全新X5将于2018年6月在英国发售，展示了宝马在技术，设计和安全性方面的最新进展，并具有宝马X车型迄今为止最高水平的自动驾驶能力。可选的TwinPower和M Performance汽油和柴油发动机与新的八速Steptronic变速箱和最新版本的xDrive相匹配，以提供最大的舒适性，性能和性能。

最新的X5保留了SAV的标志性比例，但精简的设计语言-干净的表面和精确的线条提供优雅的姿态和强大的权威-是新的。新款BMW X5的轴距比前代车型长42毫米，车长增加了36毫米，宽度增加了66毫米，高度增加了19毫米，既给人以震撼的外观，又为乘客及其行李提供宽敞的空间。

独特的设计功能标记了新X5的xLine和M Sport型号。xLine模型在铝哑光中添加了肾格栅条，在缎面铝中添加了车顶纵梁和侧窗围栏，并在珍珠效果的Chrome中添加了其他配饰。同时，M Sport规格看到了轮毂饰板，保险杠饰板，后护板和侧裙涂成车身颜色，以及前端的超大进气口，铝哑光肾形格栅。车顶护栏，侧窗玻璃和其他装饰元件(高光黑色)标志着SAV的动态潜力。

新款BMW X5标配xLine车型上的19英寸轻合金车轮，M Sport车型上的20英寸M星状轻合金车轮和M Performance型号上的22英寸V辐合金车轮。 。可提供20至22英寸格式的其他变体。

最新一代的发动机将提供一种汽油和两种柴油装置。BMW X5 M50d由配备四缸涡轮增压器的六缸直列柴油发动机提供动力，在BMW X5 xDrive40i和BMW X5 xDrive30d中具有六缸直列单元。所有引擎均通过八速Steptronic变速箱提供动力，而BMW xDrive智能全轮驱动系统可随时随地确保动力转换成安全的行驶状态–不论是在路上还是越野。

用于汽油发动机的BMW TwinPower Turbo技术套件包括涡轮增压器，高精度喷射，VALVETRONIC完全可变气门正时和Double-VANOS可变凸轮轴正时。在柴油方面，正在采取的技术措施包括涡轮增压器和带有压电喷油器的共轨直接喷射。结果是瞬间的牵引力和出色的运动性能，以及出色的燃油消耗和排放。所有型号的变型都符合EU6d-TEMP排放标准的要求。汽油发动机的排放控制系统包括一个汽油颗粒过滤器，而柴油车型则采用BMW BluePerformance技术，该技术包括带有AdBlue喷射的颗粒过滤器，氧化催化剂，NOx吸附催化剂和SCR催化剂。

新型BMW X5 xDrive40i中安装的动力单元具有自由旋转的能力和急切的响应能力。3.0升装置采用双涡管涡轮增压器和直接汽油喷射技术，最大压力为350 bar。直六缸发动机的最大输出功率为340hp，峰值扭矩为450Nm。全新BMW X5 xDrive40i只需5.5秒即可完成从零到62英里/小时的冲刺。平均油耗为33.2mpg，二氧化碳排放量为193g / km。

新型BMW X5 M50d的性能由强大的发动机在其发动机罩下工作提供。从3.0升排量开始，BMW M Performance车型的六缸直列单元可提供400hp的峰值输出，并产生760Nm的最大扭矩。

这些数字是有可能的，这要归功于多级涡轮增压系统，该系统由两个高压和两个低压涡轮增压器组成，可提供超过450Nm的扭矩。在正常行驶情况下，低压涡轮增压器和两个高压单元之一都处于永久性工作状态。第二台高压涡轮增压器仅在发动机转速达到2500rpm时才加入。在怠速加速的情况下，调节风门，以便迅速绕过一对低压涡轮增压器，从而以最小的延迟产生最大的增压压力。为了提高涡轮增压系统的效率，高压级和低压级都采用了废气再循环技术，而共轨直喷系统则能够产生超过2500 bar的压力。新款BMW X5 M50d在5秒钟内从静止状态飞速达到62英里/小时。

新款BMW X5 xDrive30d也由直列六缸柴油发动机提供动力，这次的排量为3.0升，并配备了具有可变进气口几何形状的单个涡轮增压器。共轨直喷系统将燃料以高达2500 bar的压力推进燃烧室。最大输出265hp，同时提供620Nm的扭矩。新型X5 xDrive30d能够在6.5秒内从静止状态达到62mph的速度，其综合油耗仅为470mpg，相当于158g / km *的二氧化碳排放量。

新款BMW X5可用的所有发动机都配备了经过改进的八速Steptronic变速箱版本，其较宽的传动比范围和新的控制电子装置有助于提高动力总成的整体效率。新型扭力减震器减少了旋转不规则现象，并降低了转炉打滑，从而提供了卓越的换档舒适性，同时优化的液压控制实现了更运动的换档。

新型BMW X5最大限度地提高牵引力，敏捷性和方向稳定性的任务落在了最新一代BMW xDrive智能全轮驱动系统上，该系统现在能够以更高的精度在前后轮之间分配驱动扭矩。和按需速度。

当驾驶员采用特别动态的方法时，新的xDrive系统还提供了后偏置设置。电子控制的后差速锁(可在M Performance型号上使用和/或与越野套件结合使用)使操作时更具运动感。由行驶稳定性控制(DSC)系统控制，后差速器的锁定功能可在空旷的地面或路面上行驶时改善牵引力和动力传递，从而为左后轮和右后轮提供不同的抓地力。锁止效果是通过电动机产生的，并允许将最大1,500Nm的驱动扭矩从转速较高的车轮传递到转速较低的车轮。

基于双叉骨前桥和五连杆后桥的底盘设计原理得到了标准动态减震器控制系统的补充，该系统的电子控制减震器可在提高行驶和行驶效率的同时，提高汽车的操纵动力学性能。悬挂舒适度。驾驶员可以使用“驾驶体验控制”开关从两个性能表中进行选择，以获得更加舒适性或更运动的驾驶风格。新型BMW X5 M50d的标准规格包括车轮悬架的特定运动学和弹性运动学，单独的弹簧和减震器调节以及22英寸M轻合金车轮。这种定制的配置提高了BMW M Performance模型的敏捷性和转向精度，能够实现更快的转弯并优化其过渡响应。

BMW X车型中可用的一系列底盘系统可以提高新型BMW X5的越野性能，运动性或舒适性。具有主动侧倾稳定功能和整体主动转向功能的自适应M悬挂专业版赋予了该车非凡的敏捷性和动态驾驶品质。侧倾稳定系统采用电动旋转马达，可在动态转弯时显着快速而精确地补偿车身侧倾。集成式主动转向系统(也可作为单独选件提供)也通过机电方式进行操作。通过根据车辆速度使后轮沿与前轮相同的方向或相反的方向旋转，从而优化了转弯敏捷性，确保轻松改变车道并帮助车辆在城市交通中飞镖行驶。

两轴空气悬挂系统是BMW X5 xDrive30d和X5 xDrive40i车型的标准配置。它使用带有压力储存器的电动压缩机对每个车轮进行单独控制，从而使其能够平衡负载不均衡的车辆。与动态稳定控制(DSC)系统协同工作，可以将其传感器记录的车辆负载纳入制动计算中。当处于SPORT驾驶模式或车速超过86mph时，行驶高度会自动降低20mm。驾驶员还可以例如在驾驶舱中按下按钮，以调整车辆越野时的离地间隙。可以分两阶段将其抬高至比标准设置高40mm。行李箱中的另一个按钮可激活将车辆降低40毫米的装载模式。

客户还可以指定越野套餐。该套件首次在BMW X车型中提供，该套件在车辆的前部和后部包括防撞装置，以及两轴空气悬架和电子控制的后差速锁。驾驶员可以激活理想的越野设置，包括车辆的行驶高度，xDrive系统，油门响应，变速箱控制和DSC系统的校正输入，以准备在各种表面(如沙子，岩石)上行驶，碎石或雪。除宝马X5 M50d外，适用于所有车型。

全数字式仪表板和控制显示屏共享相同的图形和设计，中控台托管控制器，新设计的变速箱选择杆和所有其他与驾驶相关的控件。还提供了类似外观的供暖和空调控制面板，新的X5的照明功能也可以通过按钮进行操作。

内部精心挑选的材料包括用于标准皮革装饰的新型Vernasca皮革变体。像可选的BMW个性化美利奴扩展皮革饰件一样，它有四种颜色可供选择。新款BMW X5标配电动可调和加热运动座椅。客户还可以在Comfort / Comfort Plus套装中指定可选的多功能前排舒适座椅，包括按摩功能和座椅通风功能。

M Sport车型还包括M运动方向盘，无烟煤BMW个人车顶内衬，M专用踏板，驾驶员脚凳和座椅上的滚边，以及铝制Tetragon独有的内部装饰条。

BMW X5的其他新功能包括四区域空调系统和全景玻璃车顶，其透明表面比二手车大30%。同时，全景玻璃屋顶的Sky Lounge休息室提供LED光线均匀地分布在整个玻璃表面上，以照明超过15,000种图形，并产生让人联想起星空的显示效果。可以根据需要调整此大气灯光秀的配色方案。可选的环境照明包括：“迎宾灯地毯”(当门未锁或打开时照亮轿厢的进入区域)和“动态室内灯”，在预定情况下发出脉动的光信号：它们在车内衬里被激活。发动机运转时，以及打进电话时仪表板中的门打开。

Ambient Air套件可提供空气电离作用，并为室内注入八种可单独选择的气味，Bowers&Wilkins Diamond环绕声系统提供20个扬声器和1,500瓦输出的豪华音频体验(预计将于12/2018年上市) )。

可选的后座娱乐专业系统包括一对10.2英寸全高清触摸屏显示器，兼容蓝光的DVD播放器，两个USB端口，一个HDMI插孔和两个耳机插孔。后排乘客既可以使用自己的媒体资源，也可以使用前厢可用的媒体资源。后排座椅也可提供导航地图和BMW ConnectedDrive服务。

现在，新的BMW X5还可以在中控台上最先配备热杯座，该保温杯可以保持冷或热，而用于选定控制装置的选装CraftedClarity玻璃应用程序为X5的内饰带来了全新的光彩。这种独特的设计功能是为变速箱变速杆，控制器，音频系统的开始/停止按钮和音量控制按钮开发的。

除了增加舒适度和排他性，新的宝马X5现在还提供了增强的功能。将40:20:40分开的后排座椅靠背折叠起来，可以将行李箱容量从645升增加到最大1,860升。新款BMW X5还具有两段式后挡板，便于装载。如果指定了可选的Comfort Access，则两个部分都可以自动免提打开和关闭。此外，行李箱盖现在可以通过电气下降到行李箱地板中。

如果指定了可选的第三排座椅，则客户还可以通过电动前后调节装置订购后排座椅。行李箱中的控制面板可用于向前或向后滑动第二排座椅，并向下折叠第二排和第三排的靠背。

驾驶员辅助系统：朝着自动驾驶迈出的重要一步。

新选装的Driving Assistant Professional套件包括选装件，其中包括具有Stop&Go功能的主动巡航控制(ACC)，能够将车辆制动至停止状态并自动将其再次发送。为了在起停交通中提供更大的便利，从停止到自动驶离的时间已延长至30秒。由速度限制信息系统标识为无通过信息的速度限制可以以不超过9英里/小时的速度并入自动巡航控制系统。该套件还包含转向和车道控制助手(包括交通堵塞辅助)以及具有主动侧撞保护功能的车道保持助手。启用转向和车道控制助手后，可以在高速公路和双车道上使用车道变换助手。将方向指示器保持在所需的方向上即可启动换道。该系统的另一个组件是逃避辅助，它可以帮助避免与突然出现在驾驶员道路上的车辆或行人发生碰撞。一旦检测到与这种情况相对应的回避操作，系统便会通过转向输入协助驾驶员将车辆引导至畅通无阻的相邻车道。此包装的其他成分包括：这样可以避免与突然出现在驾驶员道路上的车辆或行人发生碰撞。一旦检测到与这种情况相对应的回避操作，系统便会通过转向输入协助驾驶员将车辆引导至畅通无阻的相邻车道。此包装的其他成分包括：这样可以避免与突然出现在驾驶员道路上的车辆或行人发生碰撞。一旦检测到与这种情况相对应的回避操作，系统便会通过转向输入协助驾驶员将车辆引导至畅通无阻的相邻车道。此包装的其他成分包括：

泊车辅助系统是新BMW X5的另一个标准功能。它可以自动选择和使用平行的停车位。车辆通过时，这些停车位会被超声波传感器检测到。轻触中央控制台上的一个按钮即可激活“泊车辅助”功能。然后，系统会照顾到进入太空所需的加速，制动，转向和档位变化。泊车辅助系统还包括倒车辅助系统-进一步说明了宝马在自动驾驶方面的不断进步。

此功能提供了一定程度的帮助-用于离开停车位或在狭窄区域内进行操作-当前其他车辆无法比拟的。倒车辅助系统控制转向，以沿最近协商的前进路径操纵车辆。该系统使新型BMW X5的简单工作轻松实现了长达50米的倒车。驾驶员仅需操作油门和制动器并监控周围区域。车辆最后一次向前操纵时所做的转向运动将由系统存储并保留，甚至持续更长的时间。这意味着倒车辅助系统可用于将新BMW X5从前一天驶入的停车位置向后操纵。

借助后视摄像头和Parking Assistant Plus的俯视图，全景视图和3D视图功能，驾驶员可享有理想的全方位视野，该功能可在控制显示屏中创建车辆及其周围环境的360度图像。此外，驾驶员可以使用远程3D视图功能在智能手机上访问其车辆和周围环境的三维实时图像。

BMW Connected和ConnectedDrive：尖端的数字技术，无缝集成到现代生活中。

新款BMW X5中的BMW Live Cockpit Professional结合了新的显示和控制概念以及终极的连通性，从而打造出了一流的全方位包装。最新一代的显示和控制概念包括方向盘后方的高分辨率仪表盘，12.3英寸的屏幕和尺寸也为12.3英寸的控制显示器。

该系统运行最新的BMW操作系统7.0，并具有尖端的全数字化设计。组合仪表中的新图形显示现在为导航图的局部视图留出了足够的空间。现在，“控制显示”中的主菜单多达十页，每页显示两到四个带有实时内容的图块。直观的多模式界面也得到了进一步改进，可以使用控制显示屏，熟悉的iDrive触摸控制器，方向盘上的控件，语音控制或BMW手势控制来选择触摸控制。BMW Live Cockpit Professional中还包括自适应导航系统，基于硬盘的多媒体系统，该系统具有20GB内存和两个USB端口，以及蓝牙和WiFi接口。

还将首次以Connected Package Professional的名义将精选的数字服务组合在一起。所有BMW X5车型的标准包装均提高了连接性，使客户更轻松地充分利用自己车上可用的数字服务。Connected Package Professional包括远程服务，礼宾服务和实时交通信息等等。该软件包为所有包含的服务提供了为期三年的订阅-前12个月包括的Apple CarPlay除外。客户还可以继续通过ConnectedDrive商店单独或追溯地下载各种数字服务。