赛道是有趣的地方。你认为所有的谈话都是关于赛车的，但通常情况并非如此。通常情况下，当他们在围场或比赛进行时，你只会谈论赛车。令人惊讶的是，一旦赛车走上正轨，围场的谈话通常会变成一种更加平淡无奇的东西：哪里是一家好餐馆，某某有一辆新房车，以及谈话的第一话题，拖车。

力量与性能

你可能会认为染成羊毛的老鼠不会那么关心卡车，但它们非常重要。因此，当福特称他们的新款F-150配备Power Stroke柴油时可以运输2,020磅。有效载荷和阻力11,400磅。对于拖车，赛车，以及山口上的备件，我知道一堆破碎的，速度上瘾，未洗过的齿轮箱会非常兴奋。

福特甚至没有接近他们的新F-150开玩笑，因为上述有效载荷和牵引的数字都是同类产品中最好的。而新的动力冲程具有250马力的最佳动力系数和440磅英尺的残端。扭矩。F-150的Power Stroke柴油发动机技术与Super Duty更大的6.7升动力冲程相同。所有这些峰值扭矩均为低至1,750转/分钟，在转速范围内具有相当大的池台扭矩曲线。

新款V6柴油机配备了2.7升EcoBoost中的压实石墨铁块和锻钢曲柄，增加了强度，耐用性和减轻重量(福特现在正处于重大的减重期)。由于采用了高效，可变几何形状的涡轮增压器，发动机响应速度提高，涡轮迟滞降低。共轨燃油喷射系统进一步优化了性能和整体效率，而高压(29,000 PSI!)喷射系统可实现更平稳，更安静的运行，同时减少排放。增加了双燃料过滤器以改善磨合，并使用铸铝油底壳和两级油泵来减少寄生损失并进一步提高燃油效率。

说到效率，EPA估计在22/30城市/高速公路和25合并英里/加仑。

福特在亚利桑那州的戴维斯大坝进行了测试。Power Stroke F-150卡车在温度超过100度时爬升了13英里，等级为6%。他们需要在测试期间保持稳定的功率输出。照片：福特汽车公司。

牵引和传输

现在，关于所有牵引能力。据福特称，其中很多都来自他们在2015年推出的高强度军用级铝合金车身。减少了700磅。总重量允许添加冷却技术，提高牵引力和有效负载能力，并为您提供更高的燃油经济性。FoMoCo还调整了这些辅助项目，例如添加机械发动机驱动风扇和双散热器百叶窗，以获得更好的高温和高海拔性能。

F-150发动机控制系统通过粘性耦合器在更温和的驾驶和牵引条件下支持风扇负载，关闭两个散热器百叶窗，以提高空气动力学效率并减少寄生发动机损失。福特表示，即使在恶劣的条件下，车主也会注意到更多动力。

“我们知道，带有电动冷却风扇的柴油发动机必须在极端高温和高海拔的情况下重新接通电源，因此我们决定采用粘性控制的机械风扇，能够在极端条件下将更多空气移过散热器和中冷器， “福特柴油发动机技术专家David Ives解释道。

传动方面，3.0升Power Stroke柴油与标准的SelectShift 10速自动变速箱配合使用。福特表示，它可以最大化换档点，齿轮比可实现最佳动力，低转速扭矩和更高的整体效率。传动装置甚至可以让您按顺序选择正确的传动比。

可用性和配置

福特经销商现在正在接受订单，从今年春季开始交货。零售客户可以选择Lariat，King Ranch和Platinum Edition SuperCrew卡车上的Power Stroke发动机选件，配备5.5英尺或6.5英尺的床，或配备6.5英尺床的SuperCab卡车。该发动机还提供4×2和4×4配置。

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