上个月，当凯龙星成为世界上第一辆打破300英里/小时障碍的量产车时，布加迪让Koenigsegg和Hennessey注意到了。在试驾Andy Wallace的推动下，经过改进的Chiron原型机在德国下萨克森州的Ehra-Lessien试车道上以创纪录的304.77英里/小时的速度创造了破纪录的成绩。

在这些疯狂的速度下，安全是布加迪首要关注的问题。这就是选择Ehra-Lessien测试赛道而不是内华达的原因，Koenigsegg Agera RS打破了多个速度记录，因为它周围有防撞栏和南北两端的救援服务，万一出现问题。

布加迪必须克服几项挑战才能打破速度记录。它可能很容易在灾难中结束，因为司机安迪华莱士透露凯龙星在记录期间空降。在谈到澳大利亚出版物“ 汽车”时，华莱士解释了轨道表面的变化是如何导致超级跑车以277.7英里/小时的速度捕获空气。好像试图超过300英里每小时的速度已经不够可怕了。

“直线上有一个表面变化，我称之为斜坡和跳跃，每个人都在想我为什么称之为，”他说。“直到他们查看数据，他们才意识到它实际上是一个跳跃。这种情况在快速运行时发生在447km / h。它从一个漂亮的光滑表面到一个较旧的表面。它在我感觉到的内部小屋，它全部从地面下来，然后下来。“

华莱士充分意识到赛道的跳跃。但是为了让赛车保持稳定，他必须将右脚稳稳地放在地板上。如果有疑问，可以引用已故的科林麦克雷。他说：“你知道表面有变化，而且你已经把自己从银行业解雇了，并且数字正在上升，你可以为自己的跳跃做好准备。”

“你不能抬起来。事实上，提升会使情况变得更糟，因为那时你会在前面改变音调，它会给你带来一大堆麻烦。你最好不要保持平稳，这意味着没有你可以做很多事情，你只要顺其自然，希望它没事。“