与此同时，福特和丰田对此事有不同的看法。汽车工业正在迅速发生变化，因为它已从具有纯内燃机的传统动力车辆转向混合动力车，插电式混合动力车和全电动车。最重要的是，自动驾驶技术继续向前发展，优步和Lyft等乘坐共享公司提供的商业模式几乎可以消除私人汽车的所有权。汽车制造商必须适应或其他。福特和丰田等一些公司认为，除了电动汽车和其他相关的移动技术外，涉及混合动力车的产品战略至关重要。然而，通用汽车和大众汽车对事物有不同的看法。

在接受华尔街日报采访时，通用汽车总裁Mark Reuss明确表示他的公司决定放弃混合动力车和PHEV，特别是雪佛兰Volt，继续推进EV未来。

罗伊斯和合作。相信EV有一天会接管。他说：“如果我有更多的钱用于投资，我会把它花在混合动力车上吗?或者我会把它花在我们都知道会发生的答案上，并且比其他人更快更好地到达那里。”Reuss好极了。丰田喜欢混合动力车(赫克，普锐斯开始整个混合动力车)，因为它们不仅有助于减少碳排放，而且制造成本更低，因此销售更便宜。简而言之，丰田认为它可以通过销售价格合理的混合动力车而不是更昂贵的电动汽车，为环境做出更多贡献。

与此同时，福特也有自己的混合动力计划，包括F-150Hybrid。一位福特工程师表示，汽车制造商不希望那些想要绿色汽车的买家自动被迫购买EV，而EV目前也比混合动力车更贵，并且通常具有更多的限制范围。

然而，大众汽车在此事上分享了通用汽车的看法。大众汽车美国公司首席执行官斯科特说：“我们的强劲表现是全面进入市场，而不是混合动力车作为对冲我们赌注的方式。”

那么，哪些汽车制造商有正确的策略?好吧，它可能归结为电动汽车的成本。如果通用汽车和大众可以设法将EV价格标签降低到既实惠又有利可图的数字 - 并且提供足够的范围 - 那么他们就赢了。如果没有，那么两者都必须提供新的混合动力车，以满足严格的2025年政府排放标准。