新款雷克萨斯RC F是日本公司最新的跑车。尽管V8引擎是从IS F轿车继承而来的，但工程师已进行了全面的更改以提供更高的性能和可驾驶性。容量保持不变，为4969cc，包括32个气门和双顶置凸轮轴。修订后的单元具有更高的压缩比，从11.4：1跳至12.3：1。这样可以实现更高的扭矩，从505Nm(在5200rpm下)上升到530Nm，现在可以在4800rpm至5600rpm范围内使用。

进气阀和排气阀由钛制成，而连杆则由主轴承锻造。通过这些更改，最大转速从6800rpm提升到令人耳目一新的7300rpm。

雷克萨斯说，大多数发动机部件都是新的，包括节气门体(更宽)和进气口，D-4S喷射系统，活塞，曲轴，甚至VVT-i气门正时对于RC F都是新鲜的。还改进了便携性和更高的滚落比，从而进行了更改。

有趣的是，新装置能够在奥托循环和阿特金森循环上运行。实际上，发动机会根据驾驶方式和速度自动在两者之间切换，而阿特金森循环可提高巡航速度时的经济性。雷克萨斯没有提到官方的平均消耗率，但是，预计将低于国际标准飞行部队的11.4L / 100km平均消耗率。

令人讨厌的是，雷克萨斯(Lexus)为RC F引入了主动声音控制系统，该系统将增强的排气，进气和机械声音引入机舱。它是通过位于仪表板下方的专用扬声器来实现的。我们已经测试了具有此功能的雷克萨斯IS 300h，听起来显然是假的。幸运的是，可以在IS 300h中将其关闭–我们希望可以在RC F中将其关闭。(当然，高性能V8不需要伪造的引擎声音增强功能吗?)

所有这些的最终结果是V8产生351kW的功率和530Nm的扭矩-也被称为有史以来功能最强大的雷克萨斯V8。它能够在短短4.5秒内将RC F从0-100 km / h转换到12.5秒内转换到四分之一英里。就像IS F一样，最高时速仍以电子方式限制为270 km / h。

雷克萨斯澳大利亚公司尚未推出新的RC F，但是它将在明年上市。价格尚未公布。如果您不追求纯粹的V8性能，我们会提醒您RC 350 V6现在在当地出售。