本田热衷于探索未来为电动汽车充电的新方法，已提交了一项专利申请，其中详细介绍了从汽车到电动第三轨的独特接触充电臂。

本田接触式电动汽车充电专利该申请于2016年5月4日第二次提交给美国专利局，其工作原理与火车在行驶中如何获得动力类似。从专利申请中包含的附图判断，车辆将通过延伸臂连接到电气化的轨道，该延伸臂具有位于车辆下侧面的某处的电导体。

这种设计在现实世界中是否可行尚待观察，但是，它的确标志着电动汽车行业朝着通过传统的插入式方法设计电动汽车充电新方法的趋势发展。

今年早些时候，Proterra退出了特斯拉的账簿，首席执行官Ryan Popple宣布它将：“在免版税的基础上向运输业提供[其途中快速收费技术的专利]”，任何人都可以获得其23项专利。

目前，本田仅在澳大利亚提供一种混合动力车型，即Accord Sport Hybrid，即将推出的NSX即将加入。它目前不提供电动汽车模型，但它与国外的FCX一起使用了很多氢气，并曾经以CR-Z的形式提供入门级混合动力跑车。