阿尔法罗密欧在2016年底做了一件非常意外的事情。当时全新的阿尔法罗密欧Giulia运动型轿车在全新的后轮驱动平台上推出。更好的是，Quadrifoglio变速器，又称QV，由法拉利推出的2.9升双涡轮增压V6发动机提供动力，功率超过500马力，扭矩为450磅 - 英尺。我们被打败了。阿尔法罗密欧Giulia QV成为新的基准高性能运动型轿车，占据了宝马M3多年来占据的地位。不那么强大的Giulia变种也受到了评论家的好评，但遗憾的是，销量一直低于恒星。

去年，共有11,519辆Giulias离开了美国经销店，而宝马共售出75,957辆3辆和4辆车。是的，宝马确实将轿车，轿跑车，敞篷车和Gran Coupe的年度总销量结合在一起，但传统的轿车仍占销售的大部分。

重点是，Giulia在一个比以往更有利于交叉的市场上表现不佳。这是否意味着阿尔法罗密欧只会让当前的朱莉娅顺其自然而不是在时机成熟时取而代之?幸运的是，情况似乎并非如此。Autocar最近与FCA(阿尔法罗密欧的母公司)欧洲设计老板Klaus Busse谈到了这个问题，虽然他拒绝透露细节，但他确实对下一个Giulia说了以下几点：“我们有一个想法，但现在分享还为时过早。 “ 他甚至没有暗示朱利亚的未来可能会受到怀疑。

这显然是个好消息，但仍有许多不确定因素。例如，下一个Giulia，无论何时到来，都会继续成为全球模型吗?如何与下一代M3和梅赛德斯-AMG C63竞争的高性能版本呢?它能否适应部分甚至全电动力传动系统，以帮助它从其他产品中脱颖而出?所有相关问题现在都没有答案。

最重要的是，阿尔法罗密欧不打算放弃轿车市场的斗争。