前大众汽车集团董事长费迪南德·皮耶赫已经去世。来自德国媒体的多份报道说，他被送往巴伐利亚一家餐馆，然后被送往医院，在那里他于82岁时去世。作为Ferdinand Porsche的曾孙，Piech于1963年开始担任家族企业的工程师，后来他成为国际汽车行业最具影响力的人物之一。在与保时捷合作期间，皮耶希以其标志性的906赛车的发展而成名，并且是保时捷赛车运营的重要组成部分。

他对保时捷赛车传统的最终贡献在于传奇的917。1963年，他搬到了奥迪，在那里他一直担任首席执行官，正如他在保时捷所做的那样，他推动了生产和技术的现代化，并推出了一些更加出色的赛车，包括奥迪Quattro。

20世纪90年代初，Piech成为大众汽车公司的董事长，当时汽车制造商受到质量问题和高成本的困扰。然而，大众陷入困境，皮耶希设法扭转局面，而不是在建造更好的汽车的同时大规模裁员。在此过程中，他设法走了一条路，并为工会和股东们提供了很好的帮助。他还认识到增加声望品牌的重要性，并将宾利，杜卡迪，布加迪，兰博基尼带入大众汽车的马厩。

在品牌方面，Piech的最高成就是2012年将保时捷带入大众汽车集团。对于大众汽车品牌而言，他最大的成功是在北美扭转局面，其中大众汽车通常被称为动力不足的旧甲壳虫和兔子。他也以铁拳统治大众集团而闻名。汽车业巨头鲍勃卢茨(Bob Lutz)也是一位对共识过敏的独裁者，他甚至将皮耶希称为“独裁者的独裁者”。

皮尔奇对大众汽车集团的统治在2015年结束，当时柴油排放测试作弊的争议迫使他下台。2017年，他以12亿美元的价格出售了保时捷14.7%的股份。皮耶希是一个彻头彻尾的汽车人，并拥有有史以来唯一的固定车顶保时捷918。