超过800名驾驶者在他们的新老款日产汽车无故提速时猛踩刹车时提出了投诉。调查人员正在调查该缺陷，仅在美国，该缺陷就应归咎于14起事故和5例伤害。一年多以前，Digital Trends是第一个发现制动系统故障的问题之一。

据行业贸易杂志《汽车新闻》报道，据称有问题的系统是在2017年和2018年车型年生产的553,000多辆日产Rogue车型中安装的自动紧急制动技术。那是大量的车辆;Rogue和较小的Rogue Sport(令人困惑地汇总为一个销售数字)是美国最畅销的汽车。

顾名思义，自动紧急制动系统的设计是在汽车不可避免地检测到与其他物体(无论是汽车，行人，垃圾箱，狐狸还是道路上的任何物体)碰撞时将其停下来。 。该系统无法防止每一次碰撞，驾驶员仍然有责任不撞到物体，但通常至少可以减轻撞击的速度。在这种情况下，该技术似乎正在出现鬼影。

“在高速公路上一次，由于突然突然的制动和不必要的制动，几乎造成了事故，使汽车意外减速，几乎使我身后的汽车撞向我。这种车辆行为已经发生过多次了。”一名驾驶者在3月5日致国家公路交通安全管理局(NHTSA)的投诉中写道。

针对日产汽车的所有相关投诉都声称，Rogue踩刹车以避开障碍物。这种奇怪，烦人和潜在危险的趋势是在移动时停止运动，其背后的原因还有待发现。根据我们的经验，自动紧急制动系统有时会被路边的灌木丛或英里标记挡住，但这种情况很少见。日产汽车的一些所有者增加了桥梁，铁轨和停车库，它们可以欺骗自动紧急制动系统，使它认为自己会撞到东西。

日产重视安全性，并致力于改善其自动紧急制动技术的性能。它指示其经销商重新刷新控制该技术的ECU，但尚未发出安全召回通知，因此不必强制修复Rogue。

尽管日产的幽灵刹车已成为头条新闻，但这家日本公司并不是唯一遇到自动紧急制动问题的汽车制造商。AAA最近发布了一项研究，得出的结论是，避免碰撞的系统很少能得到很好的支持，特别是在夜间。Safety Research&Strategies的创始人肖恩·凯恩(Sean Kane)表示，问题出在需要包装昂贵的先进技术，同时又要防止汽车成本猛增。

日产并不孤单。我们看到各种各样的制造商都在抱怨。我看到这些问题正在蔓延。随着时间的推移，它们会变得越来越好，并且技术也会不断进步。但是，目前，这是一个问题，“如何将这些技术应用于低成本汽车?”“这是一场到底的比赛。”他在发给《汽车新闻》的一份声明中解释说。

汽车制造商寻找解决方案的时间已不多了。从2022年9月开始，每辆在美国销售的新车都将需要配备标准的自动紧急制动功能，无论是廉价的econobox，坚固的越野车还是六位数价格的豪华车。