七年后，超过340,000辆，2016年巴黎车展将主持全新第二代车型的全球首发，它将通过更加紧密的线条进一步完善“两全其美”的概念，新平台，最新的发动机，变速箱和quattro驱动器开发以及一系列现代驾驶员辅助和信息娱乐系统。

在巴黎同台竞技的是旗舰奥迪S5 Sportback，它采用了新型V6涡轮增压TFSI动力装置，可提供强劲的354PS和500Nm的扭矩，转速范围为1,370至4,500 rpm。从静止状态开始，它将仅在4.7秒内爆炸超过62英里/小时，并且可以达到155英里/小时的有限最高速度。

奥迪设计师汇集了引人注目的形状和张紧的表面，以更新新款A5 Sportback，为五门双门轿跑车设计提供了熟悉却完全现代的轮廓，保留了原厂的明确公路外观。

延伸的轴距，短的悬垂和长而环绕的引擎盖，带有动力圆顶，凸显了五门双门轿跑车轮廓的活力。三维单框格栅比以前的型号明显更平整，更宽。

波浪纹肩线是A5 Sportback优雅姿态的关键要素。它比以前的模型更加突出，并跟踪所有三个维度，创建了光影的相互作用。车轮拱上明显的凸起突出了quattro DNA。后端具有水平，同样高度精确的样式。拉长的行李箱盖终止于扰流板边缘。

新款S5 Sportback的外观遵循奥迪S车型的形式，既微妙又有力。保险杠，进气口和门槛具有独特的轮廓。许多S特定的样式添加项都是用哑光灰色的渐变色绘制的。铝质镶嵌突出了内部设计，而外部后视镜罩则以铝质外观发光。后保险杠集成了黑色蜂窝状格栅，铝制扩散器饰板和标志性的四个排气管。行李箱盖的分离边缘装饰有与车身一样的扰流唇。

内部

新款奥迪A5和S5 Sportback的内饰已显着增长。内部长度增加了17mm，驾驶员和前排乘客的肩膀空间增加了11mm，后膝盖空间增加了24mm。奥迪具有典型的精致材料和配色方案以及出色的内部构造完整性。仪表板的水平结构营造出宽敞感。带有30种颜色可供选择的可选环境照明总是让人联想到合适的室内氛围。

A5 Sportback的行李箱容量为480升，是同类产品中最好的。奥迪还提供传感器控制选项，用于打开和关闭标准配置的电动行李箱盖。

后排座椅靠背按标准40:20:40分开。负载区宽度恰好为一米。480升行李箱的矩形布局使其在实际使用中表现出色。将后排座椅向下折叠，它甚至可以容纳1,300升。

显示和控制

借助全新的操作和显示概念(包括自由文本搜索)，驱动程序可以轻松，直观地控制所有功能。作为标准适配模拟仪表盘的替代品，奥迪虚拟驾驶舱具有各种显示选项，为驾驶员增加了便利。大型高分辨率TFT显示器(12.3英寸)显示了丰富详尽的图形。

可选的平视显示器将所有相关信息投射到挡风玻璃上，作为易于理解的符号和数字，从而使驾驶员能够始终注视路面。

信息娱乐和奥迪连接

奥迪的旗舰信息娱乐版本是MMI导航以及MMI touch。它包括10 GB的闪存，DVD驱动器，三年免费的Audi连接服务，最多五次免费的导航更新以及8.3英寸的显示器(分辨率为1,024 x 480像素)的功能。奥迪MMI Navigation plus与许多辅助和安全系统紧密合作。

奥迪智能手机界面将iOS和Android手机集成在MMI专门为其开发的环境中。奥迪电话盒将智能手机连接到车载天线，以提供出色的接收质量。它还使用Qi标准对智能手机进行感应充电，无需任何电线。具有创新3D声音的Bang&Olufsen声音系统打开了高度的空间维度，使驾驶员感觉坐在音乐厅中。其放大器为19个扬声器提供755瓦功率。

驾驶员辅助系统

驾驶员辅助系统涵盖了新奥迪A5 Sportback的广泛功能。不同技术的智能结合可提高安全性，舒适性和效率。同时，奥迪也朝着无人驾驶迈出了下一步。

在这里起着核心作用的是自适应巡航控制(ACC)Stop&Go系统，其中包括交通拥堵辅助系统。通过承担制动和加速汽车的任务，它可以减轻驾驶员在缓慢行驶的交通中的行驶速度(最高时速为40英里)，并且还可以临时负责在更好的道路上驾驶汽车。

预测效率助手可从汽车周围环境评估GPS信息，并通过提供具体的驾驶建议来帮助节省燃油-这是该细分市场中的一项独特功能。

如果汽车需要绕着障碍物行驶以避免事故，则防撞辅助系统会进行干预。根据前置摄像头，ACC和雷达传感器的数据，它可以在几分之一秒内计算出一条推荐的行驶路线。

其他辅助系统完善了阵容，例如转弯辅助，停车辅助，后方交叉路口辅助，出口警告，基于摄像头的交通标志识别，奥迪主动车道辅助和奥迪侧辅助。

悬挂

宽阔的履带和相对长的轴距为新型A5 Sportback的灵活组合提供了出色的基础。轨道宽度在前面是1587mm，在后面是1568mm。轴距为2824mm。

前桥采用重新设计的五连杆悬架，而五连杆结构取代了以前使用的梯形连杆后悬架。奥迪S5 Sportback装有经过特殊调节的S运动悬架。

选装的自适应减震器已集成到标准的奥迪驱动选择动态处理系统中。它们带来了既动态又舒适的驾驶体验。新型电动助力转向系统可提供更好的道路反馈和转向精度。动态转向也可以选装，它可以根据速度和转向角改变其传动比。

作为标准配置，A5 Sportback配备了17英寸的锻造轻质轮毂，并提供多达19英寸尺寸的多种选择。所有轮胎均已针对滚动阻力进行了优化，可将二氧化碳排放量平均每公里减少2.8克。

发动机和动力传动系统

客户可以为新的奥迪A5 Sportback选择两个TFSI和三个TDI引擎版本。它们产生190PS至286PS的功率。与以前的车型相比，奥迪降低了22%的燃油消耗，同时将动力输出提高了17%。

最高版本的2.0 TFSI产生252PS。在1,600和4,500 rpm之间提供370 Nm(272.9 lb-ft)的扭矩。它在六秒钟内从0加速到62英里/小时，达到电子限制的最高时速155英里/小时。总共可以达到47.8mpg，相当于每公里136克二氧化碳。

第二版2.0 TFSI具有190PS的输出功率和320 Nm(236.0 lb-ft)的扭矩，可提供1,450至4,200 rpm的转速。动力装置反应灵敏，灵活且完全经济。这些特征是一项新战略的结果：奥迪不断开发成功的发动机，将其尺寸缩小到合适的尺寸。190PS的2.0 TFSI的开拓性效率是创新燃烧原理的结果。相对较高的排量在这里没有障碍-实际上，这是必不可少的。新型奥迪A5 Sportback的客户在中速行驶时享受小排量发动机的优势，而在快速行驶时无需妥协。

新款奥迪A5 Sportback的四缸TDI在1750至3,000 rpm的转速下可产生190PS的峰值扭矩和400 Nm(295.0 lb-ft)的峰值扭矩。配备quattro全轮驱动和七速S tronic，静止62英里/小时需要7.4秒。

最高时速为146mph。结合7速S tronic和前轮驱动，根据NEDC标准，2.0 TDI的总重为67.3mpg，每公里二氧化碳当量为109克。

包括SCR系统(SCR：选择性催化还原)的高压和低压废气再循环和复杂的废气处理有助于降低排放。

奥迪还提供了超级版本的2.0 TDI，可以通过后置徽章在外部进行区分。Ultra徽标表示模型线的最有效版本。修改传动比，优化车身和悬架的流线型以及使用低滚动阻力轮胎有助于进一步减少消耗，在NEDC循环中总共可达到68.9mpg(每公里108克二氧化碳)，在竞争领域树立了标杆。

两个六缸TDI动力装置提供了动力，精致和令人印象深刻的效率的结合。3.0 TDI的第一个变体产生218PS和400 Nm(295.0 lb-ft)的扭矩，在1,250至3,750 rpm之间可用。在NEDC循环中，该发动机的总功率为61.4mpg，相当于每公里119克的二氧化碳排放量。

新的顶级TDI将功率输出提高到286PS，并在1,500和3,000 rpm之间提供620 Nm(457.3 lb-ft)的扭矩。它具有优化的燃烧室填充，充气周期和热管理功能。结果是提高了性能，同时进一步降低了油耗。紧密耦合的催化转化器可以有效地处理废气。

顶级柴油版本包含新开发的涡轮增压器，其重量减轻了20%，具有可变的涡轮几何形状(VTG)，最大增压压力为3.3 bar。开发人员在优化气流方面做了很多工作，结果是发动机对油门产生了高度自发的响应。

六速手动变速箱，七速S tronic双离合器变速箱或八速tiptronic –每个发动机版本都有量身定制的传动系统技术。前轮驱动是标准配置，quattro全轮驱动有两个版本可供选择。它是带有286PS的3.0 TDI的标准配置。

V6涡轮发动机具有354PS的强劲动力，并在1,370至4,500 rpm的转速下提供500Nm(368.8 lb-ft)的扭矩，可在4.7秒内将最新的Audi S5 Sportback从0加速至62mph，并以电子控制的最高时速达到155mph。它自然具有quattro的标准配置，具有车轮选择性扭矩控制以及八速Tiptronic变速箱，当驾驶员松开加速踏板时，它可以空转以在34至99mph的速度下进一步提高效率。

quattro超技术

具有超技术的新型quattro可用于带手动变速箱的TFSI和TDI四缸发动机。效率优化的全轮驱动系统在牵引力和行驶动力学方面与永久性系统没有明显区别。这全归功于新开发的全轮驱动组件与先进的操作策略以及完美匹配汽车的扭矩分配的结合。全轮驱动系统的智能控制可预测性地工作，并通过全面的传感器阵列对行驶动态，道路状况和驾驶员行为数据进行连续分析，从而始终保持前瞻性。

在低负载下运行时，没有车轮打滑的危险，新型quattro驱动器充分利用了前轮驱动的所有优势。但是全轮驱动系统在需要时总是可以使用的。该系统显着减小了前轮驱动系统和永久性全轮驱动系统之间的油耗差异。

运动差速器

作为S5 Sportback的选装件，奥迪通过另一个动态技术组件–运动差速器对quattro全轮驱动进行了补充。它使用两个叠加齿轮在后轮之间分配扭矩。最新一代的差速器轻了大约一公斤。在快速驾驶过程中，运动差速器实际上将汽车推入弯道，从而将转向不足抑制在萌芽状态。当转弯或加速时，大部分扭矩被引导至外轮。

车身和设备

新款奥迪A5 Sportback的车身是该领域中最轻的。巧妙的混合材料使其比以前减轻了15公斤。新一代产品的总重量已减少了85公斤，仅为1,470公斤，其中不包括驾驶员。

奥迪为该车型提供了升级后的标准设备清单，其中包括多种附加功能。其中包括带LED日间行车灯和LED尾灯的氙气大灯，带7英寸彩色显示屏的奥迪MMI收音机以及蓝牙，蓝牙，三辐皮革多功能方向盘(包括自动变速箱中的换档拨片)，前中央扶手，以40:20:40的比例折叠后排座椅靠背，以及LED室内照明。奥迪(Audi)驾驶选择动态处理系统，奥迪pre-city和多碰撞制动辅助安全系统以及变速限制器也是标准配置。

预计A5和S5 Sportback系列将在2017年初在英国的展厅中亮相。价格将从37,800欧元(约合31,700英镑)开始，这意味着奥迪租赁交易的价格可能从每月约400英镑起。