现代已经打造了终极热门两厢车
只会有600人 - 但遗憾的是他们都没有来美国。
在现代i30ñ已经是一个强大的小钢炮,但是这并没有从给它一个铁杆升级停止了汽车制造商。在2019年法兰克福车展上首次亮相(虽然没有在第一个新闻日发布),限量版现代i30 N项目C比2017年首次亮相的标准i30 N更轻,更低,甚至更极端。与常规相比i30 N,项目C重量减轻了110磅,离地面0.23英寸,并且具有更高的响应性。
对C项目减重的贡献是19英寸锻造OZ赛车车轮,令人印象深刻的48.5磅。在引擎盖中使用碳纤维增强塑料可以额外增加15.8磅,而两个侧梁每个可以再移除1.1磅,而新设计的集成式后扩散器可以节省额外的0.8磅。
此外,后轮吊架现在由铝而不是钢制成,这使汽车的重量减轻了10.2磅,而较硬的悬架设置和调整减震器将重心降低了0.3英寸以改善操控性。在内部,现代已经增加了Sabelt竞赛前斗式座椅和CFRP背部,这也增加了16.5磅,同时还提供了更大的侧向支撑。方向盘,手制动器和手动换档杆周围还增加了Alcantara亮点,座椅缝合和安全带采用深橙色着色,以配合制动卡钳。
至于名称,项目C以现代南阳研发中心的“C区”高性能测试轨道命名,也指汽车制造商首次使用碳纤维增强塑料车身部件用于公路车。所有驾驶模式都已针对C项目进行了专门校准,但动力传动系保持不变。基于i30 N性能套件,Project C采用涡轮增压2.0升发动机,产生271马力和279磅 - 英尺的扭矩。
“i30 N项目C是追随i30 N成功的下一个情感步骤,证明了现代正在推动更多赛车运动爱好者,”现代汽车集团产品部执行副总裁兼负责人Thomas Schemera表示。 。“凭借这款限量版,我们战略性地减轻了汽车的重量,使其能够提供最大的帮助,使其整体处理更加直接,并优化其设计,从而实现更高的性能。”
现代i30 N项目C的生产将仅限于600台,今年晚些时候将从部分欧洲市场开始交付。可悲的是,这意味着美国将被剥夺这种核心掀背车,但我们希望将有一个基于Veloster N的同等型号。