外观设计：微妙的混合点头

林肯做出了明智的决定，将Grand Touring的造型保持在接近标准的飞行员身上。前挡泥板上的蓝色标志和充电端口等微妙差异提供了潜伏在表面下方的电恶魔的暗示。飞行员Grand Touring车型还具有略微不同的前格栅，从中心散发出分散的起始模式。一些汽车制造商陷入了使用更小，更具空气动力学的车轮使他们的混合动力汽车看起来令人讨厌的陷阱，但林肯并没有屈服，因此Aviator Grand Touring闪耀着光芒。

发动机，性能和MPG：沉默咕噜声

林肯最初为Aviator Grand Touring预测了450马力和600磅 - 英尺的扭矩，来自3.0升双涡轮增压V6和配备13.6千瓦时电池组的电动马达。事实证明，林肯的估计是保守的，而Grand Touring实际上产生了惊人的494马力和630磅 - 英尺的扭矩。结果是显着的加速度激增能够将乘客固定在座椅上。林肯还表示，动力传动系统允许长达18英里的纯电动练习场，但官方的EPA数据尚未公布。

Grand Touring Aviator车型包括两种额外的驾驶模式，称为“Pure EV”和“Conserve EV”。前者将车辆锁定在电动模式(即使你捣碎油门)，而后者锁定汽油发动机以帮助为电池充电以备后用。

室内设计：请勿打扰

与标准飞行员一样，我们在午餐后驾驶的Grand Touring Black Label小屋给我们留下了深刻的印象。然而，颜色确实有所不同，因为勃艮第皮革和木质装饰组合看起来并不像林肯的其他内饰选择那么吸引人。机舱隔热良好，即使没有双涡轮V6发动机在后台嗡嗡作响，也很难从道路上传来噪音。没有发动机在后台运行确实会使轮胎噪音更明显但不会让人感到不舒服。

行李箱和货物空间：仍然实用

电池必须到某处，这通常会伤害货物容量。但Aviator的地板下电池包装使得林肯在混合动力车型上保持行李箱空间完全相同。Grand Touring在第三排后面提供相同的18.3立方英尺，分别折叠为第三排和第二排，增加到41.8和77.7立方英尺。

驾驶印象：驾驶扭矩波

当我们参加Aviator Grand Touring时，我们立即想要测试其插电式混合动力传动系统的两个不同元素。首先，我们将Aviator置于Excite模式并将油门捣碎。630英尺 - 英尺的扭矩像潮汐一样下来，把我们推到座位的后面。这并不像是跑车加速颠簸，而是更强烈，无情的激增。我们要测试的第二个元素是全电动模式。林肯向我们强调，全电动驾驶不是动力传动系统的主要部分，但是你可以在没有引擎的情况下行驶18-20英里，甚至可以在没有燃烧汽油的情况下从红绿灯加速。

你可能会觉得5,600磅重的SUV感觉电力不足 - 你说得对。在纯EV模式下，所有的胸部挤压加速都消失了，但是如果你只是想要安静舒适地开车，那就不会让你无法跟上交通的步伐。这可能是我们下午采取的更粗糙的道路，但我们发誓Grand Touring的悬架感觉略微不那么顺从，这可归因于其800磅的重量增加。

Grand Touring还提供动力传动系统平稳性的优势。我们注意到标准飞行员中的10速自动变速器发生了一些不体面的变化，但似乎在发动机和变速器之间安装了电动机，这有助于消除一些粗糙度。有一些时候，从电力到气体的转换感觉有点震动，但随着时间的推移它应该开始感觉正常。

价格和修剪水平：值得提价

官方的燃油经济性数据应该可以帮助买家决定Grand Touring是否值得升级，但是如果你喜欢拥有快速的SUV，那么如果值得付出代价的话还会增加速度感。Aviator Grand Touring起价68,800美元，比标准后轮驱动飞行员大幅增加51,000美元。您可以获得标准的全轮驱动和类似功能的保留型号，起价为56,190美元。考虑到AWD的增加，Grand Touring的售价为8,000美元，林肯表示这与德国竞争对手提供的V8发动机相当。

Grand Touring Black Label价格高达87,800美元，并增加了豪华和便利套餐，包括30路可调按摩座椅，平视显示器，Phone as A Key，无线充电板和28扬声器Revel音频系统。

结论：参加大巡回赛

花费在混合动力车上只需8,000美元就可以获得最低的效率，但只需将Aviator Grand Touring视为性能提升而开始变得更有意义。林肯很聪明地忽略了飞行员的“混合动力”这个词，因为Grand Touring缺乏买家在混合动力汽车中购买的许多属性。相反，林肯希望展示“混合”可以成为表现的代名词，而不仅仅是效率。

如果你工作不到10英里或者早上带孩子去学校，你可以在不燃烧一滴气体的情况下处理这两次旅行。这个新奇的价值是8,000美元升级吗?可能不是。但是，当然我们建议升级到Aviator Grand Touring，这样就可以达到630磅 - 英尺的扭矩。这不是您习惯的混合体。它好多了。