如果你正在寻找汽车相当于钉在米色墙上的马尼拉信封，那么新款2019丰田凯美瑞就是为你准备的。哦，当他们说凯美瑞有“激动人心的风格”和“运动表现”时，丰田似乎很认真，但我还没准备好相信他们。毕竟这是凯美瑞。这是坚实，可靠，可靠的运输。

有趣，兴奋和运动在这里没有真正的地方。

这本身并不是件坏事。如果有人对最新的保时捷这么说，那将是一个可怕的消息。我们在谈论丰田的面包和黄油，这里是中间车辆的中间位置。在这一领域，缺乏个性是一个很好的事情。而且，在这个领域，最新的凯美瑞正在打包。即使采用新的车载技术，它也能获得很高的汽油里程，并且仍然像铁砧一样可靠。

造型与设计：一些运动元素

2019年丰田凯美瑞的车身设计与去年相同，因此在造型方面并没有太多可谈论的内容。它仍然比你想象的更锐利，更宽，更低，但没有人会误以为阿尔法罗密欧朱利亚。SE和XSE是运动型版本，带有特殊的摇臂面板，19英寸机加工合金轮毂(XSE标配)，细微的后扰流唇，更具侵略性的前保险杠和带有下部扩散器的后保险杠。

室内护理

同样地，内部也在这里和那里受到了影响，但主要的改进是显示器，信息娱乐，生物舒适等。再一次，当你看到你在这个舞台上得到的东西时，凯美瑞是一个很有价值的东西。乘客，最重要的是驾驶员，通过三个显示器接收信息：10英寸彩色平视显示器(HUD); 仪表板本身内部配有7英寸多信息显示屏，中控台集成了8英寸音频/导航/ HVAC控制面板。

丰田说它在运作方式上都很直观，我认为它们是正确的，因为它们最好是正确的。史蒂夫乔布斯直观的操作是现代生活的一个词，现在人们已经习惯了，所以丰田更好地提供。

进一步强调技术

新凯美瑞获得最新的Entune 3.0多媒体系统，兼容Apple CarPlay和亚马逊Alexa。四缸和混合动力车型配备了Entune 3.0 Audio，丰田的App Suite和Scout GPS Link。音频端包括一个可选的JBL系统(9个扬声器和一个10.1英寸低音炮)，配有Clari-Fi。丰田将Clari-Fi描述为“解压缩”音乐以帮助恢复音轨的动态范围。

说到动态，凯美瑞V6车型提供动态导航系统，包括无线地图更新和最近添加的道路和兴趣点的无线地图下载。

还有远程连接，它可以为您提供远程启动和门锁解锁功能，车辆状态通知，客户驾驶员监控器(我打赌这是给你紧张的父母)和车辆查找器。Service Connect提供有关燃油油位，维护警报等信息的最新信息。无线上网?为什么是，有Verizon支持的Wi-Fi Connect，因此您可以连接五个移动设备。

凯美瑞于1982年在日本推出，是丰田首款采用横向发动机布局的量产车型。照片：美国丰田汽车销售公司

安全保障

您是否期望最新的凯美瑞能够在安全措施上看到另一种方式?不，你不会，在这里，我们得到安全善良的自助餐。具有行人检测，动态雷达巡航控制和带转向辅助的车道偏离警报的预碰撞系统。有盲点监视器，后交叉警报，智能清除声纳和后交叉交通制动系统。

其他安全措施包括10个标准安全气囊，丰田的星形安全系统，增强的车辆稳定性控制，牵引力控制，电子制动力分配，制动辅助系统，防抱死制动系统和智能停止技术。甚至还有标准的备用摄像头。

“普通”发动机连接到直接换档八速自动变速箱。这些比率是新的，扭矩转换器具有更宽的锁定范围，可提高燃油效率。对于混合动力车，丰田称其顺序换档技术允许驾驶员通过换挡拨片(SE级)或安装在控制台上的换档杆“切换”电子控制的无级变速器。

真的，我不能说哪种动力传动系统更好。他们都工作，他们都会很好地适应日常驾驶。这取决于你选择哪一个。但是，让我们快速查看每一个，以便您做出决定。

丰田在整个2019年凯美瑞车身和平台的关键接合点采用激光螺钉焊接，以提高接头刚度。一种特殊的高刚性聚氨酯粘合剂也适用于挡风玻璃和后窗，它们与车辆的车身相接触。凯美瑞的车身包括用于前/后车门框架(B柱)的额外角撑板，可增加整体车架和接头强度。照片：美国丰田汽车销售公司

汽油发动机

2.5升直列四缸(D-4S)汽油发动机是坚固可靠的选择。峰值功率估计为206,6,600转/分钟(混合动力配置为5700马力，5,700转/分钟)，扭矩估计为186磅 - 英尺。转速为5,000转/分钟(163磅 - 英尺，转速为3,600-5,200转/分)。2.5升燃气型号的燃油经济性是EPA估计的29/41城市/高速公路和34加仑英镑。

搭载D-4S燃油喷射的3.5升V6发动机是更强大的选择，配备增强型可变气门正时系统，可在所有发动机转速下提供最佳扭矩。V6发动机输出功率为301马力，转速为6,600转/分，267磅 - 英尺。扭矩为4,700转/分，EPA估计为22/33城市/高速公路，26英里/加仑。这标志着组合mpg与凯美瑞之前的V6相比增加了8%。

混合驱动器

2019年的丰田凯美瑞混合动力车在51/53城市/高速公路上行驶，在LE等级上行驶52英里/加仑。相比之下，SE和XLE等级来自 44/47城市/高速公路和46合并英里/加仑。丰田表示，混合动力系统的 更新和更紧凑的动力控制单元(PCU)在提高效率方面发挥着关键作用。PCU和变速驱动桥/电动机的转换效率的提高可将能量损失减少近20%。

此外，丰田表示冷却系统的改进现在可以减少10%的能量损失。

2019年丰田凯美瑞的前悬架塔架嵌入在车身内部，现在利用“封闭的横截面结构”来增加操控性和稳定性。在后部，“环形结构”的车身框架增强了结构刚度，并通过后悬架中的附加支撑连接，以承受更高水平的侧向力。照片：美国丰田汽车销售公司

定价和供货

2019年的丰田凯美瑞起价为23,945美元，混合动力起价 为28,150美元。但是 真的，这有关系吗?不，它没有。丰田已售出1800 万辆 Camrys，因此即使价格上涨或下跌一两点，他们也会继续销售。

2019年凯美瑞混合动力车有三个等级：LE，SE和XLE。传统的凯美瑞有五个等级：L，LE，XLE，SE和XSE。如果颜色很重要，2019年的丰田凯美瑞有风冷珍珠，红宝石耀斑珍珠，褐砂石，银河浅绿色云母，超白，天球银色金属，黎明前灰色云母，午夜黑金属，蓝色条纹金属和超音速红色。一些装饰水平为您提供可选的午夜黑金属屋顶。