很快，它将成为德国人民汽车的终点 - 大众甲壳虫 - 因为汽车制造商将在2019年结束第二代的生产。可悲的是，大众没有计划让甲壳虫成为直接的继承者。尽管如此，仍有可能将“甲壳虫”这个名字复活为一种与其目前的双门形式截然不同的全新模型。

Autocar的一份报告称大众正在考虑创造一种革命性的新甲壳虫，它有四扇门，由电动动力系统提供动力。新的甲壳虫可以作为大众计划按照其标准型号推出的情感汽车大军的一部分。

这位汽车制造商的顶级演员赫伯特·迪斯(Herbert Diess)致力于推出这些新款情感车，其中包括将于2022年上市的ID Buzz微型客车的生产版本。但在ID Buzz之前，大众汽车将推出其生产版本。在十年末(2020年)，像ID掀背车和ID Crozz运动型多功能车这样的电动车。

有趣的是，新的ID车型由大众汽车集团的MEB(Modularer Elektrobaukasten)平台提供支持。这种架构专门用于支持大众集团旗下的电动车型，当然也包括大众品牌。MEB在大众汽车集团计划在未来十年(2030年)结束时创建所有集团模型的电动版本(约300个)中起着至关重要的作用。因此，MEB很有可能支持新的甲壳虫EV。

大众汽车设计总监Klaus Bischoff向Autocar表示，该汽车制造商将优先考虑销售量更大的电动汽车(ID车型)，因为它们包含超复杂的技术。然后，大众将把焦点转移到更具异国情调的汽车和情感模型上，并有可能成为新的甲壳虫EV。

根据Bischoff的说法，拥有由MEB平台支撑的甲壳虫EV可以使模型更具吸引力，因为它可以提供更多的空间和舒适与相同的标志性形状。他指出，虽然目前的甲壳虫确实是一款吸引人的双门轿跑车或敞篷车，但由于其利基性质，可出售的单位数量有限。

Bischoff评论说，甲壳虫EV可以坐在支持ID掀背车的MEB版本上，仅仅因为它具有最短的轴距。当这种情况发生时，甲壳虫可以提供大量的内部空间，从而提高其功能和吸引力。

大众汽车的首席设计师告诉Autocar他已经在MEB平台上制作了一个四门甲壳虫的草图。不过，他指出，大众汽车决定批准将这样的汽车投入生产需要两到三年的时间。