曾几何时，有一辆Mustang McLaren，至少就是福特想要品牌的方式。野马ASC麦克拉伦表示它绝对不是你典型的狐狸身体野马。但事情就是这样：麦克拉伦，你可能会想到这辆车没什么关系。不，这是美国天窗公司和底特律汽车制造商彼得马斯喀特之间的奇怪合作(嘿，那是80年代)。当马斯喀特以一个有趣的想法来到他们身边时，后者，ASC，碰巧正在与迈凯轮合作开展一个项目。

马斯喀特已经亲自砍掉了当时新推出的1983年第三代Mustang的顶部并装上了他自己定制的顶部和后部的罩子，结果看起来非常好。他认为这样的市场有市场。ASC迈凯轮也有同样的感觉，因此它随之敲响了福特的大门。正如俗话所说，时间就是一切，这是一个典型的例子。

你看，福特在这个时候已经十年没有制造野马敞篷车了，它想再次庆祝这样做的机会。特别版Mustang敞篷车配有欧式折叠式软顶，听起来像是一款很酷的主意，与常规Mustang敞篷车一起使用。但是当它最终投入生产时，这辆车没有品牌并以Mustang的形式出售，而是出售Mercury Capri。这是野马当时的平台伙伴，这是徽章工程的结果。

最初，它是唯一获得ASC / McLaren定制工作的Capri，但这造成了一个问题：它比Mustang GT贵，甚至更多。福特实现了这一失误，并且随着销量的逐渐减少，卡普里于1986年停产。因此，Mustang ASC McLaren成为1987车型年。它一直保留在市场上直到1990年。

寻找野马ASC迈凯轮并不是特别困难，假设你在市场上一个。寻找Mercury Capri ASC McLaren是一个不同的故事。但我们成功追踪了一个。1985年Mercury Capri ASC McLaren将在Craigslist上以波特兰的价格出售，要价为3,250美元。如果碰巧有卖家，卖家甚至愿意考虑交易早期的福特Ranger 4WD交易。如果没有，这款Capri ASC McLaren仍然是一个有趣且非常罕见的发现。

这只是1985年建造的257个示例中的一个，只有94个涂成白色。动力来自5.0升V8燃油喷射，并配备自动变速箱。卖方声称其里程表总共有99,754英里，这是由Carfax报告确认的。从机械方面来说，它据说开车很好，并且经常通过所有状态测试。它确实需要一些化妆品，特别是一些油漆和车身。内部和同样重要的酒桶顶部处于稳固状态。

由于这一代Mercury Capri建造在与Mustang兄弟相同的装配线上，因此有很多替换部件。卖方还指出这个例子已经收到一些升级，包括林肯Mark VII五凸耳前盘式制动器，1985年SVO后端带五凸耳盘式制动器，林肯LSC金属丝网BBS车轮，SVO 140英里/小时车速表，以及最有趣的是，Thunderbird Turbo Coupe桶式座椅。空调已经打开很长时间了，所以它肯定需要充电。

据报道，早先的一位老板发现这种罕见的水星停在一棵树下，并决定将它从大自然的愤怒中拯救出来。一般来说，它几十年来一直保持良好的维护状态，现在是新车主享受80年代风格巡航的时候了。