特斯拉公司(Tesla Inc.)揭幕了其在中国制造的首批汽车，这对埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司来说是一个里程碑，因为它准备开始在全球最大的汽车市场上销售国产电动轿车。

第一辆Model 3轿车装配在特斯拉于1月破土动工的上海新上海超级工厂中组装而成，蓝色为蓝色，上面印有汉字商标。上周晚些时候邀请了部分当地媒体对这些车辆进行试驾，起价约为50,000美元。

中国第一家外国汽车制造商全资拥有的工厂，以及特斯拉在美国以外的第一家工厂，这是对马斯克竞标保持其汽车制造商盈利的重要考验，因为他押注中国对电动汽车的需求。

作为准备工作的一部分，该工厂少量生产汽车。特斯拉董事长罗宾·登霍尔姆(Robyn Denholm)上周在此间表示，特斯拉正在与地方当局合作，以获取制造认证，并希望在年底之前获得认证。

与此相关的是，在彭博新闻社报道称监管机构可能进一步削减陷入困境的汽车行业的补贴后，中国电动汽车制造商的股票下跌。

中国最大的新能源汽车制造商比亚迪(BYD Co.)在香港下跌2.8%。中国最大的纯电动汽车制造商北汽蓝柏新能源科技有限公司在上海的股价下跌了2.9%，而全球最大的汽车电池制造商当代安培科技有限公司的股价下跌了2.5%。香港恒生指数下跌2.6%，上证综合指数下跌1.8%，分别是三个月和四个月以来的最大跌幅。

彭博社周五援引知情人士的话说，中国将在决定是否再次削减汽车补贴之前，评估电动汽车的需求。政府从2009年开始补贴电动汽车购买以促进该行业发展，并已逐渐减少发放补贴，以鼓励汽车制造商自行竞争。

中国的汽车市场持续低迷，拖累了全球电动汽车行业，因为中国约占全球电动汽车销量的一半。

尽管如此，由于政府的支持加剧了对行业泡沫的担忧，监管机构继续面临减少派息的压力。

最新一次的资金削减于6月生效，当时政府将每辆电动汽车最高补贴5万元人民币(7,165美元)削减了一半。然后，中国的新能源汽车销量从7月开始下降，此后一直下降。中国最大的电动汽车制造商已大幅削减了盈利前景，分析师最近质疑，上海的蔚来汽车公司(NIO Inc.)一度被许多人称为中国的特斯拉公司(Tesla Inc.)，是否会幸免。

沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪(BYD)上个月报告称，第三季度收益下降了89%，并警告称今年利润可能下降多达43%。北京汽车BluePark还预测其2019年的收益将出现亏损。