特斯拉结束了这一历史性篇章，结束了其Model S原型的包装并返回了家。在传说中的德国赛道上没有设置“官方”圈速，但该公司表示计划下个月再返回ModelS。它还吹嘘它的单圈时间为7分钟20秒，并且经过一些改进，甚至可以放下7分钟5秒。但是，这绝对不是Model S能够做到的。为了公平起见，特斯拉确实在Model S放置在环上的圈上显示了一些数据。

目击者报告说，经过改装的特斯拉Model S在工业集会期间的计时时间为7分23秒。这意味着特斯拉记录的任何时间或以其他方式记录的时间都是从站立开始，而不是在热身圈之后开始并且已经达到起跑线的速度。特斯拉是不打算安排私人时间，还是只是不能在短时间内预定，纯属猜测。但是，这确实意味着戏剧将继续。无论如何，只要特斯拉有足够的预算紧守保时捷。

我们也不知道特斯拉是否会以更接近生产模型标准的汽车返回市场。有报道说，至少其中一辆汽车被完全剥离，增加了额外的空气动力学元素，并增加了三电机组。特斯拉面临的问题是，如果它想让Model S在环上的速度比保时捷的Taycan快，这似乎很重要，那么它就需要更接近量产车。马斯克曾说过，纽伯格林车会在明年年底前预览新的Model S Plaid，但Taycan已经在生产中。