现在它将与阿斯顿马丁和宾利一起展出。现代小型货车是在20世纪80年代Lee Iacocca接管克莱斯勒时创造的。Iacocca的想法帮助克莱斯勒免于破产，因此他经常被认为是小型货车的父亲，但实际上，世界上第一辆小型货车已经在几十年前建成。1936年Stout Scarab(也被称为世界上第一辆小型货车)将成为今年仅有的九款之一，将在今年英国Hampton Court Palace的优雅Concours展出。

它将于9月6日至8日与阿斯顿·马丁·扎加托(Aston Martin Zagato)车型中的一款展出，这是宾利百年历史的集合，也是现存最重要的法拉利车型。圣甲虫不仅仅是第一个，它是有史以来最具历史意义的小型货车。

这是记者和汽车/航空工程师威廉·布什内尔·斯托特(William Bushnell Stout)的作品，他将自己的作品设想为100年的制作杰作。但是在1939年的价格为5000美元(今天几乎是10万美元)，在战争期间获得任何牵引力太昂贵了，而且只有9个被建造。这个特殊的例子并没有隐藏在一个封面下，藏在车库里，就像在Concours上展示的许多阿斯顿马丁和法拉利汽车一样。

据报道，在第二次世界大战期间，它曾被用来召集艾森豪威尔将军和戴高乐之间的会面，后者可能会利用旋转的中间排和内置桌子，后来克莱斯勒将其作为“Swivel-n-Go”出售。座位。事实上，圣甲虫有大量世界首创的技术，如玻璃纤维车身，空气悬架和电动锁门。

在20世纪50年代，圣甲虫由一位旅行的马戏团老板拥有，他用它来携带猴子，所以显然，这辆面包车并没有过着娇生惯养的生活。后来卖给了一位法国工业设计师，后者将其放在博物馆里，然后卖给了2001年恢复的现在的所有者。

“我们的活动是最稀有的法拉利，布加迪斯，劳斯莱斯，玛莎拉蒂等等的绿洲。但在驾驶传奇的海洋中，游客经常会找到一个真正特别的异常值，”优雅总监Concours Andrew Evans说道。“与其他任何产品一样，它在阵容方面都占有一席之地，但没有得到大牌的认可。今年，圣甲虫无疑将成为那辆车;它不仅美观，而且很少见且相对不为人知。你可以打赌一旦你在汉普顿宫看到它，大多数游客将永远不会看到另一个圣甲虫。“