但是，您是想要本田还是本田E?

如果使用燃烧动力的跑车，那么我们必须找到一种方法来大幅度减少其他汽车的排放，对吗?做到这一点的最佳地点是在城市，这就是为什么越来越多的制造商正在开发具有令人印象深刻范围的超小型城市电动汽车的原因-这是适应狭窄地区和对环境友善的完美方法。

日产是最新采取行动的制造商，新推出的IMk概念电动车将在2019年东京车展上公开亮相。日产是没有陌生人到EV游戏，与日产Leaf是电动汽车的先驱。当然，它现在已被雪佛兰Bolt EV和现代Kona EV超越，但它仍然是一款不错的电动紧凑型汽车。

但是，通过IMk概念，日产瞄准的是市区内的生活。IMk长135.2英寸，宽59.5英寸，高64.7英寸，与菲亚特500e的尺寸大致相同。实际上，它比500短，即使它高一点，宽一点。紧凑的尺寸无疑会在建筑面积狭窄的范围内有所帮助，但IMk还有更多优势。

它在全新的EV平台上预览了日产的量产车，该车将来可能会支持该日本制造商的其他一系列电动车。该设计还预告了日产的下一代设计语言，预计未来的生产模型将放弃当前的V-motion格栅，而转向IMk概念所带来的更大笑容。

在内部，IMk的机舱应该散发出“咖啡馆或休息室的本质”。它具有带凹坑纹理的长凳式座椅，可促进放松，而明亮的设计则给人以宽敞的印象。内部也没有混乱，采用了典型概念车风格的简化控件。

不过，IMk不会成为真正的驾驶者，日产正积极追求全自动驾驶。带有智能手机的ProPILOT远程停车以及代客泊车功能等自主功能将使IMk在退出汽车后自动搜索停车位。当您准备好出发时，汽车便会来到您身边，就像特斯拉麻烦的Smart Summon一样。IMk还采用了日产公司最新的驾驶员辅助技术，并以ProPILOT 2.0系统为基础，该技术将允许半自动高速公路功能实现单车道驾驶。

作为互联未来的一部分，IMk将允许用户将其智能设备链接至汽车以进行识别，自动调整座椅和气候控制以及计划上下班时间。日产的“ Invisible-to-Visible(I2V)”技术提高了导航等功能，该技术利用车辆内部和外部的传感器数据以及基于云的数据来预测沿途的潜在问题，而类似人的化身将为您提供指导你从车内。

随着美国人避开小型城市汽车- 智能汽车和菲亚特500的消亡，这就是一个典型的例子-生产的IMk不太可能进入美国市场，如果说实话，我们不确定是否会错过了很多。我们宁愿拥有时髦，复古风格的Honda e。