保时捷任务E的工作仍在继续，作为原型已经被侦察到正在测试下一代911。预览的使命E概念，生产模型有一个熟悉的设计，但采用了一个不太积极的前筋膜与传统的大灯。再往前走，我们可以看到一个时髦的挡风玻璃，前挡泥板通风口，和一个相对忠实于原始概念的温室。

尽管有许多造型线索从概念，生产模式有传统的门把手和增加了乘坐高度。概念的积极的空气动力学造型也已被放弃，而尾部已重新加工。

尽管比Panamera小得多，但Mission E也将同样宽敞。项目负责人Stefan Weckbach博士解释说:“生产版本本质上是一款c级轿车，内饰几乎是d级。”

报告指出，这款车将配备两个电动机和三个不同的输出。入门级型号预计有大约402马力(300千瓦)，而中级改型应该发展大约536马力(400千瓦)。还有一个高性能版本的计划，大约670马力(500千瓦)。

所有车型都将采用全轮驱动，但该公司可能会在上市后推出后轮驱动改型。保时捷的目标是300英里(482公里)的续航里程，并正在研发一种快速充电系统，在20分钟或更短的时间内充电80%。

该任务计划于2019年发射，美国的起价预计在7.5万至8万美元之间。