有时，电动汽车可能只是简单可爱。本田周二在法兰克福国际汽车展上展示了其欧洲独家的E座城市用车，进一步确认了一些电动汽车的技术规格，并为客户交付提供了路线图。   该汽车制造商还确认起价为33,470欧元（约合36,990美元）。如果在美国销售，该车将有资格获得$ 7,500的税收抵免，使起始价格低于$ 30,000。考虑到所有标准功能都包括在内，这并不是一件坏事。 本田从头开始就将E设计为电动汽车，但它仍然是最重要的城市汽车。换句话说，这并不是针对特斯拉Model 3或雪佛兰Bolt EV，而是针对旨在严格用作市区小快车的小型汽车。为此，它装有一个35.5千瓦时的锂离子电池，本田称它是同类产品中最紧凑的，可续航136英里。但是，通过EPA进行测量时，该范围可能会更低。     电池为驱动后轮的电动机提供了汁液，使E不仅可爱，而且也很运动。该电机有两种音调：134马力或151 hp，更强大的变体可以在大约8秒钟内将E推至62 mph。   这家日本汽车制造商习惯于展示一些概念，这些概念最终只不过是量产车而已。借助本田E，我们再次看到了这一点。这里展示的生产模型与5月展示的E Prototype相同，而E Prototype仅是Urban EV概念的演变，该概念在2017年首次进入展示电路。   本田的最终产品将原始Urban EV概念的复古魅力与E原型在展厅中的实用性融为一体，从而带来有趣而时髦的美感，在某些EV设计师中如此流行的未来主义外观中并没有过分。   从概念到生产的关键内饰部件是本田E的全幅五屏数字仪表板。仪表板用木头修饰（可能暗示可持续性），其顶部是两个12.3英寸触摸屏显示器，本田公司自豪地将其带给驾驶员和乘客同等的E舒适性和连通性功能。屏幕中的两个填充了传统的后视镜，为提高空气动力学效率而跳过了这些屏幕，第五个也是最后一个屏幕用作数字仪表板。后视镜也可以数字形式订购，在理货单上增加第六个屏幕。     尽管这看起来像是技术超载，但执行过程令人愉悦的极简主义和简洁感，就像在概念车中那样。如果极简控制将您关闭，则可以选择使用语音命令。E使用了基于AI的智能界面，该界面激活了短语“ OK Honda”。它接受命令并回答问题，从而使许多车辆功能都可以免提使用。它还完全集成了智能手机，允许通过应用程序访问车辆（包括锁定和解锁）。   销售将于2020年初开始，尽管欧洲一些主要国家/地区的居民已经可以预订。交付工作将于2020年初夏开始。