雷克萨斯凭借其最新的概念车型 - LF-1 Limitless--已经提升了其作为高级汽车先驱的声誉，据说它提出了一种新的豪华车型，就像RX在1998年出现时那样。该公司表示，RX仍然是全球最畅销的豪华跨界车，尽管已有近50家竞争对手进入该领域。

LF-1的流畅线条为丰田的奢侈品牌提供了旗舰豪华跨界车的潜力，将高性能与技术，创新和最新的设计演变相结合。概念车的名称 - 无限 - 表明其“潜力和可能性无限”，并设想完全自动驾驶。

同样，动力系统的可能性也很大。LF-1概念可以由燃料电池，混合动力车，插电式混合动力车，汽油车甚至全电动车提供动力。已经确定的是，到2025年左右，世界各地的每一款雷克萨斯车型都将作为专用电气化车型提供，或者具有电气化选项。

雷克萨斯国际总裁Yoshihiro Sawa表示，“RX等雷克萨斯车型推动了豪华SUV车型的全球普及。” “这个新的交叉概念捕捉了一个未来，涉及高水平的动态能力和实用性，与更激动人心的情感设计相匹配，我们希望挑战该类别的预期。”

LF-1的创新精神和迷人风格由丰田的CALTY在加利福尼亚创建，该设施自20世纪70年代中期以来一直参与先进的设计工作。设计语言植根于简单而优雅的“熔化武士刀”设计理念 - 将液体(熔化)金属的有机形状与传统日本剑(武士刀)的锋利边缘融合在一起。

CALTY设计研究总裁Kevin Hunter表示，想象这种转变 - 从光滑，流动的质量转变为坚固的凿形形状 - 形成了LF-1流畅而富有侵略性的设计基础。“这是我们对新型旗舰车辆的愿景，它拥有交叉能力而不会放弃当今顶级轿车的性能和奢华，”他解释道。“雷克萨斯LF-1无限概念融合了富有想象力的技术，同时通过改善驾驶员和乘客的人类体验，创造了强烈的情感联系。”

LF-1夸张的车轴比(长发动机罩，短前悬)赋予它运动型，唤起经典的豪华旅行车。LF-1与位于后轮驱动底盘深处的驾驶室和凸出的挡泥板下的侵略性22英寸车轮相结合，具有强大的姿态，一目了然地传达其性能意图。较低的车顶线条和较高的行驶高度进一步强调了这是一款专为实用性而设计的跨界车。

与所有现有的雷克萨斯车型一样，LF-1上的主轴格栅是整体设计的核心元素。在LF-1上，它已经被进一步采用：细节表明主轴的起点形成在车辆的后部，然后继续向前朝向机头。格栅本身采用三维设计，由CALTY内部开发。远离中心标志的脊部表示磁性引导金属屑成形。没有镀铬，因为LF-1在格栅周围使用LED照明，迎接您的到来。

在型材中，LF-1从前到后具有明确定义的流动，从挡泥板线开始，从挡板一直延伸到D柱的底部。这条线与下方更复杂的表面形成鲜明对比，就像宽阔，褶皱的前挡泥板一样，过渡到光滑，深扇形的前门。从那里开始，车身再次慢慢地重新构成后轮，使LF-1具有令人回味的经典肌肉车轮廓。

后部采用分体式车顶扰流板，后部饰板的每一寸都有有趣的曲线和细节。每个角落的精美雕刻开口可能看起来像排气管，但它们实际上是通过后轮空气的通风口。这些轮子上方的肩部为雕塑般的尾灯提供了坚固的坐骑，这些尾灯延伸到金属制品之外。在灯光的上方是巨大的玻璃，延伸到后排座椅上，通过每侧的分体式扰流板提供不间断的风景。

每位乘客都享受豪华的舒适感，这是CALTY的小屋目标。LF-1坚持日本传统的omotenashi或热情好客，欢迎所有以平等热情进入的人。驾驶舱的设计允许驾驶员专注于手头的任务：分散的模拟旋钮和按钮已被移除，有利于动作激活控制和直接前方的极简主义显示。

前排乘客空间更加开放，控制更少，仪表板无障碍。后排座椅与前排座椅相同，配有宽敞的腿部空间和独立显示屏，可调节气候控制或娱乐选择。

金属内饰采用与外部相同的浅色钛金属色，但采用缎面处理，带来温暖感。仪表板和方向盘周围的口音进一步增强了驾驶员的驾驶舱感觉。整个内饰采用额外的金属色调，与深色可可豆皮革饰边形成鲜明对比，座椅采用雪纺白色多孔皮革制成。

照明在内饰的外观和感觉中也起着关键作用。接合启动按钮启动戏剧性的照明序列，该序列根据所使用的几种可用驾驶模式中的哪一种而不同。为了获得更微妙的效果，木质门饰有微小的穿孔，允许来自微型LED的间接光线以各种颜色发光，与更直接的顶灯相互补充。

技术通过扩展为驾驶员提供的选项，增强了LF-1的奢华感。它始于LF-1的司机模式，由于车辆的线控转向，制动，加速，灯光和信号，可实现免提操作。结果是平稳，无忧无虑的驾驶，最大效率和降低事故风险。

对于啮合驾驶，所有动力传动系统控制装置都在方向盘上，以保持驾驶员专注于道路。安装在方向盘上的拨片控制手动模式下的变速箱进行运动驾驶，而方向盘下部的按钮采用标准驾驶模式选项，如停车和倒车。

还有一个四维导航系统，它建立在传统系统的基础上，通过在等式中添加时间元素。它通过预测驾驶员和乘客的需求，根据计划行程中的进度，交通和道路状况，建议加油站，休息时间和餐馆，甚至提供预订酒店，充当乘客的礼宾。导航和路线信息显示在仪表板显示器，后座娱乐屏幕上，或无线连接到乘客的平板电脑和智能手机上。

从方向盘链接轻松触及的触摸响应式触觉控制提供了与4D导航系统和集成舒适和娱乐系统的无缝接口。嵌在皮革覆盖的中央控制台中的触摸示踪垫支持数据输入的字符识别。后座中央控制台中的附加触觉控制器允许乘客自己做出舒适和娱乐选择。

据官方统计，这只是一个概念车型，展示了雷克萨斯未来可以提供的对德国公司旗舰SUV的挑战。它可能会在几年内在展厅中展开，或者可能需要更长的时间，但从展示的模型来看，它肯定可以在明天投入生产。