行了极端气候测试，以使汽车完美无缺，并且每个开发模型都进行了至少480圈(10,000公里)曲折的纽伯格林教堂。起亚的车辆测试和高性能开发主管Albert Biermann领导了测试体系。

英国提供了五种版本，全部配备涡轮增压直喷发动机和八速自动变速箱，并配备先进的电子驾驶辅助系统和连接系统。GT-Line和GT-Line S提供2.0升244bhp T-GDi汽油发动机或2.2升197bhp CRDi涡轮柴油发动机的选择，而顶级的GT S仅使用3.3升365bhp双涡轮增压发动机，涡轮增压V6。GT S是该系列中速度最快，功能最强大的型号，还具有可调节的电子悬架阻尼和Brembo制动器。

Gran turismo，不是跑车

斯廷格(Stinger)是一位经典的大型旅行车，而不是硬边跑车。追溯到一个时代，旅行就是旅途中的快乐，而到达最终目的地可能是反高潮。

“毒刺手与第一个到来无关，”格雷戈里·纪尧姆(Gregory Guillaume)说。“这辆车全是旅程。这与激情有关。”

它的灵感来自于纪尧姆(Jaillaume)于1970年代在法国长大的优雅的大旅行家，从巴黎到圣特罗佩(St Tropez)以及里维埃拉(Riviera)的其他名胜区，毫不费力地将乘员带走。甚至在小男孩纪尧姆(Guillaume)为优雅的大型旅行社绘制自己的想法时，他希望有一天它们能成为现实。它们是他对2011 GT Concept以及后来的Stinger的灵感。

毒刺(Stinger)具有经典的gran turismo比例–长引擎盖，短前悬，轴距长，驾驶室位于汽车后部，宽肩下方长后悬以及腰部有“可乐瓶”压区。它为起亚的大胆和令人振奋的未来树立了榜样，是该公司从纯粹理性，耐用，以价值为中心的汽车制造商向能够在需求，设计和技术上与世界一流竞争的汽车过渡的最后一步。

这可能是一种新的起亚，但是自Schreyer自2006年加入以来，该公司就一直保持着良好的设计灵感。纪尧姆(Guillaume)所说的“时尚鲨鱼”前端对起亚安装在复杂大灯单元之间的“虎鼻”格栅有了新的解释。挡风玻璃上有一个锯齿状的上边缘。侧面很简单，没有装饰。视觉上的吸引力还来自大型下部格栅和进气口，深色铬高光和大胆的后扩散器，汽油型号具有四排气管，柴油型号具有双排气管。GT-Line和GT-Line S版本上有18英寸合金轮毂，GT S上有19英寸轮毂。

外观上的装饰确实有助于空气动力学，并确保汽车能够在高速下保持稳定。后轮拱前部有气帘，后轮拱后部有鳍状ill，以减少湍流空气绕过大轮和轮胎时的尾流。Stinger的最终形状要求设计师和空气动力学家密切合作，以使汽车周围的气流尽可能清洁，而又不影响其令人惊叹的造型。

内部适合跨大陆旅行

Stinger的豪华内饰融合了茧亲密感和宽敞的空间，可容纳5个人及其行李。乘员滑入低矮的座椅中-GT-Line和GT-Line S版本的皮革，GT S的Nappa皮革。

高架的机翼形仪表板(也用皮革覆盖)可以进行水平扫掠，只有导航和信息娱乐系统的8.0英寸触摸屏才能打破。皮革还装饰有门扶手，D形方向盘和换档杆，换档杆也带有镀铬部分。

座椅紧贴着，前排两个具有八向电动调节功能-驾驶员一侧具有记忆功能-以及两向电动坐垫扩展器和四向电动腰部调节功能。前排座椅和方向盘均被加热，在GT-Line S和GT S中它们也被通风，而后排外侧座椅也被加热。

铝制中央控制台，贯穿机舱的镀铬条带，绒面革般的车顶内衬，缎面镀铬室内门把手，合金踏板，不锈钢车门防擦板和五个航空灵感的轮辐圆形空气增强了豪华的氛围。通风口。

为了提高舒适度，每个型号都配备了双自动空调，同时为驾驶员提供帮助的是7.0英寸LCD薄膜晶体管(TFT)监控集群和可自定义的抬头显示器，该显示器可以显示关键信息-速度，导航说明以及音频，巡航控制和盲点检测信息–将投射到挡风玻璃上。GT-Line S和GT S还具有360度环视监视器。

每种型号都有一个具有MP3兼容性的DAB收音机和带有语音识别和音乐流的蓝牙。在GT-Line中，有一个九扬声器音响系统，带有前置座椅下低音炮，而GT-Line S和GT S具有音乐厅质量的15扬声器harman / kardon高级系统，带有低音炮，外部放大器和前置中置扬声器。它具有Clari-Fi功能，可以恢复数字音乐文件被严重压缩时经常丢失的声音，而QuantumLogic环绕声功能则可以重新分配原始录音的信号，以实现多维播放。

动力总成经过完美调整，适合长途旅行

大型旅行团不仅要美丽，舒适和豪华，而且还必须快。为斯廷格(Stinger)选择的三台涡轮增压发动机非常适合用作长途旅行。

一方面，3.3升双涡轮增压V6 T-GDi是有史以来最快的起亚，0-60英里/小时的时间为4.7秒，最高时速为168英里/小时，而2.2升的CRDi的混合燃料50.4mpg的消耗使它的旅行范围舒适地超过了600英里。介于两者之间的是2.0升T-GDi，可提供两者的最佳性能：在5.8秒内从0-60mph加速，综合燃油经济性为35.8mpg，使其能够覆盖450英里以上，而驾驶员无需停车用作燃料。

2.0升T-GDI(涡轮增压汽油直喷)发动机在6,200rpm时可产生244bhp的功率，从1,400rpm到3500rpm时可产生353Nm的扭矩，从而确保了出色的驾驶性能。3.3升T-GDi V6能够以6,000rpm的速度提供365bhp的功率，并具有5​​10Nm的巨大扭矩，这种扭矩甚至更加广泛-从1,300rpm开始，一直持续到4,500rpm。2.2升CRDi在3,800rpm和440Nm的扭矩下可提供197bhp的功率，也可在1,750至2,750rpm的较大范围内提供。

所有版本均通过电子八速自动变速箱驱动后轮。它是内部设计的，可为驾驶员提供即时换档和最佳燃油效率的奖励。起亚(Stinger)的变速箱标志着起亚(Kia)首次使用离心摆式(CPA)变矩器，这种变矩器更常见于航空和赛车应用中。CPA降低了传动系统的扭转振动。

变速箱提供多达五个不同的换档和油门程序，可通过汽车的电子驾驶模式选择器进行访问。驾驶员可以离开汽车自行换挡，也可以使用装有方向盘的拨片来换挡。所有型号均安装了限滑差速器，因此扭矩可在最大抓地力下传递至后轮。

起亚的发动机停止/启动系统ISG是确保汽车静止时不浪费燃油，不向大气排放废气的标准。驾驶员一旦制动至静止状态，发动机便会熄火，并在释放制动踏板后重新启动。

为确保乘员能够享受Stinger涡轮增压发动机的精致运动气息，该汽车是首款配备主动声音系统的起亚。这样可以通过汽车的音频系统而不是更传统的致动器将引擎音符传递到驾驶室。它是在欧洲设计的，可以根据驱动器已选择的五个可编程设置中的哪个，通过“驱动器模式选择器”进行自定义。

舒适运动：理想的Gran Turismo组合

Gran Turismo必须在其旨在覆盖的长途路程上为乘员提供卓越的舒适感，但同时也必须奖励热情的驾驶员。毒刺满足了这些需求。右驾车在英国经过了额外的测试，以应对该国道路的独特挑战。

所有版本的前部均通过MacPherson撑杆实现了完全独立的悬挂，后部采用了双叉骨的五连杆机构，但有两种不同的系统。GT-Line和GT-Line S具有被动设置，而GT S引入了自适应动态稳定阻尼控制(DSDC)，可以通过驱动器模式选择器进行更改。DSDC允许驾驶员选择更舒适的“普通”设置或“运动”设置，以引入更大的阻尼力。

起亚的机架式电机驱动式电动助力转向(R-MDPS)的可变比率版本已安装到GT S等级，也可以通过驱动器模式选择器进行调整。普通设置需要较少的从中心转向的努力，随着增加的锁定，其逐渐变得牢固。运动需要更多的初始努力，而较短的齿轮装置则通过减少对较大转向输入的需求来确保更快速的响应。

Stinger的制动器比起亚以前的任何起亚车型都进行了更多的开发工作，以确保它们达到发动机的性能。对于2.0升T-GDi和3.3升T-GDi V6型号，在四个角处都有通风盘，而对于2.2升CRDi型号，则有通风前盘和实心后盘。

用于3.3升GT S的盘式制动器是与Brembo共同开发的，在前部为350mm，在后部为340mm，带有开槽和开槽，即使在反复多次频繁使用的情况下，也能提供高热容量和低衰减。它们是在奥地利，德国和西班牙以及纽伯格林周围一些最高的山口上开发的。有四活塞前卡钳和双活塞后卡钳。

GT-Line和GT-Line S有18英寸合金轮毂和225/45 R18轮胎，而GT S具有19英寸合金轮毂和225/40 R19轮胎，甚至更宽的255/35 R19轮胎。后方。

配备齐全，可满足现代Gran Turismo的生活

Stinger可能唤起人们对Gran turismos黄金时代的回忆，但它不是复古汽车。其先进的驾驶员辅助系统考虑到道路更加繁忙，而且比以往分散了更多的注意力，而其8.0英寸触摸屏信息娱乐系统则承认驾驶员不再使用地图来寻找周围的道路，而是希望汽车能够引导他们到达目的地，并且他们希望在整个旅程中保持完全的联系。

所有版本均具有自动紧急制动功能，如果驾驶员未能对潜在事故做出响应，该系统会自动进行干预以使汽车停下来;此外，还提供车道保持辅助系统以防止驾驶员意外驶入相邻车道，并提供远光辅助系统来调节大灯根据其他交通和当地照明。驾驶员注意警告警告疲倦的驾驶员该休息一下了，这里有一个限速信息系统。

GT-Line S和GT S通过盲点检测和后方交叉交通警报功能对此进行了补充：这两者共同为驾驶员提供了额外的一双眼睛，在改变车道或驶出时警告车辆驶离他或她的视线平行的停车位。主动式引擎盖是所有三种装饰等级的标准配置，可为碰撞中的行人头部提供额外的保护。

Stinger的电子稳定控制系统与车辆稳定管理系统(VSM)链接在一起，可以在驾驶员没有任何干预的情况下纠正潜在的打滑现象。VSM集成了新的动态扭矩矢量系统，该系统可监视驾驶员的输入和道路状况，并自动将动力和制动力施加到内部后轮，以最大程度地减少转向不足并增强操控性和转向感。

标准的触摸屏导航具有完整的欧洲地图和交通消息通道。Stinger还具有TomTom的Kia Connected Services，可以访问交通，高速摄像机和天气信息，以及多个类别的本地搜索详细信息。借助Android Auto和Apple CarPlay连接功能进行了补充，这些功能通过适当的智能手机上的预下载应用程序，通过语音命令将汽车链接到地图，音乐，播客和文本。

有前后USB端口，而GT-Line S和GT S带有无线电话充电器。

Stinger的标准油漆是日落黄，而珍珠白，午夜黑，陶瓷灰，HiChroma红和Panthera金属是可收费的选择。Stinger带有三种内部颜色选择，黑色皮革，灰色皮革或红色皮革。